أعلنت مجموعة ميسا الجوية (ميسا إيرلاينز) عن نتائجها المالية والتشغيلية للربع الرابع والسنة المالية الكاملة لعام 2022.

تحديث الربع الرابع المالي:

• إجمالي الإيرادات التشغيلية 125.6 مليون دولار
• خسارة ما قبل الضريبة 148.6 مليون دولار ، خسارة صافية قدرها 115.6 مليون دولار أو (3.18) لكل سهم مخفف
• صافي الخسارة المعدلة¹ 13.5 مليون دولار أو (0.37) للسهم المخفف
• يستثني صافي الخسارة المعدلة خسارة انخفاض القيمة غير النقدية (قبل الضرائب) البالغة 132.3 مليون دولار والمتعلقة بأسطول CRJ
• اتفاقية أجر تجريبية جديدة رائدة في الصناعة اعتبارًا من 15 سبتمبر^th
• تمت الموافقة على بيع 18 طائرة من طراز CRJ-550 إلى يونايتد إيرلاينز ، تم إغلاق 10 منها خلال الربع
• إطلاق برنامج Mesa Pilot Development ("MPD")
• تفاوضت على اتفاقية جديدة للمضيفات لمدة عامين
• بعد نهاية الربع:
  • بدء وإبرام اتفاقية التصفية مع شركة أمريكان إيرلاينز
  • تم التوصل إلى اتفاقيات مع يونايتد إيرلاينز من أجل (900) توسيع اتفاقية شراء السعة للطيران CRJXNUMX وزيادة الأسعار ، (XNUMX) اتفاقية قرض ، و (XNUMX) اتفاقية شراء محرك
  • إعادة التفاوض بشأن بعض التزامات ديون وإيجار الطائرات
  • تمت الموافقة على بيع 11 CRJ900s ، ومن المتوقع أن يتم إغلاقها في الربع الأول من العام 1

تحديث السنة المالية 2022 بالكامل:

• إجمالي الإيرادات التشغيلية 531.0 مليون دولار
• خسارة ما قبل الضريبة 234.7 مليون دولار ، خسارة صافية قدرها 182.7 مليون دولار أو (5.06) لكل سهم مخفف
• صافي الخسارة المعدلة¹ 40.2 مليون دولار أو (1.12) للسهم المخفف
• يستثني صافي الخسارة المعدلة خسارة انخفاض القيمة غير النقدية (قبل الضرائب) البالغة 171.8 مليون دولار والمتعلقة بأسطول CRJ

قال جوناثان أورنستين ، رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي: "بناءً على علاقتنا مع يونايتد إيرلاينز التي بدأت في عام 1992 ، يسعدنا أن نعلن عن اتفاقياتنا الجديدة والموسعة مع United ، مما يسمح لنا بتوسيع نطاق وصول United إلى المدن التي شهدت انخفاضًا أو فقدانًا في خدمة الطيران بسبب نقص الطيارين على مستوى الصناعة. بعد الانتقال ، ستكون ميسا الناقل الإقليمي الوحيد الحصري لشركة يونايتد لتشغيل الطائرات الإقليمية الكبيرة. نعتقد أن علاقتنا القوية مع يونايتد ستوفر فرصًا كبيرة للنمو في المستقبل. على وجه الخصوص ، نعتقد أن مشاركة Mesa في برنامج Aviate ، جنبًا إلى جنب مع خطة النمو الرائدة في صناعة United ، ستوفر المسار الأكثر موثوقية والأسرع للطيارين للانتقال إلى شركة طيران تجارية كبرى. إلى جانب السيولة الكبيرة التي توفرها United ، تمثل هذه الاتفاقية خطوة تحويلية لأعمالنا حيث نهدف إلى حل آثار النقص التجريبي على مستوى الصناعة الذي واجهناه في السنة المالية 2022. مع ملء خط الأنابيب التجريبي لدينا الآن بفضل رواتبنا الجديدة على نطاق واسع وتعزيز الفرص مع يونايتد من خلال Aviate ، فإن Mesa في وضع متميز لتلبية الطلب الكبير على الطيران الإقليمي ".

تفاصيل الربع الرابع المالي:

بلغ إجمالي الإيرادات التشغيلية في الربع الرابع من عام 4 2022 مليون دولار أمريكي ، بانخفاض قدره 125.6 مليون دولار أمريكي (5.1٪) من 3.9 مليون دولار أمريكي في الربع الرابع من عام 130.8. وانخفضت إيرادات العقود بمقدار 4 مليون دولار أمريكي ، أو 2021٪. كانت هذه الانخفاضات مدفوعة بساعات أقل ، قابلها انتهاء صلاحية تخفيضات الأسعار المؤقتة المتعلقة ببرنامج PSP. تتضمن نتائج ميسا للربع الرابع من عام 5.3 ، وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً ، تأجيل 4.6 مليون دولار أمريكي ، مقابل الاعتراف بمبلغ 4 مليون دولار أمريكي من الإيرادات المؤجلة سابقًا في الربع الرابع من عام 2022. وسيتم الاعتراف برصيد الإيرادات المؤجلة المتبقية البالغ 1.3 مليون دولار أمريكي عند اكتمال الرحلات الجوية على مدار الفترة المتبقية من العقد. انكماش.

EBITDA المعدلة لشركة ميسا¹ للربع الرابع من عام 4 كان 2022 مليون دولار ، مقارنة بـ 13.8 مليون دولار في الربع الرابع 25.8 ، والأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإيرادات (EBITDAR)¹ 22.4 مليون دولار للربع الرابع 4 مقارنة بـ 2022 مليون دولار للربع الرابع 35.5.

تعكس نتائج ميسا للربع الرابع من عام 4 خسارة صافية قدرها 2022 مليون دولار ، أو (115.6) دولار لكل سهم مخفف ، مقارنة بخسارة صافية قدرها 3.18 مليون دولار ، أو (7.5 دولار) لكل سهم مخفف للربع الرابع من عام 0.21. صافي خسارة ميسا المعدلة للربع الرابع من عام 4¹ كان 13.5 مليون دولار ، أو (0.37) دولار للسهم المخفف ، مقابل صافي الخسارة المعدلة¹ 2.1 مليون دولار ، أو (0.06 دولار) لكل سهم مخفف ، في الربع الرابع من عام 4. ويعزى الانخفاض السنوي في الدخل الصافي المعدل البالغ 2021 مليون دولار في المقام الأول إلى انخفاض ساعات العمل ، والتأثير الصافي لبرنامج PSP ، وانخفاض الصيانة مصروف.

بالنسبة للربع الرابع من عام 4 ، تم الحصول على 2022٪ من إجمالي إيرادات الشركة من عقودنا مع United ، و 48٪ من أمريكا ، و 45٪ من DHL ، و 2٪ من عقود تأجير الطائرات لطرف ثالث.

_{¹ انظر تسوية التدابير المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً}

تفاصيل السنة المالية 2022:

بالنسبة للسنة المالية 2022 ، بلغ إجمالي الإيرادات التشغيلية 531.0 مليون دولار ، بزيادة قدرها 27.4 مليون دولار (5.4٪) من 503.6 مليون دولار للسنة المالية 2021. وزادت إيرادات العقود بمقدار 44.0 مليون دولار ، أو 10.1٪. كان هذا في المقام الأول بسبب العودة إلى الأسعار العادية من شركائنا ، والتي تم تخفيضها مؤقتًا العام الماضي فيما يتعلق ببرنامج PSP ، والاعتراف بإيرادات مؤجلة أعلى ، يقابلها جزئيًا انخفاض في ساعات الحظر وعقوبات استخدام الشركاء. تتضمن نتائج ميسا للسنة المالية 2022 ، وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً ، الاعتراف بمبلغ 10.4 مليون دولار من الإيرادات المؤجلة سابقًا ، مقابل تأجيل 10.7 مليون دولار من الإيرادات في السنة المالية 2021.

