المهندسين خلف أطلقت شركة Bookbot القصيرة العمر من Google - وهي روبوت تم إنشاؤه داخل حاضنة Area 120 للشركة للمنتجات التجريبية - شركة ناشئة خاصة بها لإعادة روبوت توصيل الرصيف إلى الحياة.
اتصلت الشركة الناشئة السرية كارتكين تم تشكيله في خريف 2019 بعد أن أغلقت Google برنامجًا داخليًا لتطوير روبوت التسليم - وهي خطوة دفعها قرار عملاق التكنولوجيا بتقليص الجهود للتنافس مع Amazon في التسوق.
الغاء الاعجاب الأمازون، التي المكتسبة الروبوت صانع Dispatch للمساعدة في بناء جهاز توصيل Scout الخاص بها ، استغلت Google موهبة مهندسيها وخبراء اللوجستيات لتطوير روبوت رصيف داخل جدران جوجل مساحة 120 حاضنة. لكن المشروع تعثر بعد بضعة أشهر فقط ، حيث انسحبت Google من تسليم التجزئة.
تم تأسيس Cartken من قبل مهندسي برنامج Bookbot بالإضافة إلى خبير اللوجستيات الذي كان مسؤولًا عن العمليات في Google Express ، الخدمة المدمجة العام الماضي في Google Shopping.
تعد منطقة 120 إصدارًا منخفضًا من مصنع X moonshot الشهير من Google ، وهو المكان الذي تبني فيه الفرق الصغيرة منتجات جديدة لها مصلحة شخصية فيها بسرعة. منذ عام 2016 ، أنتجت المنطقة 120 حوالي أ عشرات التطبيقات والخدمات، بما في ذلك تطبيق النقل الجماعي ، منصة فيديو تعليمية ، وكيل خدمة عملاء افتراضي للشركات الصغيرة ولعبة تخمين تستند إلى الرموز التعبيرية.
برز Bookbot كأول مشروع للأجهزة أعلن عنه في منطقة 120. شكلت حاضنة مشروع Google مجموعة في أوائل عام 2018 لاستكشاف الروبوتات المستقلة. في نفس الوقت تقريبا ، قررت مدينة ماونتن فيو السماح للبرامج التجريبية لأجهزة التسليم الشخصية (PDDs).
بدأت المناقشات بين منطقة 120 وماونتن فيو في صيف 2018 ، وبحلول أواخر فبراير 2019 ، بدأ Bookbot في العمل يومًا واحدًا في الأسبوع لنظام المكتبات في المدينة.
بصرف النظر عن واجباته في جمع الكتب ، عمل الجهاز الكهربائي ذي الست عجلات بطريقة مماثلة لروبوتات التسليم التي صنعتها Amazon ، سينسيشيب تكنولوجيز والرخام. تم تجهيز Bookbot الذي يبلغ ارتفاعه 32 بوصة ، والموضح في الصورة أدناه ، بمجموعة من أجهزة الاستشعار للتشغيل المستقل ويمكن التحكم فيه عن بعد بواسطة عامل بشري إذا لزم الأمر. تم تصميم الروبوت لحمل ما يصل إلى 50 رطلاً من البضائع ، وسافر على الأرصفة بسرعة قصوى 4.5 ميل في الساعة.
Google Bookbot (صورة من Google)
يمكن للمستخدمين طلب استلام الكتب عبر موقع المكتبة على الإنترنت. بعد ذلك ، ينتقل Bookbot إلى منزله ويراسله عندما يصل. بمجرد أن يقوم المستخدم بإيداع الكتب في حجرة الشحن ، يعود الروبوت إلى المكتبة ، حيث يقوم العمال بإيداع المواد.
وقال كريستيان بيرش قائد فريق جوجل سيلكون فالي.كوم في الوقت الذي سيستمر فيه المشروع التجريبي تسعة أشهر. وقال "في الوقت الحالي ، نريد فقط أن نتعلم كيف سيعمل هذا ، وكيف يعمل وأنواع المشاكل التي قد نواجهها".
في أول جولة لها على أرصفة المدينة ، "اعتقد الناس أن الأمر رائع للغاية ، وكانوا يكسرون كاميراتهم" ، تريسي اللون الرمادي، وقال مدير خدمات المكتبة في Mountain View لـ TechCrunch. "لم تكن هناك حوادث ولا قضايا فنية ولا تخريب."
المشكلة الأكبر لم تكن الاهتمام أو العمليات. كانت جوجل.
كان Bookbot أقل بكثير من طيارها لمدة تسعة أشهر. انتهى المشروع بهدوء في يونيو ، بعد أقل من أربعة أشهر. كان Bookbot يعمل بالفعل في ماونتن فيو لمدة 12 يومًا فقط ، لا يشمل يومين غاب عن المطر. وقال جراي إن المسافة الإجمالية لمسافة 60 ميلاً ، وخدم 36 مستخدمًا فقط.
لا يعرف جراي لماذا ألغت المنطقة 120 Bookbot. وقالت: "لقد كانت بالتأكيد مفيدة لعملاء المكتبة ومشروعًا رائعًا في كل مكان ، لكنني أعتقد أن منطقة Google 120 قد ذهبت في اتجاه آخر".
لم تفسر منطقة 120 أبدًا سبب إلغاء Bookbot. جوجل لم يعلق على هذا المقال.
ومع ذلك ، تزامن زوال Bookbot مع التحول الاستراتيجي داخل Google. في شهر مايو ، قبل شهر واحد فقط من انتهاء برنامج Bookbot ، Google دمج خدمة التسوق عبر الإنترنت Google Express في Google Shopping ، معترفاً بشكل أساسي بأنه لا يمكنه التنافس مع عمالقة البيع بالتجزئة في Amazon و Walmart. مع تلاشي جهود البيع بالتجزئة ، قامت Google بإخراج تقنية Project Wing لطائرات بدون طيار وأوقفت تطوير Bookbot.
لم تكن هذه نهاية الروبوت الصغير. غادر بيرش جوجل في يوليو ، جنبا إلى جنب مع جيك ستلمان، المؤسس المشارك لمجموعة الروبوتات المستقلة لمنطقة 120 ، وفقًا لبيانات ملف تعريف LinkedIn. في أكتوبر ، أدرج المهندسون شركة Cartken Inc. ، إلى جانب Ryan Quinlan ، مدير العمليات الذي عمل في كل من Amazon و Google Express ، ومهندس برمجيات آخر من فريق Bookbot.
لا يزال Cartken في وضع التسلل إلى حد كبير ، ورفض التعليق على هذه القصة ، كما فعلت Google. ومع ذلك ، وفد تجاري كوري إلى وادي السيليكون في أكتوبر قيل قامت الشركة "بتطوير روبوت توصيل يجمع بين المركبات ذاتية القيادة بدون طيار والذكاء الاصطناعي".
يقول موقع Cartken على الإنترنت أنه سيقدم "تسليمًا منخفض التكلفة من خلال الأتمتة" ، مع إصدار سابق يحدد "تسليم الميل الأخير منخفض التكلفة". تظهر صورة منتج شبه معتمة لإظهار شكل أسود غير لامع من Bookbot مع عجلات وغطاء ومصابيح أمامية وخلفية.
لا جوجل ولا كارتكن سيقول ما إذا كانت الشركة الناشئة لنا
es أي تقنيات تم تطويرها في Area 120 ، ولا ما إذا كانت Google تمول الشركة الناشئة.
لدى Google تقاليد في إنتاج شركات السيارات المستقلة. رئيس مشروع سيارتها ذاتية القيادة ، كريس أورمسون ، ذهب لتشكيل Aurora ، التي تقدر قيمتها الآن بأكثر من 2.5 مليار دولار ، بينما شكل مهندسان آخران من Google نورو ، كشف النقاب عن روبوت تسليم الطرق القانونية الأسبوع الماضي. لكن عملية الابتعاد عن Google لم تسر دائمًا بسلاسة.
في عام 2016 ، قاد مجموعة من المهندسين أنتوني ليفاندوفسكي تركت برنامج سيارة ذاتية القيادة من Google لتشكيل شركة الخدمات اللوجستية المستقلة الخاصة بها ، أوتو ، والتي استحوذت عليها أوبر بسرعة. أدى ذلك إلى معركة أسرار تجارية ملحمية لا يزال ليفاندوفسكي يقاتلها.
