استكشاف شامل للابتكار الجوي بدون طيار
مقابلة مع: أوتوبان أليكسا ، الرئيس التنفيذي Upvision
تتسارع صناعة الطائرات بدون طيار بوتيرة غير مسبوقة ، مما يثبت أنه لا غنى عنه في مختلف القطاعات ، بما في ذلك الزراعة والبناء والتوصيل والسلامة العامة. المزيد من الوعود لم يتم تسخيرها بعد مع ظهور التطبيقات والاختراقات الجديدة. في هذا الخطاب المنير ، انضم إلينا أوتوبان أليكسا ، الرئيس التنفيذي لشركة Upvision ، التي تمتد مسيرتها الانتقائية لتشمل هندسة البرمجيات والتحول الرقمي والاتصالات السلكية واللاسلكية والفضاء.
تحت قيادة Alexa ، نجحت Upvision في دمج الأنظمة الجوية التجارية بدون طيار مع عناصر تمكين تكنولوجيا المعلومات ، وتقديم حلول احترافية تتراوح من تطبيقات المؤسسات والمنتجات الإبداعية للوسائط إلى التطورات في تكنولوجيا UAS.
نتعمق أكثر في عملية استيعاب Upvision الأخيرة في مجموعة CSG Aerospace ، وهي قسم من مجموعة CZECHOSLOVAK GROUP ، والتي تدمج العديد من شركات الطيران التشيكية والسلوفاكية. في المحادثة التي تلت ذلك ، سلطنا الضوء على توقعات Alexa وفريقه من هذا الدمج ، والمشاريع القادمة ، والآثار المحتملة التي تحملها هذه المحاذاة الاستراتيجية للأنظمة الجوية غير المأهولة وقطاع الطيران الأوسع.
أوتوبان أليكسا ، الرئيس التنفيذي Upvision
ما هي المزايا الهامة التي تتوقعها أن الاستحواذ على UpVision سيضفي على المجموعة التشيكوسلوفاكية؟
في الأساس ، أتوقع ثلاث نتائج متميزة. أولاً ، تبسيط الوصول إلى العملاء المحتملين: امتلاك نطاق أوسع ومجموعة راسخة من العقود داخل قطاع الطيران ، ستوفر المجموعة منصة لا غنى عنها لرؤية السوق. ثانيًا ، إمكانية تآزر السوق من خلال دمج عروض المنتجات: وهذا يستلزم عرضًا تعاونيًا للحلول والمنتجات التي تقدمها UpVision والأعضاء الآخرون في مجموعة CSG Aerospace. أخيرًا ، تسريع البحث والتطوير: وهذا يؤكد التركيز على التقنيات ذات القيمة المضافة العالية والمفاهيم المبتكرة التي تتطلب النشر ضمن أطر زمنية موجزة نسبيًا. لا يقتصر طموحنا على مواكبة صناعة الطائرات بدون طيار سريعة التطور فحسب ، بل في الواقع أن نكون الرواد ، وتحديد الاتجاهات لكل من التقنيات نفسها والأنظمة الداعمة.
فيما يتعلق بالطائرات بدون طيار نفسها ، لا تزال السلامة ذات أهمية قصوى. تعتمد الجدوى التجارية للطائرات بدون طيار على جدوى الطيران خارج خط الرؤية وفوق المناطق المكتظة بالسكان ، حيث يتحرك الأشخاص - وهي قدرات لا يمكن الوصول إليها حاليًا. تركز التطورات التكنولوجية الحالية ، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي ، وأجهزة الاستشعار ، وغيرها من التقنيات ، على التغلب على هذه العقبات وإيجاد نظام يمكن اعتماده للتشغيل في مثل هذه الظروف.
فيما يتعلق بأنظمة الخدمة ، تعكس الاتجاهات جانب الطائرات بدون طيار ولكن من منظور مميز. تتضمن هذه الاتجاهات إدارة العمليات في منطقة تعمل فيها طائرات بدون طيار متعددة في نفس المجال الجوي جنبًا إلى جنب مع أنواع أخرى من حركة المرور ، سواء كانت مدنية أو طيران عام. من الأهمية بمكان ضمان اتخاذ قرارات آمنة وسريعة داخل هذه المساحة المزدحمة للمشاكل والمواقف المعقدة ، سواء أثناء الطيران أو على الأرض.
القبول العام أمر بالغ الأهمية في هذا الصدد. على الرغم من امتلاك تقنية متقدمة ، سيتم إعاقة التقدم ما لم نتمكن من توضيح كيفية الحفاظ على النزاهة الشخصية والخصوصية وعدم الإزعاج بشفافية. يوفر التشريع الجديد الخاص بالطائرات بدون طيار الذي سنته العام الماضي من قبل وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) إطارًا واضحًا للخدمات الأساسية وإجراءاتها. مع استمرار تطور المبادئ التوجيهية لسلطات المشغل ، نحن على أعتاب مستقبل حيث يصبح تنفيذ الرحلات الجوية خارج خط البصر حقيقة واقعة. هذا أمر مثير حقًا لتطوير الأعمال ، ونرى فرصة كبيرة لمسار نمو شركتنا لاتخاذ ديناميكية رائعة.
ما هي الاستراتيجيات التآزرية التي تخطط لتنفيذها لدمج المنتجات وتقديم حلول مشتركة؟
تتضمن الخطوة الأولى ، التي نشارك فيها بنشاط مع زملائنا ، مشاركة المعلومات. وهذا يشمل التعرف على بعضنا البعض داخل المجموعة وفهم الأصول والمنتجات والخبرة والعملاء التي يمتلكها كل كيان. إن عملية تبادل المعلومات والتعلم المتبادل هذه مستمرة ، بشكل رسمي وغير رسمي على حد سواء ، ونحن نعتبرها الخطوة الأولى نحو التكامل التشغيلي والتجاري. على مستوى مجموعة الفضاء الجوي ، تظهر إستراتيجية محددة بوضوح ، والتي يتم تقسيمها بعد ذلك إلى شركات فردية وكيفية مساهمتها في الهدف الجماعي للمجموعة. من الضروري لنا أن ندمج أنفسنا بشكل أكثر شمولاً في هذه العملية.
الجانب الثانوي ، الذي هو بالفعل قيد التنفيذ ، ينطوي على التعاون في فرص محددة. وهذا يشمل التعاون التجاري والتسويقي ، مثل حماية الطائرات بدون طيار أو أنظمة الدفاع الجوي.
الجانب الثالث يدور حول المشاريع المبتكرة المشتركة. نهدف إلى تطوير مفاهيم تقنية مشتركة تستهدف المبيعات المستقبلية وتسويق المنتجات ضمن إستراتيجية طويلة المدى ، بالتعاون مع أعضاء المجموعة الآخرين. ستزيد هذه المفاهيم المشتركة من قدرتنا الجماعية على توقع اتجاهات السوق واحتياجات العملاء والاستجابة لها.
ما هي خطط تعزيز قدرات موظفي UpVision وشبكة المبيعات؟
ينصب تركيزنا على زيادة القوى العاملة لدينا بشكل أساسي لزيادة عدد المتخصصين التقنيين القادرين على تجاوز أنظمتنا. نحن نهدف إلى تعزيز مركز الكفاءة لدينا لتطوير ذكاء الفضاء وحلول الوصول إلى المجال الجوي. نخطط لإنشاء هذا المركز في أوسترافا خلال العامين المقبلين.
