بالنسبة لأغلب الناس، يستحضر مصطلح التنقل الصغير صورة الدراجات البخارية الكهربائية وبرامج مشاركة الدراجات التي أصبحت منتشرة في كل مكان في معظم أنحاء أوروبا وجزء كبير من أمريكا الشمالية، أو الدراجات البخارية الكهربائية ودراجات الفيسبا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وجنوب شرق آسيا. وقد شهدت السنوات الأخيرة هائل التمويل جولات أثارها مبتكرو مشاركة السكوتر الكهربائي والدراجات البخارية، بالإضافة إلى تغطية صحفية كبيرة حيث يواجه بعض هؤلاء المبتكرين أنفسهم تحديات كبيرة مالي التحديات.
لقد فشلت طفرة التنقل الصغيرة هذه في الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية في الانتشار في معظم أنحاء القارة الأفريقية. يكشف فحص التنقل الصغير في جميع أنحاء منطقة جنوب الصحراء الكبرى في أفريقيا عن وجود طلب على منتجات متميزة بشكل ملحوظ بالإضافة إلى التحديات والفرص المتعلقة بالعرض والطلب.
خريطة الدول حسب الجاذبية الاقتصادية والبيئية لسوق E2W
الطلب على المركبات الكهربائية ذات العجلتين
تحظى الدراجات النارية بشعبية متزايدة في منطقة جنوب الصحراء الكبرى بأفريقيا، حيث ارتفعت من حوالي 5 ملايين دراجة نارية مسجلة في عام 2010 إلى أكثر من 27 مليون في عام XNUMX. 2022. ويرجع الدافع الرئيسي لهذا النمو إلى الفرص الاقتصادية التي توفرها المركبات ذات العجلتين للسائقين، في المقام الأول مثل سيارات الأجرة وتوصيل البضائع والمواد الغذائية. وتشير التقديرات إلى أن ما يصل إلى 80-90% من المركبات ذات العجلتين تستخدم لأغراض تجارية في جميع أنحاء المنطقة.
مع ارتفاع أسعار الوقود وسحب دعم الوقود، تصل المركبات الكهربائية ذات العجلتين (E2W) إلى تكافؤ التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) مع نظيراتها في ICE. وفقًا لبعض الاستثمارات المبتكرة، فإن تكلفة الشحن أو تبديل البطارية يمكن أن تقلل من تكاليف تزويد السائق بالوقود يوميًا بنسبة تصل إلى 50%. نظرًا لأن معظم العملاء هم سائقون تجاريون ويقطعون أميالًا طويلة على سياراتهم، فإن حسابات التكلفة هذه يمكن أن تؤثر بشكل كبير على دخلهم الإجمالي.
مزايا التصميم المحلي
في حين أن هناك عدد كبير من الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية منخفضة التكلفة المتاحة للاستيراد إلى منطقة جنوب الصحراء الكبرى في أفريقيا (تحديدا من الصين أو اليابان)، فإن هذه المنتجات لا تلبي الاحتياجات المحلية لمعظم أسواق التنقل الصغيرة في منطقة جنوب الصحراء الكبرى في أفريقيا. هذه المركبات المستوردة ليست متينة أو رشيقة بما يكفي للتعامل مع ظروف الطريق الصعبة، كما أنها لا تتمتع بقدرة الشحن التي يحتاجها العديد من السائقين التجاريين.
حدد المبتكرون المحليون هذه الفجوة في سوق مركبات E2W التي تتمتع بالمتانة الكافية وقدرة الشحن والنطاق لتلبية احتياجات السائقين التجاريين ويقومون بتطوير حلول مبتكرة للتغلب على عوائق السوق الرئيسية.
تحديات السوق: الوصول إلى التمويل واستقرار الشبكة
أحد التحديات الرئيسية التي تواجه مبتكري التنقل الإلكتروني في أسواق أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى هو التكلفة الأولية المرتفعة للمركبات الكهربائية مقارنة بمركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) في الأسواق التي تكون فيها القوة الشرائية للمستهلك منخفضة للغاية. يمكن أن تصل تكلفة E2W إلى ضعف سعر دراجة نارية مماثلة من ICE، وهو ما يمثل عائقًا كبيرًا أمام غالبية العملاء النهائيين الذين لديهم توافر نقدي محدود وأسعار فائدة مرتفعة بشكل باهظ في بعض البلدان (وصلت أسعار الفائدة القياسية في غانا إلى أكثر من 30٪ في ديسمبر من عام 2023 ) ، تعقيد تمويل المركبات من خلال القروض.
بالإضافة إلى ذلك، يختلف الوصول إلى الكهرباء واستقرار الشبكة بشكل كبير بين البلدان والمناطق، مما يشكل تحديًا كبيرًا أمام تطوير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية حيث لا تستطيع العديد من الشبكات المحلية استيعاب الحمل الإضافي لشحن المركبات الكهربائية. تعد البنية التحتية للشحن المحلي أمرًا بالغ الأهمية لاعتماد السيارات الكهربائية، خاصة بالنسبة للركاب التجاريين، وهم غالبية عملاء المركبات ذات العجلتين.
تبديل البطاريات وتقديم البطاريات كخدمة يعالجان التحديات المحلية
ولمواجهة هذه التحديات، تعمل الشركات الناشئة على إنشاء نماذج أعمال مبتكرة، على وجه التحديد تبديل البطاريات وتقديم البطارية كخدمة، والاستفادة من الحوافز والتخفيضات الضريبية المحلية للمركبات الكهربائية، والانخراط مع الجهات التمويلية المحلية لإنشاء خيارات دفع مرنة للعملاء. نموذج أعمال الخليط كخدمة (يتجسد في مبتكري E2W مثل العطف و رواندا للسيارات الكهربائية) يسمح للعملاء بشراء السيارة بدون البطارية (أغلى عنصر في السيارة).
وبدلاً من ذلك، يوفر المبتكر خدمة اشتراك لتأجير البطارية على أساس يومي أو أسبوعي أو شهري ويوفر إمكانية الوصول إلى شبكة من محطات تبديل البطاريات. يعمل نموذج أعمال البطارية كخدمة على تقليل حاجز التكاليف الأولية للعملاء ويخلق فرصًا للشركات المحلية للمشاركة في النظام البيئي للتنقل الإلكتروني من خلال استضافة مواقع تبديل البطاريات.
اعتمد العديد من المبتكرين مبدأ تبديل البطارية حتى لو كانت البطارية متضمنة في سعر السيارة. تشمل الاستثناءات البارزة روم الكهربائية (كينيا) و التاكسي الشمسي (غانا) التي تقدم مزيجًا من الشحن العام والسكني. يمكن أن تكون التكلفة التشغيلية لاشتراكات تبديل البطارية كبيرة أقل غلاء من تكاليف التزود بالوقود التقليدية لمركبات ICE ذات العجلتين.
بين انخفاض تكاليف الصيانة وتبديل البطارية مقابل تكاليف إعادة التزود بالوقود، يقدر بعض المبتكرين أن السائقين التجاريين يمكنهم توفير ما بين 30% إلى 50% عن طريق التحول إلى E2Ws. بالإضافة إلى ذلك، بما أن محطات تبديل البطاريات لا تتحمل متطلبات الطاقة القصوى لمحطات شحن السيارات الكهربائية، فإن مبتكري التنقل الإلكتروني يتغلبون على التحدي المتمثل في موثوقية الشبكة وينشئون محطات واسعة النطاق لتبديل البطاريات لدعم السائقين المحليين. بعض المبدعين (على سبيل المثال، آرك رايد) قادرة على استيعاب أكثر من بطارية واحدة في مركبة واحدة لزيادة المدى.
التطلعية
- يتم تطوير نظام بيئي واسع النطاق للتنقل الإلكتروني حول تمويل وخبرة السيارات الكهربائية - وهي خدمات مهمة لزيادة اعتماد السيارات الكهربائية.
- يعقد المبتكرون شراكات مع منظمات تمويل الأصول (على سبيل المثال، Watu, جالي) لتوفير قرض وتمويل مرن بالإضافة إلى خيارات الدفع من الإيجار إلى التملك.
- ويتعاون القطاعان العام والخاص لتأسيس خبرات في مجال الصيانة والتصنيع، وخاصة الدورات التعليمية للفنيين والشراكات بين المبتكرين والميكانيكيين في القطاع الخاص لتوفير صيانة المركبات وضماناتها.
- محلي وإقليمي ضريبة الحوافز وسيكون للإنتاج المحلي وتجميع السيارات الكهربائية وكذلك تخفيض التعريفات الجمركية لشحن المركبات الكهربائية أهمية بالغة لخفض تكاليف الإنتاج للمبتكرين مع زيادة القدرة الإنتاجية التجارية.
- ويشكل تمويل رأس المال الآن عنصراً أساسياً بالنسبة للمبتكرين لتوسيع نطاق الإنتاج التجاري والنجاح في الأسواق المزدحمة بشكل متزايد (مثل كينيا ونيجيريا). مستثمرون أقل تجنبًا للمخاطرة (على سبيل المثال، طاقة مستمرة) يقودون عملية الاستثمار في المبدعين في المراحل المبكرة في هذه الأسواق.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.cleantech.com/e-mobility-in-sub-saharan-africa-electric-two-wheelers-gaining-momentum/
