لقد قطعت مازدا شوطًا طويلاً منذ الأيام التي وصفت فيها نفسها بالعلامة التجارية "Zoom، Zoom". فقد تحولت إلى حد كبير ، لسبب واحد ، من سيارات الركاب الرياضية إلى سيارات الدفع الرباعي النفعية - على الرغم من أنها لا تزال تركز أكثر قليلاً على "الرياضة" في سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات مقارنة بالعديد من منافسيها.
أولئك الذين يتابعون هيروشيما ، صانع السيارات الياباني قد يلاحظون أنها كانت تضخم أرقام طرازها مؤخرًا ، فقد تم استبدال CX-5 كروس القديمة مؤخرًا بـ CX-50. وبالنسبة لعام 2024 ، تتحول سيارة مازدا القديمة CX-9 إلى CX-90 الجديدة.
هناك سبب لهذا التحول ، لأن هذا ليس تحديث النموذج المعتاد فقط. قال جيف غايتون ، المدير المالي العالمي الجديد لشركة Mazda ، لموقع TheDetroitBureau.com عندما ظهر الطراز الجديد قبل شهر: "لقد كنا في رحلة ، خلال السنوات القليلة الماضية ، لتغيير وجه Mazda تمامًا". تعتبر سيارة 2024 Mazda CX-90 أكبر ، وأكثر اتساعًا ، وأكثر قوة ، وأكثر تجهيزًا من الكروس المنتهية ولايته.
لا يزال CX-90 الجديد يتم وضعه كنموذج رئيسي ، حيث يتعارض مع طراز هوندا بايلوت وكيا تيلورايد. ولكن ، كما اكتشفنا خلال رحلة أولية طويلة من سان فرانسيسكو إلى بلد النبيذ في مقاطعة سونوما ، فإن الكروس أوفر 2024 يقدم العديد من الميزات التي تتوقعها من كروس أوفر ثلاثي الصفوف تباع من قبل المزيد من العلامات التجارية الراقية مثل فولفو أو لكزس.
نبذة
بدءًا من منصة المركبات الكبيرة الجديدة كليًا التي تركب عليها ، كل شيء تقريبًا عن 2024 Mazda CX-90 جديد.
يبدأ ذلك بالتصميم الخارجي الجديد الجميل ، فضلاً عن التصميم الداخلي الأكثر فخامة والذي يمكن تهيئته لما يصل إلى ثمانية ركاب. ولم يعد الصف الثالث هو نوع الجلوس في منطقة الجزاء الذي يعاني منه البالغون العالقون في الجزء الخلفي من CX-9 القديم.
يوجد نظام معلومات ترفيهي محدث بشكل كبير ، ومجموعة من تقنيات الأمان والراحة الجديدة. التصميم الداخلي الجديد أكثر اتساعًا وفخامة من ذي قبل. وقدمت مازدا مجموعتين جديدتين من المحركات ، بما في ذلك أول محرك هجين يعمل بالكهرباء على الإطلاق.
ينتشر طرازا CX-90 Turbo و Turbo S في أي مكان من 280 إلى 340 حصانًا وركوبًا رياضيًا أكثر من العديد من منافسي Mazda. يمكن تشغيل السيارة الهجينة CX-90 في الوضع الكهربائي بالكامل ، مما يوفر 30 ميلًا من القيادة الخالية من الانبعاثات - وهو ما يكفي لتلبية تنقلات السائق الأمريكي المعتاد يوميًا. ولكن ، بضغطة واحدة على زر تبديل وضع القيادة ، يمكن أن توفر ركوبًا رياضيًا تقريبًا مثل Turbo S.
الخارج
خلال معاينة أواخر يناير ، حرصت مازدا على استعراض 2024 CX-90 في لونها المميز الجديد ، Artisan Red. إنها أغمق بشكل ملحوظ مما فضلت مازدا الروح الحمراء منذ فترة طويلة. إنه شيء من لون الحرباء ، يتغير لونه حسب الضوء وزاوية الرؤية الخاصة بك. يمكن أن يتحول من اللون الأحمر المعدني الغني إلى اللون الأسود القريب. وقد سارع مدير التصميم تاكانوري تسوباكي إلى إبراز الزوايا الانسيابية لسيارة الدفع الرباعي الجديدة ، كما أنه يساعد في إبرازها.
لا تتخلى CX-90 تمامًا عن لغة Mazda Kodo Design المألوفة ، مع القليل من شكل زجاجة فحم الكوك على الأبواب والمصدات. لكنها تتبنى شبكة أكثر استقامة وعورة ، على غرار ما عرضته شركة صناعة السيارات في أوروبا مع CX-60 ، أحد النماذج الأربعة التي ستعتمد على منصة السيارة الكبيرة من Mazda.
يمنح غطاء المحرك الطويل للكروس أوفر المكون من ثلاثة صفوف و "المقصورة الخلفية" إحساسًا بالقوة العضلية ، وعلى حد تعبير رئيس التصميم Tsubaki ، "إحساسًا بالحركة". تضيف الزخارف المميزة المصنوعة من الكروم على عجلات الروك ، إلى جانب الزينة السوداء على العجلات ذات القطع الماسي مقاس 21 بوصة ، إحساسًا بالفخامة.
الخاص بك
يقف CX-90 الجديد أطول وأعرض وأطول من CX-9 المنتهية ولايته ، مما يوفر أخيرًا نوع الغرف التي يبحث عنها مشتروها في هذا القطاع. هذا واضح على الفور لأي شخص هبط إلى الصف الخلفي. مع الكروس القديم ، كان شخص ما بإطار 6'2 بوصة ضيقًا وغير مريح تمامًا. مع CX-90 ، لديك مساحة معقولة للتمدد والاسترخاء في رحلة طويلة.
إن قرار نقل الطراز الجديد الراقي هو الأكثر وضوحًا في المقصورة. هنا ، استعار فريق تطوير المنتج من التصميم الياباني الكلاسيكي لابتكار أقمشة مميزة ومواد مميزة. هناك مجموعة متنوعة من التفاصيل الدقيقة التي تعزز الشعور بالفخامة ، بما في ذلك الشريط الرأسي على المقاعد المهواة ذات الزخارف العالية ، مثل Turbo S Premium Plus.
بخلاف الزخرفة الأساسية - بجلدها المقلد - تحصل الموديلات الأخرى على جلد حقيقي ، وحزم الخط العلوي بها مقاعد جلدية نابا أكثر أناقة.
يعزز التصميم العريض والأفقي للوحة العدادات الشعور بالاتساع الداخلي. تساعد شاشة العرض المزدوجة الجديدة على إضافة لمسة عالية التقنية. ولكن ، كما هو الحال مع الطرز الأخرى في تشكيلة Mazda ، يختار صانع السيارات المقابض والأزرار وأدوات التحكم المادية الأخرى ، بدلاً من تحويل كل شيء إلى شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه.
توليد القوة
هناك ثلاثة خيارات متميزة لمجموعة نقل الحركة مع CX-90 ، بما في ذلك أول هجين إضافي للعلامة التجارية. يقرن محرك غاز 2.5 لتر مضمّن 4 مع محرك كهربائي 68 كيلو واط. تدفع الحزمة المدمجة 323 حصانًا لجميع العجلات الأربع.
بفضل بطارية الليثيوم أيون التي تبلغ طاقتها 17.8 كيلو وات / ساعة مشحونة بالكامل ، يمكن أن توفر CX-90 PHEV ما يصل إلى 30 ميلاً عند التبديل إلى الوضع الكهربائي بالكامل. كما أنه يوفر 26 ميلا في الغالون بشكل معقول في الدورة المدمجة لوكالة حماية البيئة - على الرغم من أن ذلك ينخفض قليلاً ، إلى 25 ميلا في الغالون إذا كانت البطارية تنفد.
يمكنك التحكم في وقت التشغيل في الوضع الكهربائي بالكامل ، ببساطة عن طريق النقر على مفتاح التبديل في الكونسول الوسطي. بدلاً من ذلك ، يمكنك اختيار الوضع العادي أو البيئي أو الرياضي ، حيث يوفر الأخير على الفور بعض النخر الإضافي من الجانب الكهربائي لمجموعة القيادة.
في المحادثات مع مسؤولي Mazda ، رأوا اثنين من المشترين المميزين لـ CX-90 الجديدة. بينما يصر Jay Chen ، مدير أداء مجموعة نقل الحركة ، على أن المكون الإضافي هو خيار "عدم المساومة" ، فإنه يرى أن المشترين ينقسمون إلى فئتين متميزتين للغاية. "تناسب السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل بمصدر كهرباء (PHEV) بعض أنماط الحياة بشكل أفضل من غيرها" ، كما اقترح خلال استراحة غداء أثناء قيادتي للسيارة عبر سونوما ، مشيرًا إلى أولئك الذين يريدون مزايا السيارة الكهربائية في جميع أنحاء المدينة دون الحاجة إلى القلق بشأن الشحن في رحلات أطول.
يمكن التعامل مع الشحن إما من خلال منفذ تقليدي بجهد 120 فولت أو ، بالنسبة للعملاء الراغبين في إنفاق المال ، باستخدام شاحن 240 فولت. يجب أن يقلل ذلك من أوقات إعادة الشحن إلى بضع ساعات فقط.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون أداء عالي المستوى أو ببساطة لا يهتمون بالانتقال إلى الكهرباء ، هناك طرازان Turbo. توفر الحزمة الأساسية قوة رياضية تبلغ 280 حصانًا وعزم دوران يبلغ 332 رطلاً. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في ابتلاع علاوة السعر ، فإن Turbo S يصدم ما يصل إلى 340 حصانًا و 369 رطلاً. وهذا يجعله أقوى محرك وضعته مازدا على الطرق العامة.
محرك الغاز الجديد ليس منخفض التقنية تمامًا ، بالمناسبة. يستخدم نظام المساعدة الكهربائية بقوة 48 فولت. إنه يقود ميزة الإيقاف / البدء في التقاطع ، ولكنه يعمل أيضًا على زيادة عزم الدوران قليلاً عند الحاجة.
تتميز جميع إصدارات CX-90 بالدفع الرباعي مع عزم دوران منحاز إلى الخلف في الظروف العادية.
السلامة والتكنولوجيا
تتميز جميع إصدارات CX-90 بمجموعة متنوعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من Mazda ، بما في ذلك التحذير من الاصطدام الأمامي مع فرملة الطوارئ التلقائية ، بالإضافة إلى التنبيه عبر حركة المرور وكشف النقاط العمياء.
تتميز الإصدارات الأساسية بمجموعة قياس رقمية مقاس 7 بوصات وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 10.3 بوصة. يمكنك اختيار ما يصل إلى شاشتين مقاس 12.3 بوصة - قياسي في حزم الخط الأعلى. من الغريب أن Mazda ابتعدت عن شاشات اللمس التي يستخدمها الآن جميع المنافسين تقريبًا ، وبدلاً من ذلك تفضل أسلوبًا أكثر كلاسيكية يعتمد على مقبض التحكم "Commander" في الكونسول الوسطي ، جنبًا إلى جنب مع العديد من أزرار الاختصار.
ومع ذلك ، توجد علامة النجمة هنا. نظرًا للطريقة التي تعمل بها ، يمكن تشغيل شاشة المعلومات والترفيه عن طريق اللمس - ولكن فقط عند تشغيل Apple CarPlay أو Android Auto. (يمكن استخدام كلاهما لاسلكيًا.)
قد يبدو هذا النهج غريبًا ولكن مقبض القائد سهل الاستخدام تمامًا دون الحاجة إلى إبعاد عينيك عن الطريق. هذا مفيد بشكل خاص لوظائف مثل التكبير والتصغير أثناء محاولة قراءة خريطة نافي.
تأتي 2024 Mazda CX-90 مع نظام صوتي أساسي مكون من ثمانية مكبرات صوت. تعتبر حزمة Bose المتميزة المكونة من 12 مكبر صوت اختيارية في بعض الطرازات ، وهي قياسية في حزم الخط العلوي.
انطباعات القيادة
إنه لأمر سيء للغاية ، لقد تخلت Mazda منذ فترة طويلة عن الحملة الإعلانية "Zoom ، Zoom". إن CX-90 ، سواء باستخدام محركات PHEV أو Turbo الجديدة ، ترقى حقًا إلى هذا الشعار القديم.
قضيت النصف الأول من اليوم في البرنامج الإضافي وتحققت من عدد قليل من أوضاع السائق المختلفة على طول طريق دائري عبر سان فرانسيسكو وأوكلاند ، ثم عبر بلد التل المتعرج المؤدي إلى سونوما. وضع EV مناسب تمامًا لكل يوم ، حول القيادة في المدينة. إنه ليس وضعًا مثيرًا بشكل خاص ، لكنك تحصل على القليل من عزم الدوران الفوري بعيدًا عن الخط وسيجعلك تصل إلى السرعة على الطريق السريع.
ولكن بمجرد أن نزلت من الطريق السريع 101 في الولايات المتحدة ، تحولت إلى الرياضة وشعرت أن القوة المحركة تصل إلى أقصى إمكاناتها. كان لديه الكثير من الركلات ، مما يجعل من السهل الانطلاق من الزوايا ، وكان التحيز الخلفي لنظام الدفع الرباعي بمثابة بناء الثقة أثناء المناورة حول الزوايا الضيقة.
