لا تزال طاقة الفحم ملكًا في شرق ألمانيا ، ولكن ليس لوقت طويل. تطلق شركة الطاقة الألمانية LEAG خطة لتطوير ما يصل إلى 14 جيجاوات من الطاقة المتجددة في المنطقة ، وتحويلها إلى "الطاقة الخضراء في ألمانيا". يساعد الهيدروجين الأخضر أيضًا ، جنبًا إلى جنب مع نظام تخزين الطاقة على أساس تكنولوجيا بطاريات التدفق الجديدة.

المزيد من تخزين الطاقة لمزيد من الهيدروجين الأخضر

تم سكب الكثير من الحبر على موضوع بطاريات التدفق على مر السنين ، بسبب وعدهم تحسين التكلفة والعمر والمقياس والمدة والسلامة مقارنة بمصفوفات بطاريات الليثيوم أيون التي تُستخدم عادة لتخزين الطاقة من توربينات الرياح والألواح الشمسية (انظر المزيد CleanTechnica تغطية هنا).

واحد من مبتكرو بطارية التدفق أن يأتي عبر CleanTechnica الرادار هي شركة أمريكية ESS، Inc.  يبدو أنه لفت انتباه LEAG أيضًا. ستنشر ESS تقنية بطاريات تدفق الحديد كعنصر أساسي في خطط الطاقة المتجددة الخاصة بـ LEAG ، والتي تتطلب حاليًا نطاقًا يتراوح من 7 إلى 14 جيجاوات.

تخزين الطاقة هو عامل تمكين لطاقة الرياح والطاقة الشمسية ، والتي بدورها يمكن نشرها لتوليد الهيدروجين الأخضر من المياه في نظام التحليل الكهربائي، لذلك ليس من المستغرب أن LEAG تخطط لشبكة ضخمة من 2-3 جيجاوات من أنظمة تخزين الطاقة. وستكون منشآت الهيدروجين الخضراء مسؤولة عن 2 جيجاوات أخرى من البنية التحتية للطاقة.

تخطط LEAG و ESS للبدء في منشأة تخزين طاقة تبلغ 50 ميغاواط (500 ميغاواط في الساعة) لتكون موجودة في موقع محطة Boxberg للطاقة في ولاية ساكسونيا الشرقية الألمانية. يمكن تكرار النظام المعياري في حاويات في جميع أنحاء خطة LEAG's Green Powerhouse.

أوضح الشركاء في بيان صحفي محظور: "من المتوقع أن تصبح الوحدة الناتجة 50 ميجاوات / 500 ميجاوات في الساعة لبنة بناء موحدة في خطة LEAG لنشر 2-3 جيجاوات ساعة من التخزين في تحويل مواقع محطات توليد الطاقة LEAGs".

ويضيفون: "تخطط LEAG والشركاء لاستثمار 200 مليون يورو (حوالي 216 مليون دولار) مع مزيد من الدعم المتوقع من مستثمرين وأصحاب مصلحة إضافيين". "عند التشغيل الكامل ، تتوقع LEAG إظهار نظام طاقة متجددة على نطاق واسع لا يحل محل توليد الفحم الأساسي فحسب ، بل يستخدم التخزين قصير المدى ، LDES [تخزين الطاقة طويل الأمد] والهيدروجين ليحل محل الغاز الطبيعي من أجل موازنة الشبكة ،" أكد LEAG .

موازنة الشبكة والهيدروجين الأخضر

هذا الشيء حول موازنة الشبكة مهم. تحتاج محطات الطاقة إلى تصحيح عدم التطابق بين العرض والطلب أثناء التنقل. في ظل سيناريو الوقود الأحفوري ، هذا يعني بناء محطة طاقة ذات حمل أساسي تكون متاحة دائمًا لتوفير قدر معين من الكهرباء على مدار 24 ساعة.

عندما لا تستطيع محطات توليد الطاقة بالحمل الأساسي التعامل مع ذروة الطلب ، فقد تكون هناك حاجة إلى محطات غاز إضافية "ذروة". تم تصميم محطات الذروة لأعلى ولأسفل وفقًا للطلب.

في سيناريو الشبكة مع مدخلات عالية من طاقة الرياح أو الطاقة الشمسية (أو كليهما) ، ستكون هناك حاجة أيضًا إلى محطات الذروة لتغطية ساعات الليل والفترات الأخرى التي لا تتوفر فيها موارد الطاقة المتقطعة. ومع ذلك ، فإن انخفاض تكلفة تخزين الطاقة بدأت في جعل نموذج مصنع الذروة عفا عليه الزمن ، حتى مع مدخلات الطاقة المتجددة العالية.

تنسيق الطلب على الطاقة من قبل دافعي الأسعار الفرديين للإنشاء "محطة طاقة افتراضية" هي استراتيجية ناشئة أخرى لتخفيف فترات ذروة الطلب دون بناء مصانع ذروة جديدة. تساعد أيضًا أنظمة الشبكة الذكية التي يمكنها التوفيق بين التغييرات في توافر طاقة الرياح والطاقة الشمسية.

يمكن أن تلعب العمليات الصناعية أيضًا دورًا في موازنة الشبكة ، إذا كان من الممكن جدولتها لاستخدام كهرباء أقل خلال فترات ارتفاع الطلب. يتضمن ذلك أنظمة التحليل الكهربائي التي تدفع غاز الهيدروجين من الماء. ستعمل شبكة الهيدروجين الخضراء المتكاملة كموازنة للشبكة ووظيفة تخزين الطاقة والنقل بالتنسيق مع بطاريات تدفق ESS.

قفزة كبيرة لـ LEAG

تصف LEAG نفسها بأنها "مشغل رائد لتعدين الليغنيت على نطاق واسع وتوليد الطاقة باستخدام الفحم في ألمانيا الشرقية التي تنفذ رؤية لتحويل المنطقة المعتمدة على الفحم إلى Green Powerhouse في ألمانيا."

السؤال هو ، من سيكون المتنافس على الهيدروجين الأخضر؟ لا تزال السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين نادرة مقارنة بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.

إحدى الضربات ضد السيارات الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين هي عدم وجود شبكة محطة وقود ، وهو بالضبط ما اعتادوا قوله عن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. بعد كل شيء ، من الذي سيشتري سيارة من أي نوع دون أن يعرف مكان ملئها؟

يتمثل أحد الحلول في التركيز على مديري الأساطيل الذين يتحكمون في مستودعات الوقود الخاصة بهم. كهربة الأسطول تلتقط بالفعل البخار في مجال الطاقة بالبطارية. بدأ مشغلو الأسطول أيضًا في التفكير مركبات خلايا وقود الهيدروجين للكهرباء.

توفر الأساطيل نقطة انطلاق لـ خطط LEAG للهيدروجين. يتكون مشروعها الأول من مساعدة مشغل النقل العام الإقليمي في Lusatia ، Cottbusverkehr GmbH ، على تحويل 55 حافلة في أسطولها إلى الهيدروجين الأخضر.

يتضمن المشروع بين القطاعين العام والخاص محللًا كهربائيًا بقدرة 1.5 ميجاوات يتم بناؤه وتشغيله بواسطة LEAG. وسيذهب الهيدروجين الأخضر من المنشأة إلى محطة تعبئة جديدة في كوتبوسفيركير. يوضح LEAG قائلاً: "يشمل شركاء المشروع الآخرون شركة TSS التابعة لـ LEAG اللوجستية ، وشركة النقل والخدمات اللوجستية REINERT وشركة التخلص من النفايات ALBA".

ستأتي الطاقة اللازمة لمرفق التحليل الكهربائي من الطاقة المتجددة ، الأمر الذي يطرح جانباً آخر من معضلة الدجاج والبيض. وقد غطت LEAG ذلك أيضًا. يجري العمل على خطط لتشغيل المنشأة بمزيج من طاقة الرياح والطاقة الشمسية بما في ذلك بعضها المقدم من أطراف ثالثة ، لتكملة أصول LEAG الخاصة.

تدعو الخطة طويلة الأجل إلى تشغيل المحطة على مشاريع طاقة الرياح والطاقة الشمسية المحلية تحت مظلة LEAG.

من تعدين الفحم إلى الطاقة الشمسية العائمة

في تطور مثير للاهتمام ، سيكون أحد الأصول الجديدة لتغذية منشأة التحليل الكهربائي محطة طاقة شمسية عائمة في كوتبوس أوستسي ، وهي بحيرة بناها الإنسان تقع في موقع منجم فحم سابق في الهواء الطلق من LEAG في لوساتيا.

تم وضع خطط التحويل من الفحم إلى بحيرة في عام 2006 ووصل المشروع أخيرًا إلى مرحلة الملء. بمجرد اكتمال الملء ، ستعمل البحيرة وأراضيها في المقام الأول كوجهة ترفيهية متعددة الاستخدامات ومنطقة للحفاظ على الحياة البرية.

تعد فكرة إسقاط محطة طاقة شمسية عائمة على البحيرة إضافة أحدث للخطة. الطاقة الشمسية العائمة هي ظاهرة جديدة نسبيًا ، لكنها تنتشر بسرعة كإضافة للبحيرات الاصطناعية والخزانات والمسطحات المائية الأخرى.

تم تقديم مشروع الطاقة الشمسية العائمة Cottbus Ostsee في عام 2021 ، وهو يمضي قدمًا بخطى سريعة. في أحدث التطورات ، المطور الرائد للطاقة الشمسية PFALZSOLAR GmbH وقعت للتو على عقد لتعويم 29 ميغاواط من الألواح الشمسية في البحيرة ، ولم يتركوا العشب ينمو تحت أقدامهم. تتوقع الشركة أن يتم تشغيل محطة الطاقة الشمسية الجديدة في عام 2024. وستشغل أقل من 1٪ من البحيرة ، مما يترك مساحة كبيرة لاستخدامات أخرى.

من يخاف من ESG؟

يواصل شاغلو المناصب الجمهوريون في الولايات المتحدة التحدث ضدهم ESG (البيئة ، الاجتماعية ، الحكم) الاستثمار ، ولكن الأموال الذكية هي على بدء تحوّل الطاقة. قام كل من LEAG و ESS بالتسجيل مع مجموعة قيادة المرونة في استخدام الطاقة، مشروع مدبر من قبل اختراق الطاقة و سيمنز للطاقة التي تم إطلاقها في وقت سابق من هذا العام (المزيد من تغطية Breakthrough هي هنا).

في سياق الهيجان القاتل لروسيا عبر أوكرانيا ، تهدف المجموعة إلى توسيع نطاق تقنيات الطاقة الجديدة في أوروبا في أسرع وقت ممكن. من بين مشاريعهم الأولى الجدول الزمني المتسارع لـ LEAG "Green Powerhouse" للطاقة المتجددة ، وتخزين الطاقة ، والهيدروجين الأخضر.

تجدني على Spoutible:TinaMCasey أو LinkedInTinaMCasey أو MastodonCasey أو Post:tinamcasey

الصورة: وحدات ESS ، في حاويات بطاريات تدفق الحديد لتخزين الطاقة المتجددة (بإذن من ESS).

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• تمويل EVM. واجهة موحدة للتمويل اللامركزي. الوصول هنا.
• مجموعة كوانتوم ميديا. تضخيم IR / PR. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2023/06/15/green-hydrogen-kickstarts-green-powerhouse-plan-for-eastern-germany/