إن الإعلان عن نظام ترفيهي واحد هو الأفضل على أي نظام آخر هو أمر شخصي بطبيعته. يمكنك إلقاء نظرة على الاختبار الكمي لأشياء مثل وقت استجابة الإدخال وأوقات تحميل الشاشة المختلفة، ولكن اسأل غرفة مليئة بالأشخاص الذين جربوا جميع أنظمة المعلومات والترفيه في السيارة عن المفضل لديهم، ومن المحتمل أن تحصل على الكثير من الاستجابات المختلفة.
بالنسبة للجزء الأكبر، تشترك أنظمة المعلومات والترفيه المختلفة المتوفرة في غرض مماثل. إنها تهدف إلى مساعدة السائق في الوصول إلى وجهته من خلال الملاحة، وتشغيل أغانيه المفضلة عبر جميع أنواع خيارات تشغيل الوسائط، والسماح للأشخاص بالبقاء على اتصال مع الآخرين عبر اتصال الهاتف. بالطبع، يذهب معظمهم إلى ما هو أبعد من الأساسيات هذه الأيام ويقدمون ميزات مثل خدمات البث وبيانات الأداء داخل السيارة وغير ذلك الكثير. تتوافر الميزات الفريدة بكثرة عندما تبدأ في التنقل عبر القوائم، لكن كيفية قيامهم بمهامهم الأكثر أهمية تختلف بشكل كبير.
يفضل بعض المحررين لدينا الأنظمة التي تعتمد حصريًا على اللمس ومليئة بالميزات التي تتجاوز الحدود. قد يفضل البعض الآخر نظامًا لا يعمل باللمس ويعود إلى الأساسيات ويمكن التنقل فيه عبر عجلة التمرير. يمكنك مقارنتها بحروب نظام تشغيل الهاتف. تمامًا كما يفضل البعض هواتف Android على أجهزة iPhone، لدينا جميعًا آرائنا الخاصة حول ما يشكل أفضل واجهة للمعلومات والترفيه.
بعد كل ما قيل ، تخبرنا تجربتنا المشتركة أن عددًا من أنظمة المعلومات والترفيه أفضل على الأقل من البقية. لقد قمنا بتقليصها إلى خمسة أنظمة كاملة في فئاتها الفرعية التي تبرز لنا. اقرأ أدناه لمعرفة اختياراتنا ، ولا تتردد في تقديم حججك الخاصة في التعليقات.
أفضل نظام معلومات وترفيه بشكل عام: UConnect 5، ومنتجات Stellantis المختلفة
إذا كان هناك نظام معلومات ترفيهي واحد نتفق جميعًا على أنه ممتاز ، فهو كذلك يوكونيكت. إنه يتمتع بالعديد من الصفات التي تجعله رائعًا، ولكن قبل كل شيء، UConnect بسيط وسهل الاستخدام.
تعد سهولة التشغيل واحدة من أكثر الأجزاء الحيوية (إن لم تكن الأكثر أهمية) في أي واجهة نظام معلومات وترفيه. إذا كان من المتوقع منك أن تكون قادرًا على النقر على شاشة اللمس أثناء القيادة مع الاستمرار في الانتباه إلى الطريق، فإن نظام المعلومات والترفيه المعقد سيصرف انتباهك عن المهمة الأولى التي بين يديك: القيادة. يستخدم UConnect واجهة بسيطة تضع جميع وظائفك الرئيسية في صف محدد بوضوح في الجزء السفلي من الشاشة. اضغط على أي منها، وسيظهر على الفور تلك القائمة. نحن نحب واجهة الراديو/الوسائط، فمن السهل جدًا تبديل المحطات أو المصادر. من السهل فهم بنية القائمة، وبالطبع يتوفر كل من Apple CarPlay/Android Auto (سلكي أو لاسلكي) إذا كنت تريد ذلك.
سنشير أيضًا إلى أن UConnect 5 يعد تحسينًا مرئيًا كبيرًا مقارنة بـ UConnect 4 (الإصدار السابق الموجود فقط على الأجهزة الصادرة شاحن وتشالنجر في هذه المرحلة)، ولكن لحسن الحظ أنه يحتفظ بنفس سهولة الاستخدام مثل النظام السابق. سنشير أيضًا إلى أن Stellantis قادر على تكييف UConnect مع أشكال وأحجام مختلفة للشاشات بنجاح كبير - فهو يعمل بشكل مذهل في الوضع الرأسي. شاشة 12 إنش من الرام، ولكنه ممتع تمامًا للاستخدام في تخطيط أكثر تقليدية كما هو موضح في جراند شيروكي مباشرة فوق. يستفيد البرنامج استفادة كاملة من مساحة الشاشة الإضافية بغض النظر عن الشكل، وفي شاشة رام الكبيرة، يأتي مزودًا بإمكانيات تقسيم الشاشة الخاصة به والتي لا تكون ممكنة على الشاشات ذات الشكل التقليدي.
بغض النظر عن التطبيق، سواء كان موجودًا مازيراتي أو جيب، UConnect مرن وسهل التشغيل وممتع من الناحية الجمالية. إنها تقنية عالية ، لكنها لا تصفعك رأسًا على عقب بميزات وتعقيدات غير ضرورية ، وهي نظام المعلومات والترفيه المفضل لدينا على الإطلاق.
أفضل نظام معلومات ترفيهي فاخر: فولفو مع Google المدمج
جوجل المدمج في تجتاح أنظمة المعلومات والترفيه صناعة السيارات، وسرعان ما تجد استحسانًا بين طاقم التحرير لدينا. فولفو لقد قمت بحملة لإدخال نظام المعلومات والترفيه المستند إلى Google في جميع طرازاتها، وذلك لسبب وجيه: إنه أمر رائع حقًا للاستخدام!
المفتاح في أنظمة Google المدمجة هو أنه يمكنك استخدام العديد من التطبيقات التي اعتدت عليها من هاتفك محليًا من خلال نظام المعلومات والترفيه. على سبيل المثال، خرائط Google هي نظام الملاحة الأصلي في جميع سيارات فولفو التي تستخدم هذا البرنامج. يمكنك تسجيل الدخول إلى حسابك في Google، وسيعمل ويظهر تمامًا مثل تطبيق خرائط Google على هاتفك. يعد التكامل مع كل شاشة في السيارة أمرًا مثيرًا للإعجاب بشكل خاص، حيث لا تظهر خرائط Google على شاشة اللمس المركزية فحسب، بل يمكنك أيضًا الحصول على خريطة كاملة واتجاهات خطوة بخطوة في مجموعة الأدوات الرقمية. وبهذه الطريقة يمكنك إعطاء الأولوية للشاشة المركزية لمهام أخرى غير التنقل مثل تشغيل الموسيقى والمزيد.
ونحن نعني المزيد، لأن وجود Google المدمج يعني أن لديك متجر Google Play لتحديد التطبيقات لتنزيلها على السيارة. قم بتسجيل الدخول إلى Spotify وتطبيقات البث والمزيد مباشرة من نظام المعلومات والترفيه، ثم استمتع بواحدة من أفضل الواجهات المتاحة لتشغيل الموسيقى. إما أن تنقر على هياكل القائمة البديهية داخل أو تستخدم التحكم الصوتي في Google Assistant (ميزة أخرى ممتازة)، وسيكون لديك صوت مستمر مع القليل من الجهد.
أحد الجوانب الرائعة لبرنامج Google المدمج من فولفو هو أنه يمكنك أيضًا تجاهله تمامًا إذا اخترت ذلك. ربما لديك iPhone ولا تريد أن تفعل أي شيء مع Google؟ قم بالمضي قدمًا وقم بتوصيله، ثم استخدم أيًا من التطبيقات التي تستخدمها عادةً عبر Apple CarPlay. انه من السهل. ومن السهل أيضًا التحكم في بقية السيارة عبر هذه الواجهة التي يجب أن تكون مألوفة لدى معظم مالكي فولفو الجدد. على الرغم من حدوث تغييرات كثيرة مع جميع تطبيقات Google، إلا أن نفس التصميم الذي اعتدنا عليه يظل قائمًا. يتم تثبيت أدوات التحكم في المناخ والمقعد في الجزء السفلي من الشاشة، ويتم التغلب على أي تأخير عند بدء التشغيل الأولي (توقف طويل الأمد في سيارات فولفو القديمة).
يمكن التنقل بسهولة في "الشاشة الرئيسية" من نوع ما إلى حيث تظهر جميع التطبيقات المختلفة في تنسيق مربع. ومن المؤكد أنه من الرائع أن تحتفظ فولفو بزر الضغط الفعلي للانتقال مباشرة إلى شاشة بدء التشغيل مع إمكانية تحديد عناصر التحكم الأكثر استخدامًا على الفور. لقد رفعت فولفو اللعبة بالفعل للآخرين في الآونة الأخيرة، ونحن مقتنعون بأنها واحدة من أفضل أنظمة المعلومات والترفيه المتوفرة.
أفضل نظام معلومات وترفيه غير فاخر: Google المدمج، ومنتجات جنرال موتورز المتنوعة
ينطبق معظم ما قلناه عن نظام Google المدمج في فولفو GM، أيضاً. فهو يستخدم خرائط Google كنظام تنقل أصلي، ويستفيد من التحكم الصوتي من مساعد Google ويسمح لك بتنزيل عدد كبير من التطبيقات من متجر Google Play. يمكنك أيضًا، مرة أخرى، تجاهل هذه الواجهة تمامًا واستخدام Apple CarPlay أو Android Auto بالطريقة التي اعتدت عليها. ومع ذلك، سنلاحظ أن هذا لن يكون ممكنًا مع نظام Ultifi من جنرال موتورز الظهور لأول مرة على مختلف المركبات الكهربائية مثل بليزر EV و اكوينوكس EV. تستفيد هذه الأنظمة بالكامل من تجربة Google الأصلية وتحذف وظائف Apple CarPlay/Android Auto. نحن نحب الاختيار، لذا فإن أنظمة GM المفضلة لدينا حاليًا هي تلك التي لا تزال تمنحك إمكانات النسخ المتطابق للهاتف الذكي.
بالإضافة إلى ميزات Google المضمنة، تعد واجهة GM واجهة سهلة للتنقل باستخدام عناصر تحكم مثبتة يسهل فهمها على الجانب الأيسر من الشاشة. نحن معجبون بشكل خاص بواجهة الراديو التي صممتها GM والتي تجعلها واحدة من الأسهل في الصناعة للعثور على المحطة (أو اللعبة على Sirius XM) أنت تبحث عن. تعمل واجهة التجانب وإمكانية تقسيم الشاشة على تسهيل التنقل في النظام ومراقبة أشياء متعددة في وقت واحد. وتمامًا مثل نظام المعلومات والترفيه في فولفو، نحن نقدر استمرار وجود مقبض الصوت الصلب، وفي بعض الحالات، زر الصفحة الرئيسية الفعلي الذي سيعيدك إلى المربع الأول من أي مكان داخل النظام.
يذكر الشرف:
قمرة قيادة السيارة المتصلة – هيونداي وكيا
نحن نغش في منتصف الطريق هنا من خلال تضمين كل من كيا و هيونداي إصدارات أنظمة المعلومات والترفيه الخاصة بها، ولكن بالنظر إلى أنها متشابهة في الغالب مع العلامة التجارية والاختلافات الجمالية الطفيفة، فإن كلاهما يستحق أن يكون هنا. سنلاحظ أيضًا أن النظام الموضح هنا – Connected Car Navigation Cockpit – هو الأحدث من مجموعة Hyundai ولم يتم إطلاقه إلا في عدد قليل من الطرازات للبدء. ومع ذلك، تقول هيونداي وكيا إنها ستشق طريقها إلى الكثير من الطرازات الجديدة الأخرى من خلال التحديثات عبر الهواء، ويمكنك توقع ذلك في الطرازات المحدثة والجديدة من الآن فصاعدا.
تمامًا مثل نظام UConnect، تحظى أنظمة المعلومات والترفيه Hyundai وKia بتقديرنا من خلال سهولة التشغيل والسرعة الفائقة وعدم التعقيد من الناحية البصرية. يوفر هيكل القائمة سهولة اختيار أي تطبيق تريد استخدامه. واجهة الراديو الخاصة بها سهلة التنقل، كما يتم دعم Apple CarPlay/Android Auto دائمًا. تأتي تحديثات Apple CarPlay اللاسلكية وAndroid Auto اللاسلكية لهذا الإصدار من النظام، ولكن الحاجة إلى التوصيل ليست بهذه الصعوبة على أي حال.
لا تقوم هيونداي ولا كيا بتحميل أنظمة المعلومات والترفيه الخاصة بهما بميزات وقوائم غير ضرورية تزيد من تعقيدها ، لذلك لا يمكنك أن تفقد خمسة قوائم عميقة بشكل رهيب. ومع ذلك ، هناك ميزة "أصوات الطبيعة" الغريبة التي تتيح لك ملء المقصورة بموسيقى تصويرية عشوائية للمقاهي المزدحمة والمياه المتساقطة والمزيد.
توجد أزرار صلبة للعديد من عناصر التحكم في المعلومات والترفيه في معظم Hyundais و Kias ، على الرغم من أن منتجاتها الأحدث تتجه نحو استخدام "الأزرار" اللمسية بدلاً من الأزرار القابلة للضغط. نحن بالتأكيد نفضل أدوات التحكم غير اللمسية ، لكننا نقدر أن Hyundai / Kia لا تزال على الأقل جذابة لأولئك الذين يفضلون تشغيل أدوات التحكم الحيوية في السيارة خارج شاشة لمس مركزية واحدة.
أذكر الكرام اثنين:
MBUX - مرسيدس بنز
هذا مخصص للمهوسين بالتكنولوجيا الذين يريدون أن يكونوا على حافة النزيف. إنه ليس أسهل استخدام ، ولا هو الأكثر حساسية للاستخدام. ولكن ، لديها ميزات أكثر من أي ميزات أخرى ، وواجهة المستخدم هي الأكثر إغراء / مستقبلية بصريًا على الإطلاق. MBUX تعد أيضًا موطنًا لأفضل مساعد صوتي للتحكم في السيارة في الأعمال، مما يساعد حقًا في تسهيل الأمور عندما يكون لديك العديد من الميزات التي يمكنك العثور عليها والأشياء التي يجب النظر إليها كما هو الحال مع أحدث برامج MBUX.
هناك أيضًا تحذير بشأن وجود نظام MBUX في هذه القائمة. نحن نشير إلى الإصدار الأحدث منه الذي يوفر أسلوب "شاشة واحدة" للشاشة الرئيسية مع شاشات العرض ذات الاتجاه الرأسي الآن. نظام MBUX القديم (لا يزال في الطراز الجديد مرسيدس المنتجات اليوم) أسوأ بكثير من حيث أن جميع التطبيقات الأكثر استخدامًا لا يمكن رؤيتها على الشاشة معًا. بدلاً من ذلك ، هم في دائرة من نوع ما ، وتحتاج إلى التمرير خلالها للعثور على ما تريد. بالنسبة إلى MBUX UI الجديد ، كل شيء موجود هناك ، ويمكن العثور عليه بسهولة ويمكن النقر عليه بسهولة.
السرعة التي يتفاعل بها ، الرسوم المتحركة المصاحبة والتخصيص المطلق كلها جيدة مثل البرامج داخل السيارة. ردود الفعل اللمسية التي تظهر على الشاشة هي ميزة مرحب بها ، وبينما يكون الضياع في القوائم أمرًا سهلاً ، تمنحك مرسيدس علامة تبويب "وصول سريع" قابلة للتخصيص من الأنواع التي تعرض الإعدادات المستخدمة كثيرًا للتبديل السريع. نعم ، تعرف مرسيدس أن هذا الشيء معقد ، ولكن على الأقل تم العمل على تسهيل استخدامه. لا تبحث عنها إذا كنت لا ترغب في قضاء الوقت في تعلم كيفية عملها ، ولكن بمجرد توسيع منحنى التعلم ، هناك الكثير من الميزات الجيدة في MBUX.
الفيديو ذات الصلة:
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://www.autoblog.com/article/best-infotainment-systems/
