شعار زيفيرنت

يمكنك الآن المطالبة بخصم الضريبة الفيدرالية على Tesla EV عبر الإنترنت - CleanTechnica

التاريخ:

الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!


اعتبارًا من 1 يناير 2024، أصبح الائتمان الضريبي الفيدرالي للمركبات الكهربائية بمثابة خصم على نقاط البيع. اذهب إلى الوكيل، ووافق على شراء سيارة كهربائية أو سيارة كهربائية هجينة مؤهلة للحصول على حافز السيارات الكهربائية الفيدرالي، وشازام! يتم خصم هذا الحافز البالغ 7500 دولار (أو حافز 3750 دولارًا في بعض الحالات) على الفور من السعر الذي تدفعه. ما يحدث من الناحية الفنية هو أنك تقوم بالتوقيع على نموذج يعين استحقاقك للتاجر، ويدفع لك التاجر، وتقوم وزارة الخزانة بتعويض التاجر في غضون ثلاثة أيام. لكن تسلا ليس لديها أي وكلاء تقليديين، فكيف يتم ذلك؟

الجواب هو "جيد جدًا". الآن عندما تطلب سيارة Tesla الجديدة اللامعة عبر الإنترنت، تسألك الشركة عما إذا كنت ترغب في الحصول على الخصم الخاص بك مقدمًا وإذا أجبت بنعم، فكل ما يتطلبه الأمر هو نقرة على الفأرة. تعتني تسلا بالباقي. (سنتحدث عن السيارات المؤهلة خلال دقيقة واحدة.)

أصبح الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية الآن بمثابة خصم

في السنوات السابقة، كنت بحاجة إلى أن يكون لديك التزام ضريبي فيدرالي بقيمة 7,500 دولار من أجل الحصول على الاستفادة الكاملة من الائتمان الضريبي. كان هناك مفهوم خاطئ شائع مفاده أنك تحتاج إلى استرداد ضرائب بقيمة 7,500 دولار في طريقك، لكن هذا لم يكن دقيقًا. إذا كان إجمالي التزاماتك الضريبية يبلغ 7,500 دولار أو أكثر، فأنت مثل فلين.

ولكن هنا النقطة الرئيسية. لم يكن لدى الكثير من الأشخاص التزام ضريبي إجمالي قدره 7,500 دولار. لنفترض أن جو السباك يدين للعم سام بمبلغ 3,750 دولارًا فقط. بعد ذلك، سيكون جو مؤهلاً للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 3,750 دولارًا وليس أكثر. منعت القواعد أيضًا دافعي الضرائب من حمل أي ائتمان ضريبي غير مستخدم إلى السنوات الضريبية اللاحقة. لذلك لم يتمكن جو المسكين من استخدام الائتمان الضريبي المتبقي في العام التالي. وكانت النتيجة أن الأشخاص الذين يحتاجون إلى ائتمان ضريبي فيدرالي لشراء سيارة كهربائية حصلوا على أقل قدر من المساعدة من العم شوجر.

والآن تغير كل ذلك. إذا كسر سباكنا الأسطوري ساقه وكان غير قادر على العمل طوال العام، وبالتالي لا يدين لمصلحة الضرائب بأي شيء في الضرائب، فلا يزال بإمكانه التواصل مع الوكيل المحلي أو طلب سيارة تيسلا عبر الإنترنت والحصول على خصم كامل قدره 7,500 دولار على سيارة مؤهلة. قارئ في الواقع وأوضح كل شيء لنا مؤخرا بهذه الطريقة:

"راجع إجابة السؤال 4 - ماذا لو لم يكن لدى المشتري التزامات ضريبية كافية لاستخدام الائتمان المحول بالكامل؟ - في الموضوع ح - الأسئلة المتداولة حول تحويل رصيد المركبات النظيفة الجديدة ورصيد المركبات النظيفة المملوكة سابقًا".