كان هناك ، كما تتوقع ، بعض الثقل في PHEV نتيجة لبطارية 17.8 كيلو واط في الساعة. عادت سيارة Turbo SI إلى مدينة Fog City وشعرت بأنها أكثر ذكاءً بشكل ملحوظ على الطرق الخلفية ، حيث تشق طريقها بسهولة حول الزوايا الضيقة. وقد قدمت مجموعة نقل الحركة S المطورة حقًا ما وعدت به أرقامها.
بشكل عام ، كانت كلتا الحزمتين على مستوى التوقعات.
يتم إحتوائه
وهذا يثير السؤال: أيهما أشتريه؟ بصفتي شخصًا يقود سيارة تعمل بالبطارية شخصيًا ، فإنني أميل إلى تفضيل المنتجات المكهربة. وهناك الكثير الذي يعجبك في 2024 Mazda CX-90 PHEV. إنها رائعة للقيادة في جميع أنحاء المدينة في الوضع الكهربائي بالكامل ومع ذلك تتمتع بالقدرة على توفير الوقود على طول الطريق إذا كنت تقوم برحلة طويلة. هناك ما يقرب من 4,000 دولار يجب أخذها في الاعتبار ، ومع ذلك ، فمن المرجح أن يشعر السائقون الموجهون للأداء بالكتلة الإضافية.
بالنسبة لهم ، من الواضح أن Turbo S ستكون الحزمة التي يجب اختيارها - أو طرازات Turbo الأساسية لأولئك الذين لديهم ميزانية محدودة أو لا يتطلبون أقصى أداء. يعد محرك الغاز الجديد ، بتقنية المساعدة الهجينة "المعتدلة" ، أحد أكثر التطورات المثيرة للإعجاب في نظام الدفع التي قدمتها مازدا إلى السوق في بعض السنوات.
من حيث الأسعار ، يمكنك الحصول على 2024 Mazda CX-90 Turbo مقابل أقل من 40,970 دولارًا. سوف تأخذك Turbo S Premium Plus المحملة بكثافة ما يصل إلى 61,325،90 دولارًا. ويبدأ سعر CX-48,820 PHEV من XNUMX دولارًا - تشمل كل هذه الأرقام رسوم التوصيل.
من المرجح أن يقارن المشترون سيارة 2024 Mazda CX-90 بالمنافسين مثل Hyundai Palisade أو Kia Telluride أو Honda Pilot. ولكن بالإضافة إلى تجهيزها بشكل جيد مثل Mazda كروس أوفر الجديدة ، أتوقع أن بعض المتسوقين سيقارنونها أيضًا ببعض الخيارات الممتازة وحتى الفاخرة من أمثال لكزس أو فولفو.
CX-90 عبارة عن حزمة قوية وتحسين كبير عن Mazda CX-9 القديمة.
2024 Mazda CX-90 - أسئلة وأجوبة
ماذا تنافس Mazda CX-90?
تواجه Mazda CX-90 بعض المنافسة الشديدة ، بدءًا من نسخة محدثة من Kia Telluride ، وهي سيارة العام 2020 في أمريكا الشمالية ، بالإضافة إلى Hyundai Palisade و Honda Pilot المعاد تصميمها حديثًا.
كم سيكلف 2024 Mazda CX-90؟
يبدأ الإصدار الأساسي من Mazda CX-90 الجديدة ، حزمة Turbo Select ، بسعر 39,595 دولارًا. يصل سعر Turbo S Premium Plus إلى 59,950،47,445 دولارًا. تلك هي للنماذج التي تعمل بالغاز. يبدأ محرك PHEV المختلط الإضافي بسعر 1,375،XNUMX دولارًا. أضف XNUMX،XNUMX دولارًا أمريكيًا إلى هذه الأرقام للتسليم.
ما مقدار القوة الحصانية التي تصنعها مازدا CX-2024 90؟
يعتمد ذلك على أي إصدار من سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف التي تختارها - بالإضافة إلى نوع الغاز الذي تستخدمه. الطرازات المزودة بمحرك توربيني جديد سعة 3.3 لتر مزود بشاحن توربيني مضمّن -6 يصنع في أي مكان ما يصل إلى 340 حصانًا. يأتي أفضل أداء من وقود أوكتان 91 ، ولكن يمكنك تشغيل 87 أوكتان والتضحية ببعض القوة. توفر نسخة PHEV من CX-90 ما يصل إلى 323 حصانًا مع وقود ممتاز.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- المصدر https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2024-mazda-cx-90/