EBITDA المعدلة لشركة ميسا¹ بالنسبة للسنة المالية 2022 ، بلغت 66.6 مليون دولار ، مقارنة بـ 150.0 مليون دولار في السنة المالية 2021 ، والأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإيرادات (EBITDAR)¹ 103.6 مليون دولار للسنة المالية 2022 ، مقارنة بـ 189.3 مليون دولار في السنة المالية 2021.

تعكس نتائج ميسا للسنة المالية 2022 خسارة صافية قدرها 182.7 مليون دولار ، أو (5.06 دولار) لكل سهم مخفف ، مقارنة بصافي دخل قدره 16.6 مليون دولار ، أو 0.43 دولار لكل سهم مخفف ، للسنة المالية 2021.¹ كان 40.2 مليون دولار ، أو (1.12) دولار لكل سهم مخفف ، مقابل صافي الدخل المعدل البالغ 24.6 مليون دولار ، أو 0.64 دولار لكل حصة مخففة ، في السنة المالية 2021. الانخفاض السنوي في الدخل الصافي المعدل البالغ 64.8 مليون دولار كان في المقام الأول بسبب انخفاض الكتلة ساعات ، التأثير الصافي لبرنامج PSP ، التغيير في الإيرادات المؤجلة ، وارتفاع نفقات تدريب الطيارين.

اتفاقية الخطوط الجوية الأمريكية:

في 19 ديسمبر 2022 ، أعلنا عن مباراة نهائية اتفاقية مع شركة أمريكان إيرلاينز لإنهاء عقدنا بحلول 3 أبريل 2023. كان التراجع مع شركة الخطوط الجوية الأمريكية نتيجة الخسائر المستمرة داخل العملية الأمريكية نتيجة ارتفاع أجور الطيارين ، والتي لن توافق الأمريكية على تعويض ميسا عنها، وعقوبات الاستخدام.

اتفاقيات الخطوط الجوية المتحدة:

في 27 ديسمبر 2022 ، انتهينا من تعديل وإعادة صياغة اتفاقية شراء السعة مع يونايتد إيرلاينز. بموجب الاتفاقية ، ستضيف ميسا ما يصل إلى 38 طائرة CRJ900 ، اعتمادًا على الرقم E-175s Mesa الذي تعمل به. ستبدأ ميسا تحليق طائرات CRJ900 نيابة عن يونايتد في مارس 2023 وستستفيد من جميع الطاقم ومواقع الصيانة التي تعمل حاليًا لصالح شركة أمريكان إيرلاينز في فينيكس ودالاس وإل باسو ولويزفيل ، بالإضافة إلى افتتاح قاعدة طاقم CRJ900 في هيوستن و قاعدة تجريبية في دنفر. وكجزء من الاتفاقية النهائية ، سيدفع يونايتد أيضًا إلى ميسا زيادة في معدلات ساعات العمل لتغطية الزيادات الإضافية في أجور الطيارين التي أقرتها ميسا في سبتمبر 2022 ، والتي ستظل سارية حتى سبتمبر 2025. وسيحصل يونايتد على 10٪ من الأسهم في ميسا. ومقعد في مجلس إدارة ميسا.

بالإضافة إلى ذلك ، في 27 ديسمبر 2022 ، وضعنا اللمسات الأخيرة على اتفاقية مع United للحصول على تسهيلات سيولة بقيمة 41.2 مليون دولار ، بما في ذلك إعادة تمويل 15.7 مليون دولار مستحق بموجب التسهيل الائتماني المتجدد CIT المستحق في 31 ديسمبر 2022 ، وقرض إضافي بقيمة 25.5 مليون دولار ، منها 15.0 مليون دولار قابلة للتسامح إذا حققت ميسا عتبات معينة لاستخدام الطائرات. ضمانة القرض عبارة عن مزيج من قطع غيار الطائرات وتعهد باستثمار أسهمنا في شركة Archer Aviation، Inc. و Heart Aerospace Incorporated.

