شعار زيفيرنت

أستراليا "مستعدة لمساعدة" أي بحث جديد عن الطائرة الماليزية MH370 بعد مرور 10 سنوات

التاريخ:

أكدت الحكومة الأسترالية مجددًا التزامها بالعثور على حطام رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370 بعد عقد من وقوع الكارثة.

اختفت الرحلة المتجهة من كوالالمبور إلى بكين فوق المحيط الهندي في 8 مارس 2014، وعلى متنها 239 راكبًا وطاقمًا، من بينهم سبعة أستراليين. وعلى الرغم من سنوات البحث، لم يتم العثور على الطائرة مطلقًا، على الرغم من جرف قطع من الحطام على مدار العقد الماضي.

وفي بيان صحفي مشترك، أقرت وزيرة النقل كاثرين كينج ووزير الخارجية بيني وونج بالذكرى السنوية، معترفين بـ "الوجع والحزن المستمرين" لأولئك الذين فقدوا أحباءهم و"المساهمات الكبيرة" المقدمة في الجهود المبذولة للعثور على الطائرة.

وقالوا: "قامت أستراليا بتنسيق ما كان من أكبر عمليات البحث من نوعها في التاريخ عندما اختفت الطائرة، وبحثت في أكثر من 3 ملايين كيلومتر مربع فوق الماء وأكثر من 120,000 ألف كيلومتر مربع تحت الماء، وللأسف دون تحديد موقع الطائرة المفقودة". ,

"نشكر جميع الذين ساعدوا في هذه الجهود، بما في ذلك قوة الدفاع الأسترالية، وهيئة السلامة البحرية الأسترالية، ومكتب سلامة النقل الأسترالي، ومجموعة علوم وتكنولوجيا الدفاع، وعلوم الأرض الأسترالية، وCSIRO.

"تدعم الحكومة الأسترالية كافة الجهود العملية للعثور على الطائرة الماليزية MH370. أستراليا مستعدة لمساعدة الحكومة الماليزية إذا رأت أن الوكالات الأسترالية قادرة على تقديم معلومات فنية نتيجة لمشاركتها في عمليات البحث السابقة.

وأشار رئيس الوزراء الماليزي أنور إبراهيم إلى أن الحكومة الماليزية مستعدة لإعادة فتح التحقيقات إذا ظهرت أدلة جديدة مهمة.

وقال في مؤتمر صحفي في ملبورن هذا الشهر: "لقد اتخذنا موقفًا مفاده أنه إذا كانت هناك حالة مقنعة، وأدلة على ضرورة إعادة فتحها، فنحن بالتأكيد سعداء بإعادة فتحها".

"كل ما يجب القيام به يجب القيام به."

وأشار وزير النقل في البلاد أيضًا إلى أنه يجري محادثات مع شركة Ocean Infinity، التي قادت جهود البحث الآلي في عام 2018، فيما يتعلق بعمليات البحث الجديدة المحتملة.

كما اعترف مكتب سلامة النقل، الذي قاد البحث الأولي تحت الماء عن الطائرة 777 المفقودة بين أكتوبر 2014 ويناير 2017، بالذكرى السنوية، معربًا عن تعاطفه مع عائلات وأصدقاء الركاب وطاقم الطائرة المفقودين.

وقال أنجوس ميتشل، كبير مفوضي ATSB، إن البحث، الذي غطى مساحة تزيد عن 120,000 ألف كيلومتر مربع باستخدام السونار عالي الدقة فيما كان حتى ذلك الوقت أكبر بحث أو مسح تحت الماء من نوعه على الإطلاق، كان صعبًا بسبب "الأدلة المحدودة للغاية". .

وقال: "تألف هذا الدليل من معلومات أداء الطائرة وبيانات وصفية للاتصالات عبر الأقمار الصناعية في البداية، ثم دراسات الانجراف طويلة المدى لتتبع أصل حطام الطائرة الماليزية MH370 الذي جرفته الأمواج إلى شرق إفريقيا أثناء البحث".

"تم تحديد منطقة البحث لدينا من خلال التقييم المستمر للأدلة المتاحة.

"نأسف حقًا لأن هذا الدليل لم يتمكن من قيادتنا إلى العثور على المثوى الأخير للطائرة، وعدم قدرتنا على تقديم إجابات محددة للعائلات وصناعة الطيران فيما يتعلق بظروف فقدان الطائرة".

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة