أمازون تجري مناقشتها مع شركة Zoox الناشئة للتكنولوجيا ذاتية القيادة في محاولة استحواذ تقدر الشركة بأقل من 3.2 مليار دولار كانت قد حصلت عليها عندما جمعت التمويل في عام 2018. صحيفة وول ستريت جورنال، لا تزال الشركات في محادثات ، وقد لا يتم التوصل إلى اتفاق نهائي لعدة أسابيع.
تم تأسيس Zoox لتطوير البرامج والأجهزة اللازمة لإنشاء نظام بيئي من سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي تعمل بالكهرباء ، والتي يمكن للمستخدمين الاتصال بها عبر تطبيق الهاتف الذكي. تم بناء فكرة Zoox على ثلاثة اتجاهات متميزة في صناعة النقل - القيادة الذاتية وكهربة المركبات والتوصيل حسب الطلب.
هنا قد تكون Zoox قد قضمت أكثر مما يمكن أن تمضغه. جميع الاتجاهات الثلاثة لديها شركات متخصصة للغاية وتمويل جيد للغاية ، وشركات التنقل ، وشركات صناعة السيارات التي تكافح من أجل الحصول على مساحة داخل الأسواق الفردية. بالنسبة لشركة ناشئة مثل Zoox ، فإن إدراك رؤيتها يعني ضخ أموال ضخمة.
ولكن بينما أدرك المستثمرون التعقيد والعبء المالي لتطوير تقنية القيادة الذاتية ، قاموا بتحويل استثماراتهم بشكل متزايد نحو قادة السوق الراسخين مثل Alphabet's Waymo و GM's Cruise ، تاركين الشركات الناشئة في المرحلة المبكرة والمتوسطة.
يتماشى اهتمام Amazon في Zoox مع استثمارها في شركة Aurora Innovation ذاتية القيادة. كان جزءًا من استثمار الشركة البالغ 530 مليون دولار في عام 2019. كما استثمرت أمازون أيضًا بشكل كبير في الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية Rivian ، في حين تقدم أيضًا طلبًا للحصول على 100,000،2030 شاحنة نقل من الشركة بحلول عام XNUMX.
بالنسبة إلى أمازون ، يعد الاستثمار في الابتكار المرتبط بالنقل أمرًا حاسمًا حيث إن معظم نفقاتها التشغيلية هي تكاليف متعلقة بالشحن. في عام 2019 ، بلغت تكاليف الشحن في Amazon حوالي 12٪ من إجمالي قيمة البضائع (GMV). ومن المتوقع أيضًا أن تحقق الشركة معدل نمو سنوي مركب بنسبة 24٪ حتى عام 2023. وبدون أي تحسن ملحوظ في عمليات الشحن ، ستبلغ تكاليف الشحن في أمازون 90 مليار دولار بحلول عام 2023.
يعتقد Brian Nowak من Morgan Stanley أن Amazon قد توفر أكثر من 20 مليار دولار في تكاليف الشحن المتكررة السنوية إذا استمرت الشركة في التركيز على تقنية القيادة الذاتية. قال نوفاك: "نعتقد أن التكنولوجيا المستقلة هي امتداد طبيعي لجهود أمازون لبناء شبكة لوجستية خاصة بها من طرف ثالث".
على الرغم من أن المركبات التي تعمل بأتمتة SAE من المستوى 5 لا تزال قيد التطوير ، إلا أنه يمكن استخدام الأتمتة الحالية من المستوى 4 بواسطة الشاحنات لمسافات طويلة لنقل الشحن. وذلك لأن الطرق السريعة بشكل عام أقل فوضوية من طرق المدينة ، مما يوفر بيئة قيادة أسهل للتنقل يمكن التعامل معها من خلال مستوى التطور الحالي للتكنولوجيا.
ومع ذلك ، فإن مشاركة أمازون في مساحة المركبات المستقلة (AV) لن تتوقف بالضرورة عند توفير احتياجاتها اللوجستية الخاصة. إذا تمكنت أمازون من تحسين تقنية القيادة الذاتية ، فيمكنها بشكل أساسي إنشاء منصة خاصة بها لاستدعاء الكابينة عند الطلب ونشر سيارات الأجرة الروبوتية كمنافسة مباشرة لأمثال Uber و Lyft. يمكن أن يكون تشغيل الشاحنات الآلية على الطرق السريعة الأمريكية نقطة انطلاق لأمازون للتوسع في سوق الشحن اللوجستي.
كانت شركات Waymo و Cruise رائدة السوق في قطاع المركبات السمعية البصرية ، وكلاهما استفاد من كونهما من أوائل الشركات إلى الأعمال. لقد ساعدت اختبارات القيادة المحاكاة الشاملة وعدد كبير من عمليات التشغيل التجريبية على طرق المدينة الشركات على تحسين تقنيتها بشكل تدريجي.
اعتبارًا من عام 2019 ، سجلت مركبات Waymo 13,219،12,221 ميلًا في المتوسط قبل أن تتطلب تدخلًا بشريًا ، في حين سجلت مركبات الرحلات 5,000،XNUMX ميلًا في المتوسط قبل أخذ المساعدة. لم يعبر أي منافس آخر في السوق حتى الآن XNUMX ميل في المتوسط دون الحاجة إلى تدخل بشري في بيئة قيادة فعلية.