وافقت يونايتد أيضًا على شراء 30 محركًا احتياطيًا GE-CF34-8 من Mesa مقابل 80 مليون دولار ، والتي من المتوقع أن توفر أكثر من 50 مليون دولار من صافي العائدات النقدية وتغلق في الربع الأول من العام 1.

ملاحظة: أكدت الخطوط الجوية المتحدة أنها ستوقف ما يصل إلى 38 طائرة من طراز Embraer E175 بسبب انضمام Mesa Bombardier CRJ900 إلى أسطول United Express وفقًا لشركة FlightGlobal. لا تريد شركة يونايتد انتهاك اتفاقية النطاق الخاصة بها مع طياريها.

أنشطة الطائرات والديون والإيجارات:

في 15 ديسمبر 2022 ، أبرمت شركة Mesa اتفاقية مع شركة تنمية الصادرات الكندية ("EDC") لتخفيض خدمة الديون على سبع طائرات CRJ-900 للفترة من يناير 2023 حتى ديسمبر 2024 ، وفقًا لشروط معينة ، مما يوفر ما يقرب من 14 مليون دولار أمريكي. السيولة الإضافية خلال هذه الفترة. سيتم سداد هذه التخفيضات في خدمة الدين عند الاستحقاق في ديسمبر 2027. بالإضافة إلى ذلك ، وافق المالك الأصغر ، MHIRJ ، على التنازل عن 50٪ من رصيد السندات المستحقة إذا تم سداد السندات بالكامل قبل 31 ديسمبر 2023.

في 16 ديسمبر 2022 ، أبرمت Mesa اتفاقية مع RASPRO Trust 2005 ("RASPRO") ، والتي تقلل سعر الشراء الفعلي عند أو قبل إنهاء عقد الإيجار في مارس 2024 على 15 CRJ-900s بحوالي 25 مليون دولار.

في 23 ديسمبر 2022 ، أبرمت ميسا اتفاقية مع وزارة الخزانة الأمريكية ، تمكن ميسا من بيع طائرات ومحركات معينة ، والتي ستوفر ما يقرب من 24 مليون دولار من السيولة الإضافية في الربع الأول من عام 1. تشمل هذه المبيعات 2023 CRJ-8s تم بيعها لشركة United ، والتي نتوقع إغلاقها في يناير 550 ، و 2023 CRJ-11s تم الاتفاق على بيعها إلى طرف ثالث بحلول 900 مارس 31 ، و 2023 محركات GE CF6 احتياطية. ومن المتوقع أن تؤدي هذه المبيعات إلى خفض ديون وزارة الخزانة الأمريكية في ميسا بنحو 34 مليون دولار وتقليل مصروفات الفائدة السنوية بنحو 65 مليون دولار بالمعدلات الحالية.

المبادرات التجريبية:

أدت الزيادة في الأجور التجريبية التي تم تنفيذها خلال الربع إلى تقليل التناقص بشكل كبير وزيادة مجموعة المتقدمين التجريبيين لدينا. لدينا حاليًا ما يقرب من 400 طيار في خط أنابيب التدريب لدينا.

السيولة وموارد رأس المال:

أنهى ميسا الربع عند 57.7 مليون دولار في شكل نقد غير مقيد وما في حكمه. اعتبارًا من 30 سبتمبر 2022 ، كان لدى الشركة 599.7 مليون دولار من إجمالي الديون المضمونة أساسًا بالطائرات والمحركات.

خريطة طريق Mesa Airlines (طرق American Eagle باللون الأحمر ، وطرق United Express باللون الأزرق):

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: United Express-Mesa Airlines Embraer ERJ 170-200LR (ERJ 175) N89362 (MSN 17000856) IAH (Jarrod Wilkening). الصورة: 957974.

معرض صور طائرات شركة يونايتد إكسبريس ميسا إيرلاينز:

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://worldairlinenews.com/2022/12/31/mesa-air-group-reports-a-fiscal-year-net-loss-of-182-7-million-finalizes-its-new-agreement-with-united/