واشنطن – تعاونت شركة الدفاع الإسبانية إندرا مع مزود خدمات الملاحة الجوية المحلي Enaire لطلب قمرين صناعيين العام المقبل لاختبار كوكبة مراقبة الحركة الجوية والاتصالات المقترحة.
قال مشروعهم المشترك، Startical، في 18 مارس/آذار، إنه طلب قمرًا صناعيًا بوزن 20 كيلوغرامًا من GomSpace وقمرًا صناعيًا بوزن 110 كيلوغرام من Kongsberg NanoAvionics - وهو الأول من بين أكثر من 270 مركبة فضائية مخطط لها في مدار أرضي منخفض.
وقالت ستارتيكال إنه سيتم نشر القمر الصناعي GomSpace في أوائل عام 2025، يليه NanoAvionics في منتصف العام تقريبًا، لكنها لم تكشف عن تفاصيل الإطلاق.
وتخطط الشركة لاختبار أداء جهاز استقبال لتتبع إشارات البث المراقبة التلقائية (ADS-B) من الطائرات ونظام راديو عالي التردد (VHF) لتحسين اتصالات الطيارين.
ولم يتم الكشف عن التفاصيل المالية والفنية.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Startical J. Enrique González Laguna في بيان: "هدفنا هو أن نصبح المزود العالمي الرئيسي لتكنولوجيا إدارة الحركة الجوية في قطاع الفضاء ورائدة في السوق في مجال مراقبة الأقمار الصناعية وخدمات اتصالات الصوت والبيانات".
مشغل الأقمار الصناعية Viasat تسعى إلى تحسين قدرات تتبع المجال الجوي مع أقمارها الصناعية ذات النطاق L لاستكمال وصلات البيانات VHF المزدحمة حاليًا، كجزء من برنامج تحديث الحركة الجوية مع وكالة الفضاء الأوروبية.
وفقًا لوكالة الفضاء الأوروبية، فإن تزويد الطائرات باتصالات ذات نطاق ترددي أعلى من شأنه أن يمنح مراقبي الحركة الجوية المزيد من البيانات لجدولة عمليات الهبوط مسبقًا، مما يقلل من استهلاك الوقود ويزيد من سعة المجال الجوي والمطار.
وتقول شركة Viasat إن الاتصالات بين الطيارين ووحدات التحكم باستخدام شبكة Iris يمكن أن تنتقل أيضًا من الرسائل الصوتية إلى الرسائل النصية لتحسين السلامة والكفاءة التشغيلية.
أصبحت شركة إيزي جيت الأوروبية مؤخرًا شركة الطيران التي تستخدم إيريس تجاريًا، أعلنت شركة Viasat في 29 يناير.
وقال متحدث باسم Viasat عبر البريد الإلكتروني: "توفر Iris كل ما تحتاجه الصناعة لتحديث إدارة الحركة الجوية اليوم وهي تعمل بكامل طاقتها".
وأضافت فياسات أن الخدمة منتشرة حاليًا في أوروبا من خلال مجموعة من 19 مزودًا لخدمات الملاحة الجوية، ومن المتوقع أن ينضم المزيد في الأشهر المقبلة.
وقالت ستارتيكال إن مجموعتها المقترحة من الموجات المترية (VHF) ستستخدم نطاق الاتصالات اللاسلكية للطيران الذي وافق عليه الاتحاد الدولي للاتصالات في ديسمبر/كانون الأول الماضي، وهو جزء من الأمم المتحدة.
كما أعلنت شركة Aireon ومقرها الولايات المتحدة، والتي تقدم حاليًا خدمات مراقبة ADS-B باستخدام حمولات مستضافة على كوكبة المدار الأرضي المنخفض التابعة لشركة Iridium Communications، عن خطط في 7 مارس للحصول على ترخيص لتشغيل نظام VHF فضائي في نطاق الطيف المخصص حديثًا.
وقال أيرون إن الموجات المترية (VHF) الفضائية تحمل وعدًا خاصًا للمناطق ذات الاتصال المحدود أو التي لا تحتوي على بنية تحتية أرضية، مثل المناطق النائية والطرق المحيطية.
مثل ADS-B الفضائي، قالت Aireon إن الموجات المترية (VHF) الفضائية يمكن أن تساعد في تحسين سلامة المجال الجوي وكفاءته واستدامته من خلال تقليل المسافة بين الطائرات وتوجيه أكثر كفاءة.
وقال دون توما، الرئيس التنفيذي لشركة Aireon: "إن الترددات العالية جداً (VHF) الفضائية لديها إمكانات هائلة لصناعة الطيران بأكملها". SpaceNews عبر البريد الإلكتروني، وسيتطلب الأمر استثمار الصناعة بأكملها لتكون ناجحة. ونحن نتطلع إلى رؤية نتائج إطلاق الأقمار الصناعية الأولى لشركة Starticle.
وقال توما إن شركة Aireon أمضت أكثر من 10 سنوات في تطوير ونشر وتشغيل ما يعتبر حاليًا نظام ADS-B العالمي الوحيد القائم على الفضاء.
وتتطلع الشركة إلى الاستفادة من هذه التجربة في مشروعها في مجال الموجات المترية (VHF) الفضائية، جنبًا إلى جنب مع الشركاء الذين يشملون شركة Iridium ومقدمي خدمات الملاحة الجوية في المملكة المتحدة وكندا وأيرلندا وإيطاليا والدنمارك.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://spacenews.com/startical-orders-test-satellites-for-air-traffic-surveillance-and-comms-constellation/