ونتيجة كل ذلك، أصبح عشرات الملايين من الأمريكيين، الذين مُنعوا إلى حد كبير من الحصول على أي من حوافز السيارات الكهربائية الفيدرالية أو جميعها، مؤهلين الآن للحصول على المبلغ الكامل. هل شاهدت أي عناوين إخبارية تروج لهذه المعلومات؟ هل يقوم تجار السيارات بإخراج إعلانات ليخبروا الناس أن هناك 7,500 دولار في انتظارهم في الوكالة - كل ما عليهم فعله هو الدخول وشراء سيارة كهربائية مؤهلة؟

لا، كل ما نسمعه هو البكاء والعويل على كيف لا أحد يريد شراء سيارة كهربائية وكيف ثورة السيارات الكهربائية تشتعل. إن غباء تجار السيارات كمجموعة يكاد لا يصدق. إذا كنت تعمل في مجال الأعمال وكان لديك أداة متاحة بقيمة 7,500 دولار لمساعدتك على بيع المزيد من منتجاتك، ألا تعتقد أنك ستصرخ بشأن ذلك من فوق أسطح المنازل؟ نحن نعلم أننا سنفعل ذلك، ولكن كل ما نسمعه من التجار هو لا شيء كبير. لا يصدق.

تسلا والمركبات الكهربائية المؤهلة

لقد استخدمنا حتى الآن كلمة "التأهيل" عدة مرات. وذلك لأن قائمة السيارات الكهربائية المؤهلة للحصول على الخصم / الائتمان الضريبي الفيدرالي الجديد قصيرة للغاية. ولكن قبل أن نتعمق في هذا الموضوع، يرجى أن تكون على علم، أيها القارئ اللطيف، أن هذه الأشياء يمكن أن تتغير بسرعة حيث يتسابق المصنعون لتعديل سلاسل التوريد الخاصة بهم لتلبية قواعد مصادر مواد البطاريات والمكونات التي وضعتها وزارة الخزانة. على حد علمنا، في هذه اللحظة، هذه هي السيارات المؤهلة للحصول على كل أو بعض الخصم.

السيارات المؤهلة للحصول على خصم كامل قدره 7,500 دولار هي:

السيارات المؤهلة للحصول على نصف الخصم – 3,750 دولارًا – هي:

  • Rivian R1S (إصدارات مزدوجة كبيرة وثنائية كحد أقصى ورباعية كبيرة)
  • Rivian R1T (إصدارات مزدوجة كبيرة ورباعية كبيرة)
  • فورد إسكيب PHEV
  • جيب جراند شيروكي PHEV 4xe
  • جيب رانجلر PHEV 4xe
  • لينكولن كورسير جراند تورينج PHEV

طباعة الجميلة

الحل البديل لكل هذا الهراء المتعلق بالأهلية هو ببساطة استئجار سيارتك الكهربائية الجديدة. من خلال بعض الإرشادات في عملية وضع القواعد، لا تخضع السيارات المستأجرة لنفس متطلبات مواد البطارية ومصادر المكونات. هل هذا منطقي؟ بالطبع لا، لكن اللوائح الفيدرالية نادرًا ما تفعل ذلك.

انتبه أيضًا إلى أن الحد الأقصى لسعر مبيعات سيارة السيدان أو العربة قد لا يتجاوز 55,000 دولار أمريكي وأن الحد الأقصى لسعر مبيعات سيارة الدفع الرباعي أو الشاحنة الخفيفة قد لا يتجاوز 80,000 دولار أمريكي. للحصول على أحدث المعلومات حول ما إذا كانت السيارة التي تتوق إليها مؤهلة أم لا، قم بإدخال رقم VIN الخاص بها Fueleconomy.gov للحصول على الجواب النهائي.

الجانب الوحيد من برنامج الخصم الذي لسنا متأكدين منه هو كيفية تطبيق حدود الدخل على برنامج الخصم. من الناحية النظرية، لا يمكن للزوجين المودعين بشكل مشترك أن يكون لهما مستوى دخل خاضع للضريبة أعلى من 300,000 ألف دولار. هناك حدود دخل أخرى تنطبق على دافعي الضرائب الفرديين أيضًا. نحن نفترض أن التجار غير مهتمين بأن يكونوا وكلاء لمصلحة الضرائب. من الواضح أنه إذا أراد جيف بيزوس شراء سيارة كهربائية مؤهلة، فلا ينبغي أن يكون مؤهلاً للحصول على الخصم الفيدرالي البالغ 7,500 دولار. إذا كان لدى القارئ إجابة على هذا السؤال، فإننا نقدر معرفة ما هو عليه.

الوجبات السريعة

والخبر السار هو أن Tesla قامت الآن بتبسيط عملية المطالبة بخصم EV الفيدرالي للعملاء الذين يرغبون في شراء سيارة كهربائية مؤهلة. الخبر غير الجيد هو أن متسوقي السيارات الجديدة يحتاجون الآن إلى التعامل مع تجار السيارات الذين قد لا يعرفون أو يفهمون كيفية تنفيذ خصم نقاط البيع. قد يتعين على هؤلاء العملاء شرح العملية بصبر لموظفي الوكيل. كن مستعدًا لمظهر "الغزلان في المصابيح الأمامية" عندما تذكر الخصم الفيدرالي.

ورغم أننا لا نرغب في الاستخفاف بتجار السيارات الذين يعملون بجد في أمريكا، فقد يميل البعض إلى وضع بعض هذه الأموال الفيدرالية في جيوبهم الخاصة وليس في جيوب عملائهم عن طريق إضافة رسوم إضافية إلى عقد البيع. وقد اقترحت الحكومة الفيدرالية مؤخرا جديدا قواعد حماية المستهلك وهذا من شأنه أن يحد من قدرة التجار على إيداع عقود مبيعاتهم برسوم خفية.

وكما كان متوقعًا، صرخ التجار طويلًا وبصوت عالٍ بشأن الحكومة الكبيرة، والدولة البيروقراطية، والتعديل الأول للدستور، والهجوم على المشاريع الحرة، وهو ما يشير إلى أن الفيدراليين قد لمسوا وترًا حساسًا هنا وهناك سبب وجيه وراء ضرورة تنفيذ تلك القواعد المقترحة. .

كما هو الحال مع كل معاملة، يتم تشجيع العملاء على فهم ما يوقعونه بشكل كامل، وطرح الأسئلة، والاستعداد للانسحاب إذا شعروا أنه تم إعدادهم من قبل تاجر عديم الضمير. مسؤولية المشتري لا تزال هذه هي القاعدة الأولى للسوق، خاصة عندما تكون السلعة المباعة عبارة عن سيارة.


هل لديك نصيحة لـ CleanTechnica؟ تريد الإعلان؟ هل تريد اقتراح ضيف لبودكاست CleanTech Talk الخاص بنا؟ اتصل بنا هنا.


أحدث فيديو EVObsession لدينا

[المحتوى جزءا لا يتجزأ]


أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica، قمنا بتطبيق نظام حظر الاشتراك غير المدفوع لفترة من الوقت، ولكن كان الأمر دائمًا يبدو خاطئًا - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب علينا تركه وراءه. من الناحية النظرية، فإن المحتوى الأكثر تميزًا والأفضل لديك يقع خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك كان عدد أقل من الناس يقرؤونها !! لذلك، قررنا إلغاء نظام حظر الاشتراك غير المدفوع تمامًا هنا في CleanTechnica. لكن…

 

مثل شركات الإعلام الأخرى، نحن بحاجة إلى دعم القراء! إذا كنت تدعمنا، من فضلك قم بالاشتراك شهريًا قليلاً لمساعدة فريقنا على كتابة وتحرير ونشر 15 قصة عن التكنولوجيا النظيفة يوميًا!

 

شكرا لك!


الإعلانات



 


يستخدم CleanTechnica الروابط التابعة. انظر سياستنا هنا.


بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة