شعار زيفيرنت

أوكرانيا تقول إنها أسقطت طائرة روسية أخرى من طراز A-50U

التاريخ:

أسقطت طائرة A-50U
صورة ملف لطائرة A-50U (مصدر الصورة: Mil.ru). في المربعات، لقطة شاشة من أحد مقاطع الفيديو المتداولة عبر الإنترنت وخريطة منشورة على تيليجرام.

أفادت تقارير أن القوات الجوية الأوكرانية أسقطت طائرة روسية أخرى من طراز A-50U فوق بحر آزوف.

في 23 فبراير 2024، “نتيجة لعملية مشتركة بين مديرية المخابرات الرئيسية بوزارة الدفاع الأوكرانية والقوات الجوية للقوات المسلحة الأوكرانية، تم إسقاط طائرة روسية أخرى من طراز A-50U فوق بحر آزوف”.

ظهرت العديد من مقاطع الفيديو على Telegram ثم على X، تظهر طائرة A-50، وهي تطلق قنابل مضيئة ثم تتعرض للضرب بصاروخ أرض جو.

وتظهر مقاطع أخرى حطام الطائرة المحترق.

ليس من الواضح كيف تمكنت القوات الجوية الأوكرانية من ضرب الطائرة بالقرب من ييسك، الواقعة على شاطئ خليج تاغونروغ في بحر آزوف؛ اقترح أحدهم أن الطائرة A-50U كانت ضحية لنيران صديقة.

فقدان إحدى طائرات A-50U القليلة بعد أسابيع قليلة تم إسقاط واحد آخر، ضخم: تقوم قوات الفضاء الروسية بتشغيل عدد قليل من طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً والتي يبلغ سعر الوحدة حوالي 350/400 مليون دولار أمريكي. علاوة على ذلك، فقدت روسيا طاقمين جويين كاملين في ما يزيد قليلاً عن شهر واحد: ومن المستحيل استبدالهما على المدى القصير أو المتوسط، وهذه ضربة أكثر أهمية.

إليك ما كتبناه عندما تم إسقاط طائرة A-50U في 15 يناير 2024:

تعتبر طائرة Beriev A-50 Mainstay أحد الأصول المهمة للغاية في مخزون القوات الجوية الفضائية الروسية. إنها طائرة إنذار مبكر ومراقبة محمولة جواً، تستخدم في مهام الكشف والمراقبة الرادارية بعيدة المدى. تم نشر طائرة من طراز A-50U في قاعدة ماتشوليتشي الجوية في بيلاروسيا في يناير 2023. 26 فبراير، 2023نفذت المجموعة الحزبية البيلاروسية BYPOL عملية هجوم بدون طيار على طائرة الرادار التي تسببت بعض الأضرار التي لحقت بالطائرة على الأرضظلت طائرة A-50 بعيدة جدًا عن خط المواجهة حتى نوفمبر 2023، عندما ذكرت وزارة الدفاع البريطانية أن روسيا، لأول مرة، بدأت في استخدام طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً، لتحديد الأهداف فوق أوكرانيا لصواريخ SA- 21 نظام صاروخي للدفاع الجوي الأرضي بعيد المدى، مما يزيد من مهمة الدعامة الأساسية المتمثلة في تنسيق الطائرات المقاتلة.

"بالمقارنة مع الرادار الأرضي المعتاد لـ SA-21، يمكن لـ MAINSTAY استخدام رادارها لاكتشاف الطائرات المعادية على نطاقات أطول لأن ارتفاعها يسمح لها برؤية المزيد حول انحناء الأرض. من المحتمل أن تكون روسيا قد عجّلت بدمج MAINSTAY وSA-21 جزئيًا لأنها قلقة بشأن احتمال نشر أوكرانيا للطائرات المقاتلة المقدمة من الغرب.

ومن أجل تنفيذ المهمة الجديدة، "هناك احتمال واقعي بأن تقبل روسيا المزيد من المخاطر من خلال تحليق طائرة MAINSTAY بالقرب من خط المواجهة من أجل القيام بدورها الجديد بشكل فعال"، كما سلط تقرير المخابرات البريطانية الضوء على ذلك.

في حين أن بطاريات باتريوت أو SAMP/T التي تم تفعيلها في جنوب أوكرانيا واستخدامها في نوع ما من صواريخ سام للطائرات الروسية كانت فورية.


حول ديفيد سينشيوتي
ديفيد سينكيوتي صحفي مقيم في روما بإيطاليا. وهو مؤسس ومحرر "The Aviationist" ، إحدى أشهر مدونات الطيران العسكري وأكثرها قراءة. منذ عام 1996 ، كتب في المجلات العالمية الكبرى ، بما في ذلك Air Force Monthly و Combat Aircraft والعديد من المجلات الأخرى التي تغطي الطيران والدفاع والحرب والصناعة والاستخبارات والجريمة والحرب الإلكترونية. قدم تقارير من الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا وسوريا ، وطيران عدة طائرات مقاتلة بقوات جوية مختلفة. وهو ملازم ثاني سابق في سلاح الجو الإيطالي وطيار خاص وتخرج في هندسة الكمبيوتر. كتب خمسة كتب وساهم في العديد من الكتب الأخرى.
بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة