أعلنت القوات الجوية الأمريكية يوم الأربعاء أنها اختارت شركتي Anduril و General Atomics لمواصلة تصميم وبناء واختبار الدفعة الأولى من صواريخها. طيارو الطائرات بدون طيار المعروفون باسم الطائرات المقاتلة التعاونية.
يمثل القرار بشأن منح خيارات العقد الخطوة الأكثر أهمية في الخدمة حتى الآن حيث أنها تهدف إلى إنشاء سلسلة من الطائرات بدون طيار باستخدام البرمجيات المستقلة للطيران جنبًا إلى جنب مع المقاتلات التجريبية، مثل F-35 ونظام الجيل القادم للهيمنة الجوية.
لقد جعلت القوات الجوية برنامج التقييم القطري المشترك أحد جهودها الرئيسية لتحقيق ذلك تحديث أسطولها بقدرات متقدمة. تريد الخدمة أن تكون التقييمات القطرية المشتركة أقل تكلفة من الطائرات الموجهة، ولكنها لا تزال قادرة على تنفيذ الغارات الجوية أو إجراء الاستطلاع أو تنفيذ عمليات الحرب الإلكترونية في القتال، وبالتالي توسيع نطاق الطائرات المأهولة.
ستقوم Anduril و General Atomics الآن بتطوير التصميمات التفصيلية لمفاهيم CCA الخاصة بهم وبناء طائرات اختبار تمثيلية للإنتاج للقوات الجوية. تتوقع الخدمة أن تتبع هذه الزيادة الأولى من التقييمات القطرية المشتركة مع موجة ثانية من الطائرات الأكثر تقدمًا.
يمكن أن تحتوي الخدمة على ما لا يقل عن 1,000 CCAs، ومن المرجح أن يشتمل الأسطول على أنواع متعددة من طائرات بدون طيار ذات قدرات ومستويات مختلفة من القدرة على البقاء.
وقال وزير القوات الجوية فرانك كيندال في البيان الصحفي للخدمة: "منذ ما يزيد قليلاً عن عامين، أعلنا عن نيتنا... متابعة الطائرات المقاتلة التعاونية". "الآن، بعد صدور ميزانية السنة المالية 2024، نحن نمارس منح الخيارات لشركتين لإنشاء مقالات اختبار تمثيلية للإنتاج. إن التقدم الذي أحرزناه هو شهادة على التعاون الذي لا يقدر بثمن مع الصناعة، التي أدت استثماراتها إلى جانب القوات الجوية إلى دفع هذه المبادرة إلى الأمام.
تعمل شركة General Atomics على الترويج لطائرتها بدون طيار التعاونية المستقلة والمعروفة باسم Gambit كأول طائرة CCA تابعة للقوات الجوية. وكشفت شركة General Atomics النقاب عن Gambit قبل عامين، وقالت إن ذكاءها الاصطناعي المتقدم وبرامجها المستقلة ستساعد في توفير معلومات استخباراتية ومراقبة واستطلاع عالية الجودة، وستكون قادرة على استشعار وتتبع الأهداف محل الاهتمام.
وقال المتحدث باسم شركة جنرال أتوميكس، سي. مارك برينكلي، إن تصميم CCA الخاص بالشركة هو مشتق من الطائرة بدون طيار XQ-67 التي طارها مختبر أبحاث القوات الجوية في وقت سابق من هذا العام لاختبار مفهوم بناء "مشاركة المنصة".
وبموجب هذا النهج، تم بناء XQ-67 على هيكل يمكن أن يوفر أساسًا مشتركًا لأنواع متعددة من الطائرات بدون طيار، والتي قال AFRL إنها يمكن أن تخفض التكاليف وتسمح بإنتاج ضخم أكبر.
وقال مايك أتوود، نائب رئيس البرامج المتقدمة لشركة General Atomics Aeronautical Systems في بيان: "يعيد برنامج CCA تعريف مستقبل الطيران وسيشكل نموذج الاستحواذ التابع للقوات الجوية الأمريكية لتوفير كتلة قتالية ميسورة التكلفة للمقاتل بالسرعة المناسبة". تمضي القوات الجوية قدمًا مع [شركة General Atomics Aeronautics] نظرًا لالتزامنا المركز بالعمليات القتالية جو-جو بدون طيار وخبرة الطائرات بدون طيار التي لا مثيل لها، مما يضمن إنتاج طائرات CCA على نطاق واسع لتوفير كتلة قتالية ميسورة التكلفة للمقاتلين. "
عرض Anduril لشراء CCA يسمى Fury. وقالت الشركة إن Fury تستخدم نظام التشغيل Lattice الخاص بها لتوفير قدرات مستقلة والتعاون مع الطائرات الموجهة أثناء العمليات.
وقال بريان شيمبف، الرئيس التنفيذي لأندوريل، في بيان: "ليس هناك وقت لنضيعه في العمل كالمعتاد". "مع برنامج التقييم القطري المشترك، ثانية. تبنت كيندال والقوات الجوية نهجًا سريع الحركة وتطلعيًا إلى الأنظمة المستقلة الميدانية بالسرعة والحجم. … تفتخر أندوريل بتمهيد الطريق أمام شركات الدفاع غير التقليدية الأخرى للتنافس وتقديم برامج واسعة النطاق.
ولم تستجب الخدمة لاستفسار أخبار الدفاع الذي يسأل عن قيمة كل خيار يمنح.
وكانت الشركتان جزءًا من مجموعة أولية مكونة من خمس شركات، بما في ذلك أيضًا شركة لوكهيد مارتن وبوينج ونورثروب جرومان، التي كان لديها عقود للعمل في CCAs. وقال كيندال في فبراير/شباط إن القوات الجوية أرادت تقليص تلك القائمة إلى ثلاثة في البداية، لكنه قال إن إجمالي اثنين كان على الأرجح بسبب الميزانيات المحدودة.
وقالت القوات الجوية إن الشركات الثلاث التي لم يتم اختيارها لخيارات العقود هذه سيكون لديها المزيد من الفرص للعمل على الموجة التالية من البرنامج. وسيظلون ضمن المجموعة الأوسع التي تضم أكثر من 20 شريكًا في الصناعة يعملون في التقييمات القطرية المشتركة ويمكنهم التنافس على عقود الإنتاج المستقبلية - بما في ذلك إنتاج الدفعة الأولى من البرنامج - وغيرها من الجهود.
لا يعمل جميع البائعين في برنامج CCA على المركبات الجوية. وقال أندرو هانتر، مساعد وزير القوات الجوية لشؤون الاستحواذ والتكنولوجيا واللوجستيات، للصحفيين في فبراير/شباط، إن البعض يعملون على برنامج يسمح لهم بالطيران بشكل مستقل - وهو ما قال إنه الجزء الأصعب من البرنامج - من بين عناصر أخرى.
قال هانتر في فبراير إن الخدمة واثقة من أن الزيادة الأولى في التقييمات القطرية المشتركة ستكون قادرة على العمل بشكل مستقل، لكن ذلك "سيكون محدودًا" أكثر مما ستتمكن الأجيال اللاحقة من القيام به.
وقال هانتر في بيان يوم الأربعاء: "بينما ننتقل إلى المرحلة التالية من تطوير CCA، يظل تعاوننا مع شركاء الصناعة الحاليين والمحتملين أمرًا محوريًا". "إن خبراتهم وابتكاراتهم ومواردهم تلعب دورًا أساسيًا في دفع هذه المبادرة إلى الأمام، وضمان نجاحها وتأثيرها على العمليات المستقبلية."
وتخطط القوات الجوية لاتخاذ قرار بشأن عقد لإنتاج الدفعة الأولى من طائرات CCAs في السنة المالية 2026، وتشغيل طيارين بدون طيار بكامل طاقتهم بحلول نهاية هذا العقد.
وقالت القوات الجوية إنها تخطط بالفعل لتطوير الدفعة الثانية من التقييمات القطرية المشتركة، وستبدأ الأنشطة الأولى لهذه الزيادة الأخرى في وقت لاحق من هذا العام.
وقال كيندال: "المنافسة المستمرة هي حجر الزاوية في كل مرحلة من مراحل هذا البرنامج". "لقد أدت الشفافية والعمل الجماعي بين الصناعة والحكومة إلى تسريع مدى سرعة نضج برنامج التقييم القطري المشترك."
ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية في Defense News. وقد غطى سابقًا قضايا القيادة والأفراد في Air Force Times ، والبنتاغون ، والعمليات الخاصة والحرب الجوية في Military.com. سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات القوات الجوية الأمريكية.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.defensenews.com/unmanned/2024/04/24/here-are-the-two-companies-creating-drone-wingmen-for-the-us-air-force/
