يستعد جناح الجسر الجوي رقم 910 لترقية أسطول طائراته من طراز C-130H Hercules إلى طائرات C-130J Super Hercules الجديدة لمهام الرش الجوي.
يقع مقرها في محطة يونجستاون الجوية الاحتياطية بولاية أوهايو، وهي وحدة فريدة جدًا من نوعها تابعة لوزارة الدفاع: الوحدة الوحيدة التي تمتلك القدرة على الرش الجوي ورحلة صيانة الرش الجوي المخصصة.
في الوقت الحالي، تشغل الوحدة أسطولًا مكونًا من ست طائرات من طراز C-130H Hercules (كانت الثامنة في نهاية عام 2022)، مجهزة بأنظمة رش جوي معيارية (MASS) مصممة خصيصًا لتنفيذ مهمة الرش الجوي، والتي يعود تاريخها إلى عام 1947، عندما أنشأت القوات الجوية رحلة رش جوي خاصة لتقليل خسارة القوات بسبب الأمراض المنقولة بالنواقل. .
أصبح هذا النوع من المهام ممارسة شائعة لدى احتياطي القوات الجوية منذ عام 1973، حيث تم نقل طائرات الرش UC-123K وعلماء الحشرات في القوات الجوية من رحلة الرش الجوي رقم 4500 للخدمة الفعلية، قاعدة لانجلي الجوية، فيرجينيا، إلى سرب الجسر الجوي التكتيكي رقم 355 التابع لـ AFRES، ريكنباكر ANGB، أوهايو.
في الوقت الحاضر، تتضمن المهمة رش الآفات التي تحمل الأمراض فوق منشآت وزارة الدفاع وعمليات مكافحة أوراق الشجر في ميادين القصف لتقليل حرائق الغابات غير المقصودة والكشف عن الذخائر غير المنفجرة (UXO) بعد القصف. يحتفظ برنامج القوات الجوية الأمريكية أيضًا بقدرة الاستعداد الاحتياطية باستخدام عوامل تشتيت النفط لتحييد انسكابات النفط في المياه المفتوحة، والسيطرة على ناقلات الأمراض في المناطق الحضرية بعد وقوع كارثة طبيعية. تُستخدم الطائرات أيضًا في مهام الرش الجوي لمكافحة البعوض، لمساعدة السلطات المدنية في مكافحة الآفات الحشرية.
تقوم طائرة من طراز C-910H Hercules من طراز 130th Airlift Wing بإجراء تمريرة رذاذ جوي فوق نطاق الاختبار والتدريب في يوتا، في 8 مارس. أطلق الجناح موسم الرش لعام 2018 في الفترة من 5 إلى 16 مارس 2018، في النطاق بالقرب من قاعدة هيل الجوية، يوتا، للقضاء على الهالوجيتون، وهو أحد أنواع الحشائش الغازية التي تشكل خطرًا على أطقم التخلص من المتفجرات (EOD) في النطاق. يشغل المركز 910 قدرة الرش الجوي الثابتة الجناحين ذات المساحة الكبيرة الوحيدة التابعة لوزارة الدفاع للسيطرة على النباتات والحشرات الحاملة للأمراض وحشرات الآفات وتفريق الانسكابات النفطية في المسطحات المائية الكبيرة. (صورة القوات الجوية الأمريكية/الرقيب بوب باركو جونيور)
وفقًا لبيانات القوات الجوية الرسمية، تقوم رحلة الرذاذ الجوي رقم 910 بما يصل إلى 25 مهمة سنوية متكررة على 12 منشأة عسكرية في تسع ولايات، وفي بعض الحالات، على المجتمعات المحيطة بمناطق وزارة الدفاع هذه. بالإضافة إلى ذلك، استجابت وحدة المهام الخاصة التابعة لقيادة احتياطي القوات الجوية للكوارث الوطنية مثل إعصار كاترينا/ريتا في عام 2005، وإعصار غوستاف في عام 2008، وتسرب النفط في المياه العميقة في عام 2010، وإعصار هارفي في عام 2017، وإعصار لورا/دلتا في عام 2020.
على الرغم من أنها ليست معروفة جيدًا، إلا أن قائمة العمليات التي تمت في الرقم 910 هي: مبهر للغايه:
- 22 مايو 1973، تم إجراء أول مهمة رش جوي AFRES في قاعدة لانغلي الجوية، فيرجينيا
- في يوليو 1973، ساعدت بنما في مكافحة تفشي التهاب الدماغ الخيلي الشرقي من خلال السيطرة على المستنقعات المالحة المهاجرة في منطقة القناة وبعوض المياه العذبة البالغ؛ أجرت بحثًا مع الجيش الأمريكي في فورت دروم، نيويورك، لاختبار فعالية الرش الجوي على مكافحة الذبابة السوداء
- في عام 1975، تمت معالجة أكثر من 160,000 فدان من مخيم غوام للاجئين لاستباق تفشي حمى الضنك
- في عامي 1977 و1978، أجرى خمس مهمات للسيطرة على غزو الخنفساء اليابانية الخاضعة للحجر الصحي الدولي في قاعدة لاجيس الجوية، جزر الأزور.
- 1981، مهمات الرش الجوي لمكافحة عثة الغجر في ويست بوينت، نيويورك، فورت ديكس، نيوجيرسي؛ ماكغواير إيه إف بي، نيوجيرسي
- في عام 1983، كان رائدًا في التحكم بالرش الجوي للحواف القارضة في مستودع تجنيد قوات مشاة البحرية في جزيرة باريس، كارولاينا الجنوبية؛ كما أنشأت أيضًا برنامجًا لمكافحة الغطاء النباتي في منطقة يوتا للاختبار والتدريب مما وفر للحكومة الأمريكية 1.5 مليون دولار سنويًا؛ كما عالجت 217 مجتمعًا و525,024 فدانًا استجابةً لحالة طوارئ صحية عامة تتعلق بالتهاب الدماغ الخيلي الغربي في مينيسوتا
- في عام 1985، ساعدت وزارة الزراعة في جهود مكافحة الطوارئ على أكثر من 700,000 فدان من ولاية أيداهو في مواجهة غزو الجراد الكبير.
- في عام 1986، حلت طائرات C-130A محل طائرات UC-123K بعد إجراء اختبار مشترك مع وزارة الزراعة.
- فعالية الرش الجوي C-130
- في عام 1988، حلت طائرات C-130E محل طائرات C-130A، وتم تطوير نظام الرش الجوي المعياري (MASS) من أجل
- عمليات سي-130؛ MASS قادر على استخدام بخاخات ذات حجم منخفض جدًا إلى عالي جدًا
- في عام 1989، دعمت الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) معالجة أكثر من 855,000 فدان في ولاية كارولينا الجنوبية بعد إعصار هوغو
- يناير 1992، تم نقل مهمة الرش الجوي للمجلس الثوري للقوات المسلحة من Rickenbacker ANGB إلى Youngstown ARS، أوهايو؛ حلت طائرات C-130H محل طائرات C-130E. تم إنشاء أول رحلة طيران مخصصة لصيانة الرش
- في عام 1992، دعمت الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) من خلال توفير إدارة البعوض في أعقاب إعصار أندرو، وتم رش أكثر من 288,000 فدان في فلوريدا.
- 1995، مذكرة اتفاق (MOA) بين خفر السواحل الأمريكي والقوات المسلحة الأمريكية لاستخدام المشتتات أثناء الانسكابات النفطية الكارثية.
- في عام 1996، أضافت الوحدة تكنولوجيا نظام المعلومات الجغرافية (GIS) وأجهزة استقبال النظام التفاضلي العالمي لتحديد المواقع لرش الطائرات
- في أكتوبر 1999، دعمت الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) من خلال توفير غزو البعوض في أعقاب إعصار فلويد، ورش ما يقرب من 1.7 مليون فدان فوق فيرجينيا ونورث كارولاينا
- 2000، شراكة مع برنامج الوقاية من الحرائق في Saylor Creek Range، Mountain Home AFB، Idaho، للتحكم في عشب الغش من خلال التطبيقات الجوية مما يسمح لأعشاب البراري المحلية بإعادة تأسيسها باعتبارها الأنواع المهيمنة وتقليل احتمالية نشوب حرائق النطاق.
- 2001، مهمة جديدة رائدة في قاعدة جراند فوركس الجوية بولاية نيودله، حيث أوقفت نمو اليرقات وعلاج البعوض البالغ الطائر في نفس الوقت.
- في عام 2005، تم إنشاء مهمة جديدة لمكافحة البعوض في قاعدة مينوت الجوية بولاية إنديانا
- في عام 2005، دعمت الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) من خلال معالجة 2,880,662 فدانًا فوق لويزيانا وتكساس للسيطرة على البعوض والذباب القذر في أعقاب إعصاري كاترينا وريتا. تعد هذه المهمة أكبر مهمة رش جوي يتم إجراؤها على الإطلاق في إطار المجلس الثوري للقوات المسلحة.
- في عام 2006، أجريت مناورات واسعة النطاق متعددة الوكالات حول الانسكابات النفطية قبالة ساحل سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
- في عام 2008، أجريت مناورات واسعة النطاق متعددة الوكالات حول الانسكابات النفطية قبالة ساحل براونزفيل، تكساس
- في عام 2007، تمت إضافة قاعدة الغواصات البحرية في كينغز باي، جورجيا، لمعالجة المناطق في المجال الجوي المحظور
- في عام 2008، بعد عدة سنوات من العمل وبمساعدة عضو الكونجرس تيم رايان، تم توفير 3 ملايين دولار لتعزيز مهمة الرش الجوي باستخدام الرش الجوي الأحدث Wingman GX الذي يستهدف نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) باستخدام أحدث تقنيات الكمبيوتر ونمذجة انجراف المبيدات الحشرية المتاحة؛ بالإضافة إلى ذلك، تمت ترقية نظام MASS بأنظمة جديدة لبيان الكمية، لتحل محل الوحدات القديمة التي يبلغ عمرها 22 عامًا
- في الفترة من سبتمبر إلى أكتوبر 2008، تم اختبار نظام Wingman أثناء رش البعوض بعد إعصار غوستاف حيث تمت معالجة أكثر من 771,000 فدان في لويزيانا
- 2009، قاعدة هومستيد الجوية الاحتياطية، فلوريدا هي أول مهمة رش لتركيب الهواء الاحتياطي على الإطلاق تعالج هومستيد ARB ومقاطعة ميامي ديد المحيطة بها
- في مايو 2009، نفذت رحلة الرش أكبر عملية رش جوي فعالة لمبيدات اليرقات في هذه الصناعة فوق أرض فيلق مهندسي الجيش بالقرب من ويليستون، ولاية إنديانا. وقد تبين حدوث انخفاض في أعداد يرقات البعوض بنسبة تزيد على 95 في المائة في مناطق العينات
- في الفترة من مايو إلى يونيو 2010، تم تكليف سرب الجسر الجوي 757 بإجراء رش جوي لعملية Deep Water Horizon؛ كان الغرض من هذه المهمة هو استخدام عوامل تشتيت النفط للمساعدة في تحييد الانسكاب النفطي الناجم عن غرق منصة الحفر Deepwater Horizon في أبريل 2010 في خليج المكسيك؛ كانت هذه المهمة بمثابة أول تطبيق حقيقي لمشتتات الانسكاب النفطي بواسطة جناح الجسر الجوي رقم 910؛ نفذت 93 طلعة جوية، غطت أكثر من 30,000 ألف فدان فوق الماء
- في مايو 2011، أجريت تدريبات واسعة النطاق متعددة الوكالات حول الانسكابات النفطية قبالة ساحل سان دييغو، كاليفورنيا
- فبراير 2012، يستضيف جناح الجسر الجوي 910 يومًا صناعيًا في YARS لجلب خبراء الصناعة لتقديم مدخلات لتطوير استبدال نظام الرش الجوي المعياري الحالي للوحدة (MASS)
- في يناير 2013، قام فريق من مهمة الرش الجوي رقم 910 بتسهيل دورة الرش الجوي لوزارة الدفاع، وهي شرط للحصول على شهادة لمحترفي مكافحة الآفات، في مركز تدريب مقاطعة لي كاونتي لمكافحة البعوض المتطور الجديد في ليهاي أكريس، فلوريدا.
- وفي سبتمبر 2017، أجرى سرب الجسر الجوي 757 28 طلعة جوية لمعالجة أكثر من 2.7 مليون فدان في تكساس بالمبيدات الحشرية في أعقاب إعصار هارفي؛ كانت هذه أول مهمة طارئة لمكافحة البعوض يتم إجراؤها باستخدام نظارات الرؤية الليلية (NGVs).
في الوقت الحاضر، يعمل فريق مهمة الرش الجوي رقم 910 مع شركة Battelle ومقرها أوهايو لبناء الجيل التالي من نظام MASS ليحل محل الأنظمة القديمة المستخدمة في العمليات الجارية وكذلك مع طائرات C-130J-30 من الجناح 403 AFRES، إلى الاستعداد لترقية الأسطول من طائرات C-130H Hercules القديمة، التي تعمل منذ عام 1986، إلى طائرات Super Hercules الأكثر حداثة.
طائرة الجسر الجوي رقم 910 من طراز C-130H Hercules تقع على المنحدر في قاعدة هيل الجوية (AFB)، يوتا، 7 مارس، 2018 خلال مهمة رش جوي. أطلق The Wing موسم الرش لعام 2018 في الفترة من 5 إلى 16 مارس 2018، في منطقة يوتا للاختبار والتدريب، بالقرب من Hill AFB، للقضاء على Halogeton، وهو نوع من الأعشاب الغازية التي تشكل خطرًا على أطقم التخلص من المتفجرات (EOD) في النطاق. يشغل المركز 910 قدرة الرش الجوي الثابتة الجناحين ذات المساحة الكبيرة الوحيدة التابعة لوزارة الدفاع للسيطرة على النباتات والحشرات الحاملة للأمراض وحشرات الآفات وتفريق الانسكابات النفطية في المسطحات المائية الكبيرة. (صورة للقوات الجوية الأمريكية/كبير الطيارين جيفري غروسي)
من C-130H إلى C-130J
تم إجراء الاختبار مؤخرًا في محطة Youngstown Air Reserve Station بولاية أوهايو لتحديد ما إذا كان هيكل الطائرة الجديد يمكنه أداء نفس المهمة التي تؤديها نماذج H الأقصر وكيفية ذلك.
