التحديث الساعة 11:05 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة: ألغت شركة SpaceX وIntuitive Machines محاولة الإطلاق صباح الأربعاء.
تستعد منصة الإطلاق التي يطلق عليها اسم "Moonport" لبرنامج أبولو مرة أخرى لإرسال مهمة متجهة إلى القمر. بعد مرور أكثر من 50 عامًا على رحلة أبولو 17، يهدف صاروخ Falcon 9 التابع لشركة SpaceX إلى إطلاق مركبة الهبوط الروبوتية Nova-C التابعة لشركة Intuitive Machines، والتي تحمل اسم Odysseus، في رحلة قمرية صباح الأربعاء.
المهمة، التي يطلق عليها اسم IM-1، لديها نافذة إطلاق مدتها 15 ثانية تفتح في الساعة 1:05 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (0605 بالتوقيت العالمي) في مجمع الإطلاق 39A. ستبدأ رحلة تستغرق ثمانية أيام تقريبًا إلى القمر، وتبلغ ذروتها بالهبوط في وقت متأخر من يوم 22 فبراير.
ستكون IM-1 هي الرحلة الثانية لبرنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية (CLPS) التابع لناسا. اشترت ناسا مساحة لستة أدوات علمية بتكلفة تقل قليلاً عن 118 مليون دولار. أنفقت الوكالة حوالي 11 مليون دولار لتصميم وبناء الأدوات.
ومن بين هذه الكاميرات التي ستساعد في إنشاء عرض ثلاثي الأبعاد للغبار الذي نشأ عند الهبوط، وعرض تقني سيساعد في دقة الهبوط في المستقبل، وأجهزة استشعار تستخدم موجات الراديو لاكتشاف كمية الوقود الدافع داخل مركبة الهبوط.
سيكون لدى Spaceflight Now تغطية حية للمهمة قبل حوالي ساعتين من الإقلاع.
[المحتوى جزءا لا يتجزأ]
قبل الإطلاق، تحدثت Spaceflight Now وCBS News بشكل مشترك مع Steve Altemus، الرئيس التنفيذي لشركة Intuitive Machines حول الوصول إلى هذا الإنجاز بعد سنوات من العمل والتخطيط. خلال فترة عمله في مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا، شغل عددًا من المناصب في برنامج المكوك الفضائي، خاصة فيما يتعلق بالإطلاق والهبوط.
قال ألتيموس: "في كل مرة قبل إطلاق مكوك الفضاء، كنت أقضي بعض الوقت الهادئ مع الصاروخ والدبابة والمركبة المدارية وأحصل على واحدة مع المكوك وأستمع إليها وأتحدث إليها وأشعر بطاقة الآلة". . "أردت أن أفعل ذلك هنا وأعود بدائرة كاملة إلى منصة A وأرى Falcon 9 5500 جالسًا هناك مع Nova-C، ومركبة الهبوط Odie، وهو لقب مركبة الهبوط الخاصة بنا في الأعلى، أردت فقط أن أكون هناك معها وأحصل على الشعور به."
تم تجهيز اللوحة خصيصًا بواسطة SpaceX لدعم هذه المهمة. يتم تزويد مركبة الهبوط بالميثان السائل والأكسجين السائل (LOX)، وهو خروج عن الكيروسين وصاروخ Falcon 9 الذي يعمل بالوقود LOX.
في يومي الخميس والسبت الماضيين، أجرت SpaceX وIntuitive Machines سلسلة من اختبارات التزود بالوقود، المعروفة باسم التدريبات المبللة، حيث قاموا بتعديل توقيت حمل الوقود الدافع ليكون مثاليًا لمركبة الهبوط. ونظرًا لأن مركبة الهبوط Nova-C تستخدم الوقود المبرد، فيجب ملء خزاناتها بالقرب من الإقلاع.
ووصف ألتيموس اختبار يوم الخميس بأنه "إنجاز عظيم" تم بنجاح في المرة الأولى. وقال إنهم أجروا اختبارًا ثانيًا يوم السبت للتأكد من أن لديهم التوقيت الذي يريدونه.
