السناتور ريتشارد بلومنتال وإد ماركي هما من أفضل القادة السياسيين في الولايات المتحدة ، في رأيي ، لكن شيئًا واحدًا أدى إلى آخر مع تغطية تسلا ويبدو أنه ضلل بشكل كبير بلومنتال وماركي - أو مساعديهما. لا أتوقع أن يتبع هؤلاء الأشخاص كل خطوة وقصة دقيقة تحدث في تسلا (على الرغم من وجود أسباب واضحة من المنطقي القيام بذلك). لذلك ، اعتقدت أنني سأساعد من خلال تسليط الضوء على مخاوفهم وتقديم 5 نقاط أعتقد أنها مهمة لفرقهم للتفكير فيها.
بادئ ذي بدء ، مع ذلك ، لاحظ ذلك همهم الأساسي هي الطريقة التي تقوم بها تسلا "بالتسويق" أو "الإعلان" عن قدرات حزمتي "الطيار الآلي" و "القيادة الذاتية الكاملة". (بالطبع ، لا تعلن Tesla ، لذلك نحن نتحدث فقط عن مواد تسويقية Tesla هنا.) يمكنني أن أفهم من أين تأتي هذه المخاوف. من السهل إلقاء نظرة على سلسلة من القصص ونقاط الحديث عنها والتوصل إلى استنتاج مفاده أن شيئًا فظيعًا على وشك الحدوث. ومع ذلك ، أعتقد أن استنتاجاتهم خاطئة ومضللة وذات نتائج عكسية - بالنسبة للمجتمع البشري وكذلك لأهدافهم السياسية (وقد يكون التأثير السلبي الأكبر بالفعل مع الأخير). أيضًا ، أعتقد أن بذور مخاوفهم تنبع من صناعة النفط وغيرهم من "الكارهين" منذ فترة طويلة ("النقاد" سيعطونهم الكثير من الفضل) الذين لديهم شخص مهتم برؤية تسلا تفشل. عادةً ما تكون صناعة النفط هي آخر صناعة يتماشى معها بلومنتال وماركي عادةً أو يقدمان العطاءات ، لذا فإن تركيزهما على تسلا مخيب للآمال ومثير للسخرية بشكل خاص.
هناك أيضًا بعض الأخطاء في خطاب بلومنتال وماركي بناءً على مراجع غير صحيحة. على سبيل المثال ، يستخدمون رقمًا غير صحيح على ما يبدو للأعطال المميتة مع تنشيط الطيار الآلي لأنهم يشيرون إلى a ياهو! مقالة تحتوي على بيانات غير صحيحة في هذا الشأن. إذا كانوا سيشيرون إلى رقم معين ، فيجب عليهم الحصول على ذلك من مصدر رسمي (مثل NHTSA) ، وليس مطالبة غير صحيحة في ياهو! مقالة - سلعة. رغم ذلك ، أعتقد أن هذا وثيق الصلة بالفعل بجهودهم ، لذلك ربما يكون من الجيد تضمينها. كما هو مذكور أعلاه وأدناه ، أعتقد أن بلومنتال وماركي قد تم تضليلهما من قبل هوس إعلامي مناهض لـ Tesla (والذي له عدة أسباب رئيسية ، ليس أقلها أن هناك تريليونات الدولارات مملوكة لشركات الوقود الأحفوري التي ستعاني ماليًا. إن لم يكن الانهيار ، فكلما حققت تسلا مهمتها أكثر * ، وجزء صغير من أموال تلك الصناعة يذهب نحو نشر التغطية الإخبارية السلبية لـ Tesla).
لكننا ندخل في الحشائش ، لذا قبل أن نتعمق أكثر في تلك الحشائش ** ، إليك بعض النقاط الأساسية حول جوهر المسألة المطروحة وفقًا لرسالة بلومنتال وماركي:
1. تبلغ تكلفة إضافة حزمة "القيادة الذاتية الكاملة" إلى سيارة Tesla 10,000 دولار ، وهناك تحذيرات لا حصر لها للمشترين والسائقين. من الصعب تصديق أن أي شخص سيشتري الحزمة دون قراءة ما يمكنه وما لا يمكنه فعله. مباشرة على صفحة طلب Tesla حيث تقرر ما إذا كنت ستدفع 10,000 دولار أم لا ، إليك ما تخبرك به Tesla وكيف تحذرك من القيود الحالية لمجموعة البرامج:
بصرف النظر عن التحذيرات حول ما يمكن لـ FSD فعله وما لا تستطيع فعله ، فإنك تراها عند شراء حزمة 10,000 دولار ، عندما تقود السيارة وتستخدم هذه الميزات ، تحصل على إشعارات وتحذيرات متكررة وقوية ولا لبس فيها حول ما يمكن أن تفعله التكنولوجيا ، وماذا تفعل لا يمكنك فعل ذلك ، وحقيقة أنك بحاجة إلى الانتباه باستمرار والاستعداد لتولي المسؤولية. أستخدم هذه التكنولوجيا كل يوم ، وأجد أنه من المحير أن يعتقد بعض الناس أنه لا توجد تحذيرات كافية للسائق. لقد قمت بقيادة مركبات أخرى ذات قدرة مماثلة (ولكن ليست بنفس الجودة) ADAS ، ووجدت أن التحذيرات والإشعارات في تلك السيارات أضعف بكثير و غاب بسهولة أكثر بواسطة سائق. بصراحة ، إذا كنت قلقًا بشأن كون ADAS مضللًا أو خفيًا للغاية ، فيجب عليك المطالبة بملف على مستوى الصناعة التقييم - ليس تحقيقًا في شركة واحدة تقود الطريق بالفعل في هذا الشأن.
2. عند شراء حزمة "القيادة الذاتية الكاملة" (FSD) ، فإن الشيء الأساسي الذي تحصل عليه هو التحديثات المجانية / التكميلية لقدرات القيادة الذاتية للسيارة بمجرد أن تتمكن Tesla من طرحها. هذا هو السبب الأساسي وراء إنفاق الأشخاص 10,000 دولار على هذه الحزمة (أو 6,000 دولار في وقت شرائها) - لأننا نعلم أن النظام يتحسن بانتظام عبر تحديثات البرامج. بطبيعة الحال ، فإن إبراز أن النظام سيتم تحسينه بانتظام يثبت بطبيعته أن الناس يدركون أن النظام ليس مثاليًا اليوم. إذا لم تكن بحاجة إلى تحسين ، فلماذا ستكون التحديثات المنتظمة مشكلة كبيرة؟ لقد حصلت على الموديل 3 الخاص بي لمدة عامين هذا الأسبوع ، وحصلت على العديد من الميزات الجديدة منذ شرائه (التوقف التلقائي عند الإشارات الحمراء وعلامات التوقف, استدعاء الذكية، تحسن كبير في تغيير المسار التلقائي والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وما إلى ذلك). لن أحصل على معظم هذه القدرات إذا لم أشتري حزمة FSD. لم أكن لأشتري حزمة FSD إذا لم أكن أعرف أنه سيتم تحسينها بشكل كبير في السنوات القادمة.
3. مع طرح Tesla لإمكانيات جديدة ، يرتفع سعر حزمة "القيادة الذاتية الكاملة". اشتريت الحزمة مقابل 6,000 دولار. يكلف الآن 10,000 دولار. أنا أعلم أن هذا سيحدث. كنت أعرف أن الحزمة لم تكن "robotaxi جاهزة" بعد ، ولكن كل خطوة مهمة نحو سيؤدي هذا الهدف إلى زيادة سعر FSD ، مما سيؤدي نظريًا إلى زيادة قيمة سيارتي. مرة أخرى ، أجد أنه من المريب أن ينفق شخص ما 6,000 دولار ، أو الآن 10,000 دولار ، دون تعلم هذه الأساسيات الأساسية لخطط الشركة وسياساتها. سيكون من الغباء بالتأكيد ، في رأيي ، دفع عدة آلاف من الدولارات لمجرد القدرة على تغيير المسارات تلقائيًا (مرة أخرى في عام 2019).
4. يأتي اسم "الطيار الآلي" من تقنية الطيار الآلي في الطائرات وهو منطقي تمامًا لما تفعله في سيارة تسلا. فكرة أن كلمة "الطيار الآلي" مضللة هي فكرة محيرة بعض الشيء. هل يعتقد أي شخص أن الطائرة تطير بنفسها دون إشراف الطيار لمجرد أنها تستخدم الطيار الآلي؟ إذا كان القلق هو البادئة "auto" ، فهل مصطلح "السيارات" مضلل؟
أفاد تسلا أن حادثًا يحدث في سيارة تسلا مع تشغيل الطيار الآلي مرة واحدة كل 4 ملايين ميل. بمتوسط 15,000 ميل في السنة ، أي مرة كل 267 سنة.
5. تحافظ الميزات الجديدة لمجموعة "القيادة الذاتية الكاملة" على زيادة مستوى السلامة. أعتقد أنه ليس هناك شك في أن سيارة Tesla الخاصة بي ، مثل أي سيارة Tesla الأخرى المزودة بحزمة "Full Self-Driving" ، لديها أفضل نظام متقدم لمساعد السائق (ADAS) في السوق. لا يوجد نظام أفضل لمساعدتي على القيادة بأمان من النقطة أ إلى النقطة ب. وهذا لا يعني أنه مثالي أو أنني لست مضطرًا لمراقبته! يجب أن تتجاهل ملف ضخم مقدار الاتصال من Tesla في نقطة البيع وفي كل مرة تستخدم فيها السيارة لتفكر بطريقة أخرى. هناك تذكيرات وتحذيرات مستمرة في الحالات الفردية التي لم تكن تعرفها بشكل أفضل قبل الجلوس خلف عجلة القيادة. لكن الشيء الرئيسي هو أن هذا النظام يساعد الناس للقيادة بأمان أكبر وتجنب الحوادث. هذا هو الهدف منه. قال Elon Musk مرارًا وتكرارًا أن أولوية تصميم Tesla رقم 1 هي السلامة ، والنتائج تظهر ذلك. إن السعي وراء نظام ADAS الرائد في السوق بدلاً من الكثير من الأنظمة الأخرى الأقل أمانًا مع العلامة التجارية الإبداعية والملهمة الخاصة بهم ليس له معنى حقيقي. إذا كنت قلقًا بشأن التحذيرات السيئة ، وسوء الرسائل ، والتنفيذ الخطير لـ ADAS ، فانتقل إلى التحقق الأنظمة المختلفة في السوق ومعرفة أيها يحتاج حقًا إلى التحسين.
شيء اخر. ...
الهجمات على Tesla Autopilot و FSD لا تأتي من العدم. كان Tesla أكثر الأسهم بيعًا على المكشوف في سوق الأوراق المالية بالكامل خلال معظم السنوات العديدة الماضية. هذا يعني أنه تم المراهنة على انخفاض قيمة السهم أكثر مما كان يُراهن عليه أي مخزون آخر. هناك الكثير من الأدلة على أن بعض هؤلاء البائعين على المكشوف كانوا في الواقع يحاولون دفع تسلا إلى الإفلاس. هناك أيضًا الكثير من الأدلة على أن جزءًا كبيرًا من هذه الأموال مغطى بالنفط ، أو أن له صلة ما بصناعة النفط. غالبًا ما تأتي الهجمات على تسلا وبعض تقنياتها الاستهلاكية الأكثر جاذبية من صناعة النفط المهددة بشدة.
