سيستخدم الجيش الأمريكي الأموال المحررة من إلغاء برنامج طائرات الاستطلاع الهجومية المستقبلية قال رئيس قسم الاستحواذ بالخدمة إن الشركة ستقوم بتحديث أسطولها من طائرات الهليكوبتر UH-60 بلاك هوك متعددة الأغراض.
وقال إن التكنولوجيا التي تم تطويرها من خلال البرنامج المنتهي سيتم تطبيقها أيضًا على مجموعة واسعة من المنصات.
وقال دوج بوش، رئيس قسم الاستحواذ بالجيش، للمشرعين خلال اللجنة الفرعية التكتيكية الجوية والبرية التابعة للجنة القوات المسلحة بمجلس النواب، إن الخدمة "تخطط لإنشاء موارد بحث وتطوير إضافية لطائرات بلاك هوك UH-60M لمواصلة تحسين تلك المنصة الحيوية". جلسة 6 مارس.
نهاية ال برنامج فارا شهد الشهر الماضي مفاجئة تغيير الاتجاه في تحديث الطيران وأصبحت واحدة من أهم عمليات إلغاء برامج الخدمة في العقد الماضي. وكان الجيش قد أنفق بالفعل ما لا يقل عن ملياري دولار على البرنامج وطلب 2 مليارات دولار أخرى للسنوات الخمس المقبلة.
وفي الوقت نفسه، ألغت الخدمة أنظمة الطائرات بدون طيار Shadow وRaven التي تم تطويرها للقتال ضد التمرد منذ ما يقرب من عقدين من الزمن وبرنامج - UH-60V – قامت بترقية طائرات بلاك هوك من طراز ليما بقمرة قيادة رقمية للحرس الوطني. سيحصل الحرس الآن على طائرات مايك من طراز UH-60.
يخطط الجيش أيضًا للاستثمار في عملية شراء جديدة متعددة السنوات لطائرات UH-60M Black Hawks وشراء طائرات هليكوبتر للشحن CH-47F Block II Chinook لم يخطط لشراء المكون النشط. وسوف تستثمر ما يقرب من 2.5 مليار دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة ابتداء من السنة المالية 2025 في قدرات جديدة بدون طيار، وفقا لبوش.
في حين أن قانون فارا قد انتهى، قال الجيش إنه يحتاج إلى التمويل المدرج في ميزانية السنة المالية 24 لإغلاق البرنامج وإنهاء بعض جهود تطوير التكنولوجيا المهمة التي يمكن نقلها إلى برامج أخرى.
وقال بوش إن طلب ميزانية السنة المالية 25 سيُظهر أن الجيش قد طلب تمويلًا للبحث والتطوير في UH-60 عبر برنامج تطوير السنوات المستقبلية "الذي لم يكن موجودًا من قبل".
وقال: "عندما نذهب إلى السنوات المتعددة المقبلة، نأمل أن تكون طائرة بلاك هوك أفضل". "إن ما لدينا رائع، ولكننا نأمل أن يتيح لنا البحث والتطوير، الذي يشمل كامل مشروع FYDP، الحصول على طائرة أفضل."
جعل بلاك هوك أفضل
كان أحد أكبر مجالات تطوير التكنولوجيا في برنامج FARA هو تركز على بنية الأنظمة المفتوحة المعيارية.
أن سوف تتالي التنمية إلى منصات الطيران الأخرى منها طائرات هجومية طويلة المدى في المستقبل وقال الجنرال جيمس ريني، قائد قيادة العقود الآجلة للجيش، خلال نفس الجلسة، إن الأسطول الحالي من طائرات الهليكوبتر وحتى المنصات المستقبلية الأخرى مثل مركبة المشاة القتالية الآلية XM30 في مرحلة التصميم الآن.
سيتم دمج الأولوية الأولى لترقيات بلاك هوك بنية النظام المفتوح, وأدلى الميجور جنرال ماك ماكاري، قائد مركز التميز للطيران بالجيش، بشهادته في جلسة الاستماع. "إن قدرتنا على التحول وأن نكون أكثر ذكاءً عندما نتفاعل مع التغييرات في ساحة المعركة ونضع قطعة جديدة من المعدات على طائرة بلاك هوك، تساعدنا هذه البنية المفتوحة على القيام بذلك بشكل جيد للغاية."