خلال هذا الاختبار، قال Altemus أنه كان هناك بعض "التسريبات البسيطة في معدات الدعم الأرضي" في كل من جانب الميثان وجانب LOX، لكن تسرب LOX لم يتطلب إصلاحات.
خلال مؤتمر صحفي قبل الإطلاق، قال بيل غيرستنماير، نائب رئيس موثوقية البناء والطيران في SpaceX، إن الشركتين عملتا معًا بشكل وثيق، سواء في كيب أو في هيوستن، تكساس، لتقليل المخاطر على قدرة التزود بالوقود الجديدة هذه.
قال جيرستنماير: "أن تكون جزءًا من البرنامج القمري وأن تكون جزءًا من نشاط ينقل هذه الحمولات إلى سطح القمر، والذي سيساعد بالفعل في برنامج Artemis في المستقبل، فهو شرف كبير لنا في SpaceX". "أردنا أن نبذل قصارى جهدنا، لذلك عملنا بأقصى ما نستطيع مع Intuitive Machines لتقليل كل المخاطر التي يمكننا تحملها وسنرى مدى نجاح عملنا الشاق مع تقدمنا."
قبل حوالي ثلاث ساعات من الإقلاع، ستبدأ الفرق في تحميل ما يقرب من 1,200 كجم من الوقود الدافع على مركبة الهبوط. بمجرد تزويد المركبة بالوقود، تزن المركبة حوالي 2,030 كجم. تبلغ نسبة LOX إلى الميثان السائل 2.3 إلى 1، وفقًا لشركة Intuitive Machines.
قال ألتيموس: "وضعت شركة SpaceX خزان LOX وخزان غاز الميثان المخصصين فقط لملء مركبة الهبوط نفسها، ثم تم ملؤهما من غرف ديوار أخرى لمركبتهما RP-1 (الكيروسين) وخزان LOX لمركبتهما".
على عكس تزويد صاروخ فالكون 9 بالوقود، قال أرتيموس إن مركبة الهبوط Nova-C لديها القدرة على الاستمرار في عملية التزود بالوقود و"فقط دع الخزانات تقفل مع درجات الحرارة المنخفضة".
قال ألتيموس: "قد يغليان قبل أن ننطلق فعليًا، ولكن يمكننا الصمود، ومدة انتظارنا المخطط لها هي حوالي 45 دقيقة لـ LOX والميثان قبل أن ننطلق".
ووصف "التبريد الفرعي" بأنه النقطة التي يصل عندها LOX إلى حوالي -300 درجة فهرنهايت ويصل الميثان إلى حوالي -280 درجة.
قال ألتيموس: "ما سيحدث هو أن ذلك قد تم تكثيفه وسيعمل على توفير دفع أكثر نشاطًا في الطريق إلى القمر". "خليط أفضل، وطاقة أفضل من الوقود الدفعي، إذا تم تبريده جزئيًا."
وأضاف ترينت مارتن، نائب رئيس شركة Space Systems for Intuitive Machines، أن عملية التزود بالوقود تنتهي قبل حوالي ساعة من الإطلاق، مما يمنحهم حوالي 20 دقيقة للتأكد من أنهم راضون عن مستوى التعبئة ودرجات حرارة التبريد قبل بدء المهمة. تحميل الوقود على الصقر 9.
وقال مارتن: "وبعد ذلك بحوالي 10 دقائق أو نحو ذلك قبل الإطلاق، نقوم بإغلاق النظام وإغلاقه ويصبح جاهزًا للإطلاق". "إنها الكوريغرافيا التي تم التدرب عليها الآن عدة مرات."
تمتلك Intuitive Machines ثلاث نوافذ إطلاق فورية على مدار ثلاثة أيام. نافذة شهر مارس هي في الغالب نفسها، حيث تقع تلك التواريخ في الفترة من 14 إلى 16 مارس.
الطريق إلى القمر
بعد انفصال المركبة الفضائية بعد حوالي 48 دقيقة من الإقلاع، ستمر الفرق المزودة بالآلات البديهية بعملية الحصول على الإشارة من مركبة الهبوط وتبدأ عملية الفحص الأولي. بعد حوالي 18 ساعة من ذلك، تقوم مركبة الهبوط بإجراء اختبار قصير ولكنه مهم للمحرك الرئيسي يسمى "حرق التشغيل". ووصفها مارتن بأنها "خطوة حاسمة" قبل أن يتمكنوا من المضي قدمًا في بقية المهمة.
"علينا أن نثبت أن هذا المحرك يعمل بالفعل في فراغ الفضاء. قال مارتن: "لم نتمكن أبدًا من القيام بذلك لأننا لم نكن في الفضاء".
وأشار إلى أنهم قاموا باختبار جهاز الإشعال في بيئة مفرغة من الهواء، وقد أثبت نجاحه. وقال مارتن إنه نظرًا لعدم قيام أي شركة أخرى بإطلاق محرك الميثالوكس في الفضاء السحيق، فليس لديهم أي سابقة يمكن الاعتماد عليها.
وقال مارتن: "لذا، عندما نصل إلى هذه النقطة، نشعل المحرك، ونحرقه لمدة قصيرة، فقط لإثبات أن المحرك يمكن أن يشتعل ويطلق النار". "إن ذلك يخفف من مستوى التوتر قليلاً ويزيد من احتمالية النجاح قليلاً."
وقال مارتن إن اختيار مركبة الهبوط التي تعمل بوقود الميثالوكس كان بسبب اعتقاد شركة Intuitive Machines "أنها مستقبل هذه التكنولوجيا". وأشار إلى أن الشركة أجرت أكثر من 150 عملية إطلاق تجريبية على العشرات من التكرارات للمحرك الرئيسي الذي يشغل مركبة الهبوط Nova-C.
وقال مارتن: "لقد أخذنا المحرك الموجود على تلك المركبة الفضائية، مع تلك المركبة الفضائية، وأطلقناه كاختبار ناري لإثبات أن هذا المحرك سوف يضيء على المركبة". "لقد قمنا بعمليات تعبئة متعددة لإثبات أنه يمكننا ملؤها بالأكسجين السائل والميثان السائل، ويمكننا تدفقهما بالمعدلات المناسبة وإشعالهما في الوقت المناسب. ولقد تمكنا من اختبار قدرة دواسة الوقود للمحرك.
"هذا مهم للغاية لأنه عندما تهبط على سطح القمر، ستفقد ثلثي الكتلة التي بدأت بها. ستفقدها عندما تحرقها. لذلك، عليك أن تكون قادرًا على إرجاع هذا المحرك إلى مستوى أقل بكثير من نسبة 100 بالمائة التي بدأت بها.
بمجرد انتهاء مركبة الهبوط من تشغيل المحرك، هناك ما يصل إلى ثلاث مناورات لتصحيح المسار، وهي عبارة عن عمليات إطلاق قصيرة مدتها ثانية أو اثنتين فقط. ويتبع ذلك حرق مدار القمر (LOI)، والذي يستمر حوالي سبع دقائق.
ستطير مركبة الهبوط بعد ذلك في مدار دائري منخفض حول القمر (LLO) على ارتفاع 100 كيلومتر فوق سطح القمر لمدة 24 ساعة تقريبًا، يتبعها إدخال مدار الهبوط (DOI)، والذي يأتي قبل حوالي 75 دقيقة من الهبوط.
تستغرق مسافة DOI حتى بدء الهبوط الآلي (PDI) حوالي ساعة، مما يؤدي إلى حرق لمدة 15 دقيقة تقريبًا خلال الهبوط. خلال هذه العملية، ستنتقل مركبة الهبوط من الوضع الأفقي إلى الوضع الرأسي. قال مارتن إن امتلاك محرك يعمل على الاحتراق النهائي يساعد في منحهم الثقة في هذه المرحلة الأخيرة من المهمة.
وقال إنه أثناء اختبار قبول المحرك الذي يشغل مركبة الهبوط Nova-C، قام بمجموعة كاملة من الحروق التي من المتوقع تنفيذها أثناء المهمة.
"إن القدرة على أخذ هذا المحرك وتشغيله طوال الوقت يعني أنك لن تقوم بإيقاف تشغيل المحرك أبدًا. قال مارتن: "لذا، لا يكون لديك هذا الخوف أبدًا من أنها ستضيء في المرة القادمة لأنها مضاءة وستظل مضاءة على طول الطريق". "وهذا ما يجعل التكنولوجيا التي نطير بها مختلفة عما يمتلكه بعض منافسينا."
بناء الاقتصاد القمري
يوجد على متن السفينة Odysseus 12 حمولة: ستة تجارية وستة من وكالة ناسا كجزء من برنامج خدمات إعادة الإمداد التجارية (CLPS). على الجانب التجاري، لديهم نظام كاميرا صنعه الطلاب على CubeSat، يسمى EagleCam، والذي سيتم التخلص منه من مركبة الهبوط والتقاط صور هبوطه وهبوطه.
تم إنشاء EagleCam بواسطة جامعة Embry-Riddle للطيران، الجامعة الأم لجامعة Altemus، كرد فعل على التحدي الذي طرحه مؤسس شركة Intuitive Machines.
لقد حان الوقت تقريبًا لمشاهدة هبوط على سطح القمر كما لم يشاهده العالم من قبل! 🌕 🦅
ستقوم شركة EagleCam بالتقاط أول صور من منظور الشخص الثالث لمركبة الهبوط على سطح القمر وهي تهبط على سطح القمر.
تعلم المزيد عن EagleCam: https://t.co/BCX9ivdtdw#ERAUtotheMoon #GoERAU @int_machines pic.twitter.com/SUJ8IDbCQG
— مكتب ERAU لمشاركة الخريجين (@ERAU_Alumni) 5 فبراير 2024
وتأتي شراكة أخرى على شكل بعض المواد العازلة في Odysseus، والتي توفرها شركة Columbia Sportswear.
"عندما ترى صور مركبة الهبوط الآن، سترى مادة Omni-Heat Infinity الخاصة بنا على تلك اللوحة تحمي بشكل أساسي من خلال عكس ضوء الشمس، ولكنها أيضًا تخفف الانبعاثات الحرارية من المركبة الفضائية،" هاسكل بيكهام، نائب رئيس الابتكار في شركة Columbia Sportswear. . "وهي بالضبط نفس المادة الموجودة في ستراتنا."
يأتي إطلاق Odysseus بعد ما يزيد قليلاً عن شهر من الرحلة الفاشلة لمركبة Astrobotic ومقرها بيتسبرغ الشاهين. واجهت مشكلة في نظام الدفع الخاص بها مما أجبرها على العودة إلى الأرض لهبوط اضطراري في المحيط الهادئ.
تهدف مركبة الهبوط القمرية التالية ليس فقط إلى الهبوط بالقرب من القطب الجنوبي للقمر أكثر من أي مهمة سابقة أخرى، ولكن أيضًا لتصبح أول مركبة هبوط على سطح القمر يتم بناؤها تجاريًا وتهبط بأمان على السطح.
سبقت مركبات الهبوط من إسرائيل واليابان Peregrine في الفشل في الوصول إلى هذه العلامة. وحتى على الجانب الحكومي، لم تتمكن سوى الولايات المتحدة وروسيا والصين والهند واليابان من وضع مركبات الهبوط بأمان على سطح القمر، على الرغم من أن التطورات الأخيرة مركبة الهبوط "سليم". من اليابان انقلبت بعد الهبوط واضطرت إلى إنهاء مهمتها مبكرًا.
وقال جويل كيرنز، نائب المدير المساعد للاستكشاف في مديرية المهام العلمية في وكالة ناسا، إن الوكالة "أكثر تحملاً للمخاطر