ولطالما كان يُنظر إلى السوق الهندية على أنها الأخيرة في هذه الصناعة
فرصة نمو كبيرة. على الرغم من أنه كان طريقًا صخريًا، مع
العديد من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية - مثل Ford وGM
- معاناة الانفجارات في السعي وراء الفرصة. الذي - التي
يبدو الآن أن إمكانات الحجم جاهزة للتحقيق.
ومن المقرر أن تنمو بوتيرة أفضل بين عامي 2020 و2025
من قبل السوق الإندونيسية الأصغر بكثير بين أولئك الذين يبيعون أكثر من 1
مليون مركبة خفيفة سنوياً وفي طريقها من 4.5
مستوى يزيد عن مليون الآن إلى سوق يزيد عن 8 ملايين بحلول
منتصف الثلاثينيات. وهذا هو الجزء الأول من قصة الأخبار الجيدة.
والجزء الثاني هو أنه كلما أصبحت الهند أكثر ثراءً، كلما أصبحت الهند أكثر ثراءً أيضًا
مزيج السوق - لا توجد مفاجآت هناك. لكنه تحول تماما من
يُنظر إلى السوق على أنه معقل لـ A- و
صناديق الطنانة للجزء B.
لذلك، تم الاحتفاظ بالميزات لفترة طويلة على أنها مخصصة فقط لـ
يتدفق القطاع المتميز إلى مناطق أخرى من السوق. مصنعي المعدات الأصلية
تقدم ميزات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة الحفاظ على المسار، والأمام
أنظمة تجنب الاصطدام ومراقبة السائق.
وعلى نحو فعال، بدأت الهند تبدو مثل الأسواق الأخرى إلى حد كبير
في العالم ويحقق زيادة كبيرة في اعتماد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة
- مربح للجانبين لمخططي المركبات والمستهلكين على حد سواء.
ومع ذلك، وفي ظل هذا الوعد، تلوح التحديات في الأفق. التأخير التنظيمي
تظهر كعائق كبير. تخصيص حلول ADAS لـ
ومن الضروري أيضًا ضمان الخصائص الفريدة للطرق الهندية
فعاليتها واعتمادها على نطاق واسع. وفي الوقت نفسه، تلك الطرق
تتطور بسرعة. يسير بناء الطريق السريع الآن بسرعة
بوتيرة خمسة أضعاف مقارنة بعشر سنوات مضت، مما يدعم عملية الطرح بشكل أكبر
من ميزات ADAS مثل المساعدة على الطريق السريع.
تنظيم جديد في الأفق
المشهد مهيأ لتحول تحويلي مع
وزارة النقل البري والطرق السريعة تقترح مسودة
التي يمكن أن تجعل ميزات السلامة ADAS، بما في ذلك النقطة العمياء
المراقبة، قياسية عبر مختلف قطاعات السيارات ذات الدفع الرباعي
والمركبات التجارية.
على الرغم من أن نظام ADAS أصبح شائعًا في السيارات الفاخرة، إلا أن هذا
يمثل خطوة حاسمة نحو التبني على نطاق واسع، لا سيما في
نماذج السوق الشامل والمركبات التجارية. يتضمن الاقتراح
مواصفات أنظمة التحذير من الاصطدام في ظل الصناعة
القياسي، مع التركيز بشكل خاص على تثبيت "Moving Off
نظام المعلومات"، أو MOIS، لتنبيه السائقين إلى قربهم
المشاة أو راكبي الدراجات، وبالتالي تجنب الاصطدامات المحتملة.
ومع ذلك، فإن مسار كيفية تطور هذا الاقتراح إلى قانون
أو أن التنظيم لا يزال غير واضح.
علاوة على ذلك، فإن برنامج بهارات لتقييم السيارات الجديدة يتطور إلى أبعد من ذلك
نطاقها الأولي من خلال دمج ADAS في معاييرها. هذا
يضع ADAS كجزء لا يتجزأ من معايير سلامة المركبات،
مما يعكس اعتراف الصناعة بالدور المحوري الذي تلعبه هذه
تلعب التقنيات دوراً في الحد من الحوادث وخطورتها.
تفضيلات المستهلك وتكلفة ADAS
ملامح
وفقًا لـ S&P Global Mobility، متوسط محتوى ADAS
في السوق الهندية سوف يتضاعف خلال الفترة 2025-30. هذا هو
مدعومة بالمزايا الفريدة التي تقدمها الكهرباء
منصات خاصة بالمركبة. هذه توفر "شباك نظيفة" و
خلق بيئة مثالية للتكامل المتقدم
التقنيات. ظهور الأجهزة الكهربائية/الإلكترونية الجديدة، أو E/E،
تدعم البنى أيضًا دمج المزيد من الآليات
الميزات، وخلق مزيج متناغم من التكنولوجيا المتطورة
والتنقل المستدام.
مصنعي المعدات الأصلية بما في ذلك كيا، إم جي، هوندا، هيونداي، ماهيندرا وماهيندرا،
تاتا، BYD وتويوتا في طليعة دمج المستوى 2
الحكم الذاتي وميزات ADAS المتقدمة في سياراتهم. هذا
التحرك الاستراتيجي لا يعكس فقط التوافق مع الاتجاه العالمي
إعطاء الأولوية لسلامة السيارات ولكنه يوضح أيضًا وجودًا متضافرًا
بذل الجهود لجعل هذه التكنولوجيات في متناول نطاق أوسع
من المستهلكين الهنود.
يتصور الموردون ومصنعو المعدات الأصلية انخفاضًا في تكاليف المركبات
حجم الإنتاج يرتفع. العاملان اللذان سيساهمان
لهذا النمو هناك تنظيم وزيادة الوعي و
الطلب من المستهلكين. تتوقع S&P Global Mobility ذلك بحلول
بحلول عام 2035، سيتم تجهيز واحدة من كل أربع سيارات ركاب تباع في الهند
مع ميزات ADAS.
تحديد الفرص وتحسين الربحية
مع نظرة ثاقبة لمكونات السيارة وأنظمتها. يتعلم
أكثر من ذلك.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/briefcase-indias-road-to-adas-adoption.html
