قال أحد كبار القادة إن البحرية الأمريكية ومشاة البحرية ستمضي قدمًا في التصميم الحالي لسفينة رصيف النقل البرمائية من فئة سان أنطونيو في السنة المالية 2025، بعد أن أثارت وزارة الدفاع العام الماضي شبح تقليص تصميم السفينة أو عدم الشراء أي أكثر على الإطلاق.
وقال اللفتنانت جنرال كارستن هيكل، نائب قائد سلاح مشاة البحرية للتطوير القتالي والتكامل، لموقع Defense News اليوم إن جهود إعادة التصميم "قد انتهت".
وقال إن أول سفينة LPD Flight II، والتي تم تقليص تصميمها بالفعل من أجل القدرة على تحمل التكاليف مقارنة بأول 13 سفينة LPD من سان أنطونيو، لا تزال قيد الإنشاء وعلى بعد سنوات قليلة من تسليمها إلى الأسطول.
"ونحن نتحدث بالفعل عن تغييره؟ هل هذا منطقي لأي شخص؟ "لا. لذلك نحن لا نفعل ذلك، لقد انتهى هذا الأمر"، قال هيكل بعد حفل الإفطار الذي أقامه ائتلاف القاعدة الصناعية للسفن الحربية البرمائية في الكابيتول هيل.
ذكرت أخبار الدفاع لأول مرة من الجهود التي تقودها وزارة الدفاع لإنشاء تصميم مصغر لتقليل التكلفة في مارس 2023.
سيتم إصدار طلب ميزانية الدفاع للعام المالي 25 يوم الاثنين، وقال هيكل وغيره من القادة إنهم لا يستطيعون مناقشة الإعلان الرسمي مسبقًا عن السفن التي سيتم تضمينها في اقتراح الإنفاق. لكن هيكل قال الشهر الماضي في مؤتمر WEST في سان دييغو إنه وآخرون سيكونون سعداء بالميزانية عندما يتعلق الأمر بالسفن البرمائية.
تحدث قادة الصناعة والمشرعون ومشاة البحرية في حفل الإفطار، مطالبين بالحصول على التمويل الكامل للسفينة التالية في الفئة، LPD-33، في ميزانية السنة المالية 25. كما أنهم يسعون للحصول على تمويل يمكن التنبؤ به لشراء LPDs كل عامين والسفن الهجومية البرمائية الأكبر كل أربع سنوات بالإضافة إلى شراء سفن متعددة - وهو أمر منحه الكونجرس للبحرية في فواتير تفويض الدفاع السابقة لكن البحرية لم تنفذه.
يأتي هذا في الوقت الذي يشعر فيه سلاح مشاة البحرية بالقلق على نطاق أوسع بشأن قدرته على نقل مشاة البحرية إلى المسرح وما حوله.
قال مساعد قائد مشاة البحرية الجنرال كريستوفر ماهوني في خطاب له إنه سيكون "اقتراحًا متواضعًا" أن نطلب LPDs على فترات مدتها سنتان و LHAs على فترات مدتها أربع سنوات. علاوة على ذلك، قال إن مشاة البحرية بحاجة إلى أموال إضافية لبناء سفينة الإنزال المتوسطة لنقل مجموعات أصغر من جزيرة إلى أخرى في المحيط الهادئ. وقال إن برنامج LSM، الذي كان من المفترض أن يبدأ الإنتاج في السنة المالية 22 ويتأخر إلى السنة المالية 25، "تأخر في الحاجة إليه".
وقال: "إننا نبدأ في إجراء تجارب عميقة، لذلك في اللحظة التي تصطدم فيها هذه السفن بالمياه، نكون مستعدين لاستخدامها".
وقال هيكل بعد الحدث إن مجموعة باتان البرمائية الجاهزة ووحدة الاستطلاع البحرية السادسة والعشرين منتشرة منذ يوليو/تموز، مما أدى إلى إجهاد الأفراد وتأخير أعمال الصيانة اللازمة للسفن. وأضاف أن Boxer ARG و26 MEU منقسمتان في الوقت الحالي، مع نشر LPD Somerset بالفعل في المحيط الهادئ، ولا تزال السفينة الهجومية البرمائية Boxer وسفينة الإنزال Harpers Ferry في انتظار مزيد من الصيانة قبل نشرهما في وقت لاحق من هذا الربيع.
وقال عن عمل سومرست المستمر: "إن سفينة واحدة ليست وحدة MEU". "إنها سفينة نشر واحدة، وسنفعل بها ما في وسعنا، لكنها ليست وحدة MEU."
ميجان إيكشتاين مراسلة الحرب البحرية في Defense News. قامت بتغطية الأخبار العسكرية منذ عام 2009 ، مع التركيز على عمليات البحرية الأمريكية ومشاة البحرية وبرامج الاستحواذ والميزانيات. لقد أبلغت من أربعة أساطيل جغرافية وهي أسعد عندما تقوم بتسجيل قصص من سفينة. ميغان خريجة جامعة ماريلاند.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.defensenews.com/naval/2024/03/07/pentagon-abandons-effort-to-scale-down-amphibious-ship-design/
