- أكثر من 90% من مركبات الخطوط الجوية البريطانية ومعداتها الأرضية في مطار هيثرو أصبحت الآن خالية من الانبعاثات عند استخدامها أو قيادتها، أو الهجينة أو العاملة بوقود الزيوت النباتية المعالجة بالهيدروجين (HVO).
- يتم الآن تشغيل أكثر من 750 قطعة من المعدات، بدءًا من مركبات إزالة الجليد من الطائرات وحتى معدات تحميل الأمتعة، بالزيوت النباتية المعالجة بالهيدروجين (HVO).
- وتقوم شركة الطيران باستبدال خطوات طائرات الركاب التي تعمل بالديزل بإصدارات كهربائية، وإدخال مركبات كهربائية هجينة لنقل البضائع وتحسين تكنولوجيا البطاريات والشحن لمركبات الأمتعة الكهربائية، والتي سيتم طرحها جميعها تدريجياً خلال عامي 2024 و2025.
- وتنتقل الخطوط الجوية البريطانية أيضًا نحو أسطول كامل من حافلات الركاب الكهربائية والهجينة في مطار هيثرو، مع وجود ساحة شحن كبيرة الآن في المراحل الأولى من التطوير.
- تشكل هذه التحسينات جزءًا من مجموعة المبادرات الجديدة لشركة الطيران في إطار خطتها الاستثمارية بقيمة 7 مليارات جنيه إسترليني لتحويل الأعمال على مدى السنوات الثلاث المقبلة
شرعت الخطوط الجوية البريطانية في برنامج استثماري بملايين الجنيهات الاسترلينية لإصلاح معدات الدعم الأرضي الخاصة بها في مطار هيثرو، كجزء من التزامها بخفض الانبعاثات في الجو وعلى الأرض. ستقوم شركة الطيران تدريجياً باستبدال مركباتها الأرضية في مطار هيثرو، مثل الشاحنات الصغيرة والسيارات وناقلات البضائع ودرجات الركاب، والانتقال نحو البدائل الهجينة أو الكهربائية حيثما كان ذلك متاحاً. وبالفعل، فإن أكثر من 90% من مركبات الخطوط الجوية البريطانية ومعداتها الأرضية في مطار هيثرو هي إما معدات كهربائية خالية من الانبعاثات عند استخدامها أو قيادتها، (هجينة) أو تعمل بوقود الزيوت النباتية المعالجة بالهيدروجين (HVO).
تتضمن التحسينات ما يلي:
- استبدال أكثر من 750 قطعة من المعدات الأرضية، بما في ذلك عربات الوقود من الوقود الأحفوري إلى HVO. يعد التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVO) إجراءً مؤقتًا بينما تنتقل شركة الطيران تدريجيًا إلى انعدام الانبعاثات (عند استخدامها أو قيادتها) أو المعدات الهجينة. من المتوقع أن يوفر استخدام الوقود الثقيل (HVO)، الذي يتم توفيره من قبل المورد الحالي لوقود الطيران المستدام (SAF) لشركة الطيران، فيليبس 66، أكثر من 6,000 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا مقارنة بوقود الديزل التقليدي، أي ما يعادل أكثر من 2 رحلة ركاب ذهابًا وإيابًا على الدرجة الاقتصادية. بين لندن هيثرو وJFK*.
- استبدال كافة درجات طائرات الركاب التي تعمل بالديزل ببدائل كهربائية. ويهدف هذا إلى تقليل استهلاك الوقود بأكثر من 370 طنًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا، استنادًا إلى الاستخدام السابق للديزل، وهو ما يعادل أكثر من 2 رحلة ركاب ذهابًا وإيابًا بالدرجة الاقتصادية بين مطار هيثرو في لندن ومطار جون كينيدي*. ستكون العديد من الدرجات الكهربائية في الخدمة الكاملة بحلول نهاية العام.
- التخلص التدريجي من أسطولها المكون من 20 مركبة تعمل بالديزل والتي تدعم تحميل وتفريغ حاويات البضائع على الطائراتواستبدالها بنماذج Hybrid Electric.
- تقديم 135 قاطرة أمتعة كهربائية جديدة، حساب ل 40% من قاطراتنا لنقل أمتعة العملاء. تستخدم هذه التقنية المحسنة للبطارية والشحن تقنية بطاريات الليثيوم أيون عالية الكفاءة، والتي تتطلب طاقة أقل وتنتج ثاني أكسيد الكربون بنسبة 30% أقل عند الاستخدام مقارنة ببطاريات حمض الرصاص التقليدية. نحن نعمل بشكل وثيق مع سلسلة التوريد لدينا من أجل إعادة تدوير أكبر عدد ممكن من مكونات البطارية في نهاية عمرها الافتراضي.
- التخلص التدريجي من جميع حافلات الركاب التي تعمل بالديزل وعددها 38 حافلة خلال العامين المقبلين. ومن المتوقع أن تكون 23 منها كهربائية بالكامل، بينما تعمل الـ 15 المتبقية بوقود الهواء المضغوط، مع وجود حديقة شحن كبيرة في مطار هيثرو الآن في المراحل الأولى من التطوير. ومن المتوقع أن يؤدي استخدام هذه المركبات إلى توفير 800 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا، مما يساعد على تقليل التأثيرات السلبية على جودة الهواء حول منطقة هيثرو.
معرض صور طائرات الخطوط الجوية البريطانية (إيرباص):
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://worldairlinenews.com/2024/03/18/british-airways-to-overhaul-its-ground-support-equipment-at-heathrow-airport/
