قام Eric Weidemann ، المساهم في SPACInsider ، بتجميع أهدافه الثلاثة المفضلة لـ SPAC بين مطوري تقنيات الطائرات بدون طيار. نحن ننظر إلى سبب كونها مقنعة ولماذا يمكن أن يكون كل منها مناسبًا لعملية اندماج بشيك على بياض.

كانت شركة SPACs تطير في الأشهر القليلة الماضية - بعضها حرفيًا - مع عدد من الصفقات التي تستهدف التنقل الجوي.

أثرت شركة Experience Investment Corp. (NASDAQ: EXPC) على الأمور الصفقة المعلنة في ديسمبر لمشغل التاكسي الجوي بليد. تبعت أسلوب حياة المستهلك الطموح (NYSE: ASPL) هذا بإعلانها مجموع 2.1 مليار دولار مع سوق الطيران الخاص Wheels Up في وقت سابق من هذا الشهر. كان Atlas Crest (NYSE: ACIC) حارًا على ذيل Aspirational الأسبوع التالي ، مُعلنًا اندماج 2.7 مليار دولار مع آرتشر ، التي تصنع طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL).

لقد قامت كل هذه SPACs بتكبير إعلاناتها وبلغ متوسطها 15.19 دولارًا عند إغلاق يوم الخميس ، مع خبرة تقود القطيع عند 17.98 دولارًا. يقال إن العديد من الصفقات قريبة بين SPACs ومشغلي النقل الجوي بما في ذلك جوبي, زنبق و Volocopter.

في حين أن الخبرة والطموح كانا بالفعل في البحث عن أهداف المستهلك الراقية ، لم يكن التنقل الجوي تطابقًا واضحًا لخلفية إدارة Atlas Crest أو مجالات التركيز المحددة. ولكن مثلما توافدت مجموعة واسعة من SPACs على السيارة الكهربائية (EV) ومساحة تكنولوجيا السيارات بمجرد أن يتم تداول الصفقات الأولية هناك بشكل جيد ، فقد نشهد انتقالًا أوسع لـ SPACs إلى السماء (إن لم يكن المدار ، كما تم تغطيته قبل أسبوعين).

ولكن ، لا يوجد سوى عدد كبير جدًا من الأهداف الجاهزة للإدراج في أي قطاع فرعي معين - لا سيما قطاع جديد تمامًا. لذلك ، إذا كانت جميع الصفقات والشائعات الموجودة حاليًا تؤتي ثمارها ، فمن المحتمل أن تتحول SPACs إلى الجوار قريبًا. واحدة تم تطويرها في وقت واحد من بعض النواحي وربما أكثر تطوراً هي الطائرات بدون طيار.

Zipline

بعض مستقبل السفر الجوي البشري لا يزال في مرحلة السبورة البيضاء ، ولكن Zipline يقوم بتوصيل الأدوية والسلع الحيوية الأخرى بواسطة الطائرات بدون طيار منذ عام 2016.

مع وجود روتين أقل بكثير وحاجة أكبر إلى نظام توصيل لا يعتمد على الطرق المحلية ، شحذ Zipline منصته في إفريقيا. كان لديها طائرات بدون طيار في الجو في رواندا أولاً في عام 2016 ، ثم غانا ، حيث زودت العيادات البعيدة بالإمدادات عبر طائرات بدون طيار صممتها واختبرتها في جنوب كاليفورنيا.

بحلول الوقت الذي تلقت فيه المكالمة في عام 2020 للمساعدة في توصيل إمدادات COVID-19 إلى مستشفيات منطقة كارولينا الشمالية ، كان لديها نظام جيد التجهيز لتلبية هذه الاحتياجات. لقد قامت الآن بأكثر من 105,000 عملية تسليم تجارية حتى الآن ، وبدأت برنامجًا تجريبيًا للاختبار تسليم الطائرات بدون طيار لشركة وول مارت داخل دائرة نصف قطرها 50 ميلاً من المتجر.

أعلن العديد من عمالقة البيع بالتجزئة عن مثل هؤلاء الطيارين مع صانعي الطائرات بدون طيار ، لكن Zipline قد يكون لها ساق ، بعد أن حصلت على تصريح دخول تنظيمي لعملها في مجال فيروس كورونا. FAA منحها تنازلات مؤقتة القيود المفروضة على تشغيل المركبات غير المأهولة ليلا وفوق المناطق المأهولة بالسكان بسبب طبيعة حالة الطوارئ الوبائية.

إذا كان بإمكان Zipline استخدام هذه الفجوة في اللوائح لإثبات أن توزيع منتجات الطائرات بدون طيار يمكن أن يكون آمنًا وفعالًا ، فقد يعتقد المرء أن لديهم السبق في الحصول على موافقات أوسع واعتماد تجاري. الشركة لديها بالفعل وقعت على التوزيع لقاحات COVID-19 في أجزاء من كل من نيجيريا والولايات المتحدة ، لذلك فقد أثبتت نفسها بالفعل باعتبارها ترسًا في البنية التحتية الحيوية.

مثل أي رائد ، لن يكون Zipline رخيصًا. ورد أنها تلقت أ تقييم 1.2 مليار دولار في وقت آخر زيادة لرأس المال في عام 2019. لقد تغيرت كل من الشركة والعالم من نواح كثيرة منذ ذلك الحين ، حيث بدأ القطاع في الظهور وأصبح Zipline يتمتع بالعديد من المزايا المبكرة. قد يعتقد المرء أن الأمر سيستغرق ثقة كبيرة أو PIPE لركوب صفقة Zipline إلى منصة الهبوط. Afterall ، عامين هي فترة طويلة في حياة الشركة التي تم إطلاقها في عام 2014.

إذا ضاعفت Zipline بالفعل تقييمها منذ زيادة 2019 ، رأس المال الاجتماعي السادس (رمزها في بورصة نيويورك: IPOF) وصندوقها الاستئماني الذي تبلغ قيمته مليار دولار أمريكي ، يبرزان على أنهما مناسبان مثيران للفضول ، نظرًا لميل رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي تشاماث باليهابيتيا إلى صفقات تقنية رائعة مع قصة ترويها.

DroneDeploy

مع انتشار معدات الطائرات بدون طيار الرخيصة ، ستكون الطائرات التجارية بدون طيار المستقبلية فعالة فقط مثل برامجها. طورت DroneDeploy منصة برمجية قائمة على السحابة للطائرات بدون طيار المستخدمة في رسم الخرائط وعمليات التفتيش.

لقد اكتسب اعتمادًا واسعًا إلى حد ما في مجالات الطاقة والزراعة والتأمين بالإضافة إلى الهندسة واللوجستيات وإدارة الممتلكات. حقق الانتشار 259٪ نمو في استخدام المؤسسات في عام 2020 وتعمل على التوسع في الخارج حيث أن العديد من الشركات اليوم لديها أساطيل من مئات الطائرات بدون طيار وهي بحاجة ماسة إلى حلول برمجية لإدارتها.

جعلت برمجيات الشركة الطائرات بدون طيار ذكية وذكية بما يكفي للتعامل مع العديد من الوظائف التي كانت من بين أصعب الوظائف من حيث أدائها يدويًا مثل تقييمات نمو المحاصيل المبكرة. اشتركت DroneDeploy مع العملاق الزراعي Corteva Agriscience (رمزها في بورصة نيويورك: CTVA) لتعزيز هذا العرض وأصبحت مؤخرًا أول شركة خارجية للسماح بدمج أدوات تقييم المحاصيل المملوكة لشركة Corteva في حزمة البرامج الخاصة بها.

كانت Corteva نفسها تستخدم DroneDeploy لإدارة أسطولها المكون من أكثر من 600 طائرة بدون طيار ويمكن أن تكون هذه الصفقة نموذجًا قيِّمًا لحالات الاستخدام الأخرى - الاستفادة من البرامج الداخلية لعميل كبير لتحسين النظام الأساسي لجميع المستخدمين.