في سياق معين ، نحن ندرك أن الذكاء الاصطناعي (AI) ظاهرة مزدوجة المحيا. يكمن جوهر هذا الأمر في الفرصة لتسخير قوة الذكاء الاصطناعي بشكل فعال من أجل تحقيق النتائج المرجوة وإدارة المهام بفعالية ، وهي ليست مهمة تافهة. من ناحية أخرى ، تكمن الإمكانات في العمليات الروتينية حيث يتمتع الذكاء الاصطناعي بالقدرة على تجاوز الأفراد (كل من الطيارين وموظفي التحكم الأرضي). من المرجح أن يتعامل الذكاء الاصطناعي مع عملية صنع القرار المعقدة والسريعة في المجال الجوي المزدحم. ومع ذلك ، فإن هذا يشكل أيضًا بعض المخاطر ، حيث يمكن إساءة استخدام الذكاء الاصطناعي في أنشطة تخريبية مثل تعطيل الإشارات والتلاعب بالبيانات ، مما يعرض سلامة العمليات للخطر.
بالنسبة للمبيعات ، تعتمد استراتيجيتنا على نموذج الشريك بدلاً من بناء قوة مبيعات كبيرة. تتيح لنا هذه الاستراتيجية الاستفادة بشكل فعال من الموارد والتركيز على تقديم حلول مبتكرة وعالية الجودة لعملائنا.
ما هي رؤيتك واستراتيجيتك لما بعد التكامل مع شركة Upvision مع CSG؟
يتمحور مسارنا حول المتطلبات الأساسية التي نتوقع أنها ستقود السوق نحو قابلية التوسع في عمليات الطائرات بدون طيار. قبل كل شيء ، هدفنا هو تبسيط الحياة التشغيلية لمشغلي الطائرات بدون طيار في كل من القطاعين المدني والدفاعي. نحن ملتزمون بتبسيط دورة حياة الرحلة بأكملها ، من البداية والتخطيط إلى التنفيذ والصيانة. تعتمد استراتيجيتنا على تقليل التدخل اليدوي ، وتقليل وقت التشغيل عبر التحكم الحسابي من خلال تطبيقنا المخصص. سيسهل ذلك أتمتة التحكم في الطائرات بدون طيار وصيانتها استنادًا إلى البيانات التي يحركها النظام ، مما يمكّن المشغلين من التركيز على تنفيذ المهمة دون الحاجة إلى معرفة معقدة بسلامة الطيران أو إدارة البنية التحتية للتحكم الشامل. نتوقع مقارنة مع الطيران المدني ، ليحل محل الحركة الجوية التقليدية ، حيث تظهر مبادرات رقمنة جادة أيضًا.
هل يمكنك توضيح دور UpVision في دفع عجلة الطيران بدون طيار في جمهورية التشيك؟
لعبت UpVision دورًا أساسيًا في هذا التقدم ، حيث قدمت مساهمات نشطة كجزء من تحالف الصناعة غير المأهولة ، والذي يضم الآن عشرات الأعضاء. كنا في طليعة تأسيس هذا التحالف ولعبنا منذ ذلك الحين دورًا محوريًا في نموه. يسهل هذا الكيان الترويج للطيران بدون طيار ويوفر مدخلات أساسية لتطوير الإطار التنظيمي والإجراءات التشغيلية والتعاون متعدد الكيانات في مجال الطيران على نطاق واسع أو عام.
هل يمكنك مناقشة الجوانب المبتكرة لإطار العمل مفتوح المصدر الخاص بك والذي يجعله مناسبًا بشكل فريد لإدارة حركة الطيران منخفضة المستوى؟
بالتأكيد. تم تصميم إطار عملنا مفتوح المصدر خصيصًا لتلبية المتطلبات الفريدة لإدارة حركة الطيران منخفضة المستوى. وهو يشتمل على العديد من الجوانب المبتكرة التي تعالج التحديات المتميزة التي تواجهها مثل هذه البيئات ، بما في ذلك المجال الجوي المزدحم ، والوقت المحدود لصنع القرار ، وتعقيد صنع القرار.
إحدى السمات الرئيسية لإطار عملنا هي القدرة على تحديد الهوية التي لا لبس فيها ، والتي تلعب دورًا مهمًا في ضمان تحديد دقيق للطائرة بدون طيار. لقد قمنا بتطبيق أنظمة دعم قوية مثل تحديد المواقع الجغرافية والمناطق الافتراضية ، والتي تمكن المسؤولين والمشغلين من مراقبة وإدارة أنشطة الطائرات بدون طيار بشكل فعال. بالإضافة إلى ذلك ، يدعم إطار العمل الخاص بنا المشغلين في إدارة مظاريف الرحلة ويسمح بإعادة التكوين الديناميكي ، مما يسهل التعديلات أثناء الطيران أثناء الرحلة.
علاوة على ذلك ، يشتمل إطار عملنا على مراقبة المطابقة ، والتي تتضمن خوارزميات متقدمة تتوقع بشكل استباقي المواقف الخطرة من خلال تحليل وفهم الخصائص التشغيلية لأنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار. تساعد قدرة المراقبة هذه على ضمان الامتثال للوائح وتعزز تدابير السلامة الشاملة.
ميزة أخرى هامة لإطار عملنا هي مرونة تكامله. لقد تم تصميمه ليكون مفتوحًا ويمكن دمجه بسهولة مع تطبيقات التحكم في الطائرات بدون طيار وأنظمة إدارة مسار الرحلة التابعة لجهات خارجية. يتيح ذلك التعاون السلس وإمكانية التشغيل البيني ، مما يمكّن المستخدمين من الاستفادة من الأدوات والتقنيات الموجودة في إطار العمل.
من خلال تضمين هذه الجوانب المبتكرة ، يوفر إطار عملنا مفتوح المصدر حلاً شاملاً ومصممًا لإدارة حركة الطيران منخفضة المستوى. إنه يعالج بفعالية التحديات المرتبطة بالمجال الجوي المزدحم ، والوقت المحدود لاتخاذ القرار ، وتعقيد اتخاذ القرار ، مما يجعله مناسبًا بشكل فريد لهذا المجال المحدد.
كيف يتفاعل الحل الخاص بك مع أنظمة الملاحة الجوية الحالية ويبسط العمليات لمقدمي الخدمات وعملاء الشركات؟
يوفر إطار العمل الخاص بنا نهجًا مبسطًا من خلال السماح لمشغلي الطائرات بدون طيار بالتركيز على تحسين تنفيذ المهام بينما يهتم نظامنا بضمان السلامة والتفاعل مع البنية التحتية الأرضية والملاحة. يتضمن التكامل مع أنظمة الملاحة الجوية الحالية في المقام الأول تبادل البيانات الموضعية ومناطق المجال الجوي وخطط الطيران ، بما في ذلك المعلومات المهمة مثل الموقع الحالي للطائرة بدون طيار والارتفاع والمسار والسرعة. تتيح هذه البيانات تحديد المواقع بدقة وتسهل المقارنة مع الحركة الجوية الأخرى ، مما يضمن الامتثال لخطط الطيران المحددة. علاوة على ذلك ، نقدم بيانات حركة الطائرات بدون طيار للمديرين المشرفين على البنية التحتية الحيوية ، مما يعزز وعيهم بالعمليات داخل المناطق الخاضعة للرقابة.
هل يمكنك شرح دور تقنية blockchain في نظامك وكيف تدعم الوظائف العامة والأمن التشغيلي؟
تلعب تقنية Blockchain دورًا مهمًا في ضمان صحة المعلومات الموضعية وسلامة البيانات التشغيلية. كما أنه يبسط تفاعل البيانات ومشاركتها بين الكيانات غير المألوفة ، والتي تسهلها العقود الذكية. في حالة حوادث التلاعب بالبيانات مثل الانتحال أو تداخل الإشارات أو الهجمات الإلكترونية ، تعمل تقنية blockchain كأداة ، مما يضمن أنه بمجرد تخزين البيانات ، لا يمكن تغييرها.
هل يمكنك مشاركة الأساس المنطقي الاستراتيجي لفتح فرع في أوسترافا ، وكيف سيساهم في تطوير Upvision؟
يتوافق قرارنا بإنشاء فرع في أوسترافا مع أهدافنا للتعاون عبر الحدود في إدارة حركة مرور الطائرات بدون طيار. لدينا شراكة قوية مع جامعة أوسترافا التقنية ، ويوفر القرب من الطلاب ميزة لوجستية. الهدف الرئيسي هو إنشاء مركز كفاءة لتطوير الأنظمة غير المأهولة ، والتي تشكل جزءًا مهمًا من حلنا.
كيف تخطط للاستفادة من خبرة وتجربة الشركات الأخرى داخل CSG Aerospace لمزيد من الابتكار وتطوير Upvision؟
لقد حددنا ثلاثة مجالات تآزرية داخل CSG Aerospace: تطوير أنظمة إدارة الحركة الجوية (ATM) لعمليات الطيران المدني ، والدفاع الجوي ومكافحة الطائرات بدون طيار ، والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) ، وتحديداً استخدام الطائرات بدون طيار في الدفاع. الأنظمة.
هل تمتلك الطائرات بدون طيار القدرة على إعادة تعريف ديناميكيات الحرب والدفاع؟
بينما يجب أن نتوخى الحذر عند إصدار مثل هذه التأكيدات ، تلعب الطائرات بدون طيار بلا شك دورًا مهمًا في العمليات الدفاعية. لقد أصبحت مكونات متكاملة لأنظمة الدفاع المتقدمة ، مما يوفر قيمة مضافة فريدة. ومع ذلك ، فإن أحد التحديات الملحوظة في عمليات الطائرات بدون طيار هو ضرورة وجود عدد لائق من العمليات الداعمة التي تكون مكلفة وفي بعض الأحيان محفوفة بالمخاطر. لذلك نهدف إلى إيجاد حلول تمكن من التعاون الجماعي الآلي بين مختلف الطائرات بدون طيار وأجزاء أخرى من النظام.
فى الختام:
يوضح هذا الحوار المنير مع السيد Alexa في UpVision التزامه الراسخ بإحداث ثورة في مشهد الطيران بدون طيار. لقد أوضح أن أولويتهم القصوى هي تبسيط عمليات الطائرات بدون طيار وتبسيط عمليات الطيران لكل من القطاعات المدنية والدفاعية. لقد فتح اندماجهم مع CSG آفاقًا جديدة لأوجه التآزر المحتملة داخل المجموعة ، والتي من شأنها تعزيز حلولهم المبتكرة بالفعل.
إن التكامل الرائد للتقنيات مثل إطار العمل المفتوح المصدر و blockchain في نظامهم يحمل شهادة على تفاني UpVision في ضمان سلامة عمليات الطائرات بدون طيار ومصداقيتها وموثوقيتها. يُظهر القرار الأخير بتوسيع نطاق وصولهم إلى أوسترافا رؤيتهم طويلة المدى لتعزيز التعاون عبر الحدود في إدارة حركة مرور الطائرات بدون طيار ، إلى جانب الاستفادة من الخبرة الأكاديمية لجامعة أوسترافا التقنية.
بينما يوجهون التحديات ويستغلون الفرص في هذه الصناعة المزدهرة ، تبرز UpVision كمنارة للابتكار. إن تصميمهم على إعادة تعريف عمليات الطائرات بدون طيار يعد بمستقبل من الكفاءة والأمان المحسنين عبر قطاعات متعددة. من المؤكد أن نهجهم واستراتيجيتهم تستحق الاهتمام والإعجاب في مجال الطيران بدون طيار.
أجرى الحوار: كاترينا أوربانوفا ، EIC @ ACE
رصيد الصورة: كاترينا أوربانوفا ، Upvision
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون السيارات / المركبات الكهربائية ، كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- BlockOffsets. تحديث ملكية الأوفست البيئية. الوصول هنا.
- المصدر https://aero-space.eu/2023/06/23/skyward-synergies-upvisions-flight-into-the-future-with-csg-aerospace/