كما تعلم الجيش "أشياء عديدة... النمذجة والمحاكاة التي قمنا بتطويرها كجزء من هذا كله تم إطلاق النظام البيئي للتأثيرات وأضاف ريني: "كان هذا أحد الأشياء الرئيسية التي استفدناها خلال هذه الدراسة".
سيتم نشر التأثيرات التي تم إطلاقها من كل من الطائرات والمنصات الأرضية ولن تكون قادرة فقط على أداء مهام استطلاعية مسلحة لطيران الجيش ولكنها ستستضيف مجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار والحمولات لأداء الاستطلاع، وإخراج أسلحة العدو، وتوفير الاستهداف أو حتى توسيع الاتصال بالشبكة.
المزيد من التكنولوجيا التي ستكون قابلة للتحويل تشمل العمل على قدرات البيئة البصرية المتدهورة، والتي كان الجيش يعمل عليها لسنوات عديدة، بالإضافة إلى معالجة أجهزة الاستشعار وتطورات العرض المثبتة على الرأس، وفقًا لمكوري.
بالإضافة إلى ذلك، قامت الخدمة بالكثير من العمل على تصغير أجهزة الاستشعار وتخفيف الحمولات وأجهزة الاستشعار التي يمكن الآن نقلها بسهولة إلى الأنظمة غير المأهولة.
وقال ماكاري إن العمل على التصنيع الإضافي للابتعاد عن المطروقات والمسبوكات سيزيد من فترات التشغيل الخالية من الصيانة للجيش.
طريق لتحسين المحرك
يخطط الجيش لقضاء بعض وقته في إغلاق برنامج FARA لاختبار محركات برنامج المحرك التوربيني المحسن في نماذج FARA الأولية بنيت في منافسة بين شركة لوكهيد مارتن وبيل تكسترون. تم بناء كلتا الطائرتين وحصلتا مؤخرًا على محركات ITEP لبدء العملية نحو الرحلات الأولية بحلول نهاية العام، قبل إلغاء البرنامج.
"لدينا محركات في منصات الاختبار اليوم. لدينا محركات في الطائرة اليوم وسنقوم بتشغيلها في طائرة FARA وسنتعلم من ذلك". وقال الجنرال ديفيد فيليبس، المسؤول التنفيذي لبرنامج الطيران بالجيش، خلال جلسة الاستماع.
• واجه برنامج المحرك ITEP عقبات في تطوير التكنولوجيا وسلسلة التوريد، مما أدى إلى تأخير تقديمها للطائرات التي ستعمل عليها بشكل كبير بما في ذلك برنامج FARA. تم تصميم ITEP في الأصل ليحل محل المحركات في طائرات الهليكوبتر الهجومية UH-60M وAH-64E Apache، مما يمنح الطائرة قوة 3,000 حصان وزيادة في كفاءة استهلاك الوقود.
يؤخر الجيش شراء محرك ITEP، وهي خطوة أعلن عنها إلى جانب إلغاء قانون تسجيل الوكلاء الأجانب، لكنه يواصل جهود البحث والتطوير، كما طمأن بوش في جلسة الاستماع.
وقال: "سوف نعيد النظر في ذلك في [مذكرة هدف البرنامج للسنة المالية 26] لنفهم، بناءً على كيفية سير الأمور مع التكامل مع Apache وBlack Hawk، متى يجب أن تعود أموال المشتريات هذه إلى البرنامج". "يظل الجيش ملتزمًا بهذا البرنامج وبإيصال هذه القدرة إلى الأسطول."
جين جودسون صحفية حائزة على جوائز تغطي الحرب البرية لصالح Defense News. عملت أيضًا في Politico و Inside Defense. وهي حاصلة على درجة الماجستير في العلوم في الصحافة من جامعة بوسطن ودرجة البكالوريوس في الآداب من كلية كينيون.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.defensenews.com/land/2024/03/07/army-to-fund-black-hawk-upgrades-using-budget-from-canceled-helicopter/