في إدارة الممتلكات ، جاء هذا التآزر بالتعاون مع شركة البناء Brasfield & Gorrie وشركة الروبوتات Boston Dynamics. هذا الأخير لديه أدوات متكاملة لنشر الطائرات بدون طيار مع الروبوتات ذات الأربع أرجل الأرضية لتوفير خرائط بزاوية 360 درجة لمواقع العمل والممتلكات المكتملة.

لن يكون DroneDeploy أيضًا هدفًا لسلة صفقات ، حيث تمكن من جمع تمويل خارجي على ما يبدو كما يشاء لتصل قيمته إلى 142.6 مليون دولار في تسع جولات منذ عام 2013 ، بما في ذلك سلسلة E بقيمة 50 مليون دولار تم الإعلان عنها هذا الشهر.

لكن ، تتخطى الشركة الكثير من القطاعات المفضلة لـ SPACs حتى لا تجذب انتباههم. تبحث خمسة مراكز SPAC حاليًا عن أهداف في مجال الطيران أو الطيران ، و 10 في التكنولوجيا الصناعية ، و 68 في proptech ، و XNUMX في شكل ما من أشكال التكنولوجيا أو البرامج أو التنقل.

Skydio

Outraising DroneDeploy حتى الآن هي شركة Skydio المصنعة للطائرات بدون طيار ، والتي تقوم بتجميع الأجهزة وأدوات الذكاء الاصطناعي التي تتيح التنقل المستقل بسعر مناسب.

تم توفير نموذج Skydio 2 الخاص بالشركة بدءًا من العام الماضي لعملاء المؤسسات والمستهلكين بسعر 999 دولار. بالنسبة لتكلفة موقد لائق ، تتميز Skydio 2 بكاميرا بدقة 45 ميجابكسل متوافقة مع دفق 4K بمدى 3.5 كم وسرعة قصوى تبلغ 36 ميلاً في الساعة في الوضع المستقل.

قالت شركة التصوير الجوي والبيانات EagleView بالفعل "اصمت وخذ أموالي" مع ملف طلبية 5,000 طائرة بدون طيار. سيستخدم الأسطول لفحص ظروف السقف على نطاق المدينة لعملاء التأمين.

نموذج الطائرات بدون طيار الآخر للشركة ، Skydio X2D ، في مراحل الاختبار النهائية مع العميل الأكثر شهرة للطائرات بدون طيار ، الجيش الأمريكي. تم تصميم X2D ليتم إطلاقه يدويًا وإجراء استطلاع ذكي عن قرب مع مجموعة من التصوير الحراري والليلي لوحدات الجيش في الميدان.

سيكون من الحكمة أن تتحرك SPACs بسرعة مع Skydio لأن أمر إنتاج من البنتاغون يمكن أن يطلق الشركة على الفور إلى آفاق جديدة. رفعت Skydio 170 مليون دولار من التمويل الخارجي حتى الآن ، مع جولته الأخيرة التي بلغت 100 مليون دولار في يوليو.

ولكن مع التسعير القوي للشركة وإمكانات السوق الشامل ، من المحتمل ألا يكون هناك مبلغ من المال سيكون أكثر من اللازم لضخه في نموها. بشكل عام ، من المتوقع أن ينمو سوق الطائرات بدون طيار التجارية بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 32٪ من 6.5 مليار دولار فقط في عام 2020 إلى 34.5 مليار دولار في عام 2026 بينما من المتوقع وجود مساحة للطائرات بدون طيار للمستهلك لتصل إلى 17.5 مليار دولار في 2025.

يمثل هذان الرقمان توقعات بأن المنظمين سيواصلون توخي الحذر في رفع القيود المفروضة على استخدام الطائرات بدون طيار. ولكن ، إذا تحولت الإعفاءات المؤقتة الصادرة أثناء الوباء إلى إلغاء تنظيمي أوسع ، فإن سقف سوق الطائرات بدون طيار قد انتهى رسميًا.

المصدر: https://spacinsider.com/2021/02/19/erics-top-3-spacs-in-drones/