الاختبار بدأ في 21 مارس 2024، ولأول مرة في تاريخ الرش الجوي لوزارة الدفاع، تم تركيب نظام الرش الجوي المعياري الإلكتروني الفريد من نوعه رقم 910 AW في طراز J من قاعدة كيسلر الجوية، ميسيسيبي. تم اجتياز الاختبار في 25 مارس 2024، مع تطبيق رش ناجح باستخدام الماء في Youngstown ARS.
لإجراء الاختبار، عملت مجموعة الصيانة رقم 910 جنبًا إلى جنب مع أعضاء مكتب برنامج نظام C-130 التابع لمجمع Warner Robins Air Logistics Complex لضبط النظام الكهربائي للطراز J لتشغيل نظام EMASS وتركيب أبواب القوات المعدلة بالرش. لاستيعاب طفرات الرش.
طائرة من طراز C-130J-30 Super Hercules من قاعدة كيسلر الجوية، ميسيسيبي، ترش الماء أثناء مرور منخفض في محطة يونجستاون الجوية الاحتياطية، أوهايو، كجزء من اختبار الطيران لنظام الرش الجوي المعياري الإلكتروني الفريد لجناح الجسر الجوي رقم 910، مارس 25 نوفمبر 2024. تم إجراء اختبار الطيران لضمان تشغيل نظام الرش على متن هيكل الطائرة بينما تستعد الطائرة 910 لترقية أسطولها القديم من طراز C-130H Hercules إلى طرازات C-130J-30 الجديدة. تم تنفيذ المشروع بالشراكة بين موظفي صيانة جناح الجسر الجوي 910 ومتخصصي الرش الجوي، وأعضاء مكتب برنامج نظام C-130 التابع لمجمع Warner Robins Air Logistics Complex، جورجيا، وطاقم طيران تجريبي من قاعدة ليتل روك الجوية، أركنساس. (صورة للقوات الجوية الأمريكية بواسطة إريك إم وايت)
خلال رحلتها الأولى في التكوين الجديد، تم قيادة الطراز J من قبل طاقم جوي مؤهل من الحرس الوطني الجوي - مركز اختبار القيادة الاحتياطية للقوات الجوية من قاعدة ليتل روك الجوية، أركنساس، بينما قام مشرفو التحميل في سرب الجسر الجوي 757 بتشغيل EMASS على متن الطائرة.
لتأكيد قدرة EMASS وتوافقه على متن الطراز J، تم تثبيت بطاقات عينة القطرات على الجزء الخلفي من جسم الطائرة وذيل الطائرة لاختبار فقدان رقعة محتملة وتم وضعها عبر مدرج Youngstown ARS لاختبار انحراف الرقعة وكثافتها.
ومن المثير للاهتمام، أنه على الرغم من أن الوظيفة كانت ناجحة، حيث تم تقييم قدرة النموذج J على تنفيذ مهمة الرش الجوي، إلا أن تخصيص طاقم المهمة الخاصة لا يزال قيد المراجعة: "يبدو النموذج J حاليًا قادرًا على تنفيذ مهمة الرش الجوي". قال اللفتنانت كولونيل كارل هاجسما، كبير علماء الحشرات المكلف بالفرقة 757 AS: "الرش الجوي". "ولكن هناك بعض العقبات الكبيرة التي يجب التغلب عليها بسبب التكرار في وظائف الملاح ومهندس الطيران."
من المتوقع أن تبدأ نافذة تحويل الطائرات 910 AW لمدة ثلاث سنوات في منتصف عام 2024 مع استبدال الطائرة بواحدة خلال تلك الفترة. حتى تحل طرازات J الأحدث محل الأسطول، ستستمر الوحدة في تشغيل طرازات H جنبًا إلى جنب مع Super Hercules. يجب أن تقوم الطائرة 910 AW في النهاية بتشغيل ثماني طائرات من طراز C-130J-30 في مهمة الرش الجوي.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://theaviationist.com/2024/04/02/air-force-reserve-c-130j-30-super-hercules-prepare-to-take-over-aerial-spray-ops-from-c-130hs/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=air-force-reserve-c-130j-30-super-hercules-prepare-to-take-over-aerial-spray-ops-from-c-130hs