السناتور بلومنتال وماركي ، تعلمون مدى خطورة أزمة المناخ وأنتما من كبار صقور المناخ في الكونجرس. لا تدعوا أنفسكم تنخدعوا من قبل صناعة النفط وتفعلوا ما تطلبه من خلال مهاجمة الشركة التي تفكك بسرعة قيود اعتمادنا على النفط. تسلا هي الأكثر مبيعًا للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات الخالية من الزيت بنسبة 100٪ - أو أي نوع من المركبات الإضافية - في العالم! لقد ألهمت وضغطت إلى حد كبير على كل صانع سيارات قديم لمحاولة أكثر صعوبة وتقديم سيارات كهربائية أكثر إقناعًا إلى السوق. تسرع Tesla الانتقال إلى طاقة نظيفة ومستدامة ربما أسرع من أي شركة أخرى على هذا الكوكب - هذه هي مهمتها الأساسية. إن إبطاء تقدمها بناءً على طلب ذكي من صناعة النفط يأتي بنتائج عكسية.
أيضًا ، لما يستحق ، لست قلقًا بشأن التحقيقات في تسويق الطيار الآلي و FSD التي تفعل الكثير. أعتقد أنني أقدم تفسيراً جيداً أعلاه لسبب استنادها إلى فرضيات معيبة ومخاوف مضللة. ومع ذلك ، أنا am قلق بشأن التداعيات السياسية على الجانب الديمقراطي من هذه الأنواع من "التحقيقات" المضللة في تسلا (والتي ، بصراحة ، لا تعدو كونها هجمات رسائل عامة). لا توجد العديد من الشركات التي لديها مثل هذا المتابع القوي والملتزم والمركّز. لا يقوم العديد من محبي تسلا بهجمات مضللة على الشركة بشكل جيد. يتمتع الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بقدر هائل من التأثير على عشرات الملايين من الأشخاص الذين يرون أنه أهم مهندس ومبتكر ورجل أعمال في القرن الحادي والعشرين ، إن لم يكن بعده. إن الدخول في حرب من نوع ما مع ماسك ومعجبيه هو أمر سخيف من الناحية السياسية. إنها واحدة من أغبى الأشياء التي يمكنك القيام بها سياسيًا في عام 21. هذه واحدة من أكبر المشكلات / الشركات / الأشخاص الذين يمكنك تخيلهم. لا تغفل عن حقيقة هذه اللحظة المجتمعية بسبب بعض المقالات المضللة ، والوظائف الناجحة للعلامات التجارية ، وتغريدات منتصف الليل المكونة من جملة واحدة. نحن بحاجة إلى المزيد منك ، لأننا نعلم أنه لا يمكننا الحصول عليه أبدًا من الجمهوريين المليئين بالنفط والفحم في الكونجرس. وأنا أعلم أن العديد من معجبي تسلا الذين لا يتابعون السياسة عن كثب سيخرجون بسرعة ويصوتون ضد مصالحهم الذاتية الأوسع ومصالح المجتمع بشأن هذه المسألة الفردية.
الخطر الأكبر في هذا الجهد الطيب والمضلل ليس أن NHTSA ستفكر فجأة في أن Tesla شركة شريرة تضلل المستهلكين وتغلقها - أو تتطلب تعديلًا بسيطًا في الصياغة والإشعارات. يأتي الخطر الأكبر من النتائج العكسية التي من المحتمل أن تعاني منها أنت وبقية الحزب الديمقراطي إذا واصلت مطاردة طواحين الهواء من تسلا مثل دون كيشوت. لا تنتج تسلا حتى طواحين الهواء! تنتج الألواح الشمسية والسيارات الكهربائية التي يمكنها القيادة تحت أشعة الشمس والرياح.
* تتمثل مهمة Tesla في تسريع الانتقال إلى طاقة نظيفة ومستدامة. لا يقتصر الأمر على نجاح الشركة فحسب ، بل يتعلق بدفع الشركة للصناعة إلى الأمام - ومن الواضح أن هذا ما كان يحدث منذ أكثر من عقد ، كما اعترف طواعية رؤساء الشركات والمديرين التنفيذيين لشركات مثل جنرال موتورز وفولكس فاجن. كلما زادت حملات الرسائل النصية من تلطيخ تسلا وإبطاء تقدمها ، زادت إبطاء الانتقال إلى السيارات الكهربائية النظيفة. هذا على وجه التحديد هو ما تدور حوله العديد من حروب الرسائل هذه في جوهرها ، وحيث تنبع التغطية الإعلامية السلبية ، حتى لو لم يكن واضحًا.
** ولاية بلومنتال وماركي في رسالتهم أن "NHTSA أرسلت أيضًا إلى السيد ماسك خطابًا للإيقاف والامتناع في عام 2018 بشأن مزاعمه حول سلامة المركبات ، والأهم من ذلك ، طلبت من لجنة التجارة الفيدرالية التحقيق في الادعاءات بموجب سلطة" ممارسات الأعمال غير العادلة أو الخادعة ". بادئ ذي بدء ، من المهم أن نلاحظ هنا أن هذا لا يتعلق بالطيار الآلي أو FSD على الإطلاق. أيضًا ، من المهم إلقاء نظرة على تفاصيل هذه الحالة. تقوم NHTSA باختبار المركبات بدقة بحثًا عن احتمالية إصابة شخص ما في السيارة في حادث تصادم. ومع ذلك ، فإنه يضع فقط تصنيفات عامة تصل إلى 5 نجوم. تحصل العديد من السيارات على تصنيف 5 نجوم ، لكن هذه السيارات لا تتمتع جميعها بمستوى متساوٍ من الأمان. شارك Tesla النتائج الأكثر تفصيلاً لتقييم NHTSA للطراز 3 و Model S و Model X ، وأظهر أيضًا كيف ترتبط هذه النتائج بأفضل التصنيفات الأخرى في السوق. يبدو أن هذه المركبات كانت رقم 1 ورقم 2 ورقم 3 من بين جميع الاختبارات التي أجريت منذ عام 2011 ، مع الطراز 3 بسهولة في المرتبة الأولى. ال قضية، يقال ، هو أن NHTSA لا تعلن عن تلك النتائج التفصيلية وأنها لا تريد تزعم تسلا أنها رقم 1 بناءً على النتائج التفصيلية، بدلاً من مجرد استخدام جائزة التصنيف الخمس نجوم التي يستخدمها كثيرون. يبدو لي أن تسلا لا تزال تستخدم هذا الادعاء ، لذلك أفترض أنها فازت في هذا النقاش.
هل تسلا - رائدة الصناعة في مجال السلامة - في الحقيقة الشركة المراد ملاحقتها بمخاوف تتعلق بالسلامة؟
ربما يمكن لموظفي بلومنتال وماركي قضاء المزيد من الوقت في محاولة التحقيق في حملات التشهير الممولة بالنفط ضد السيارات الكهربائية و Tesla بدلاً من القيام عن غير قصد بعطاءات صناعة النفط.
*** قصة ذات صلة: كان فيلم "Humanpilot" مميتًا للغاية في عام 2020. من تلك القصة ، يلاحظ القارئ الذي يعلق أسفلها ببراعة:
"من المثير للاهتمام أنهم يحققون في الطيار الآلي وليس متطلبات رخصة القيادة الحكومية التي تضع معيارًا منخفضًا للغاية لتدريب السائقين. لا أحد يتحدث أبدًا عن تدريب السائقين المزاحين في الولايات المتحدة نظرًا لأن الفدراليين يقدمون الكثير من الأموال الممنوحة إلى الولايات من أجل الطرق ، يمكنهم بسهولة الاعتماد عليها للحصول على ترخيص أكثر صرامة ". بالفعل. سيكون ذلك قضية نبيلة! بالطبع ، سيكون من السهل أيضًا الهجوم سياسيًا.
هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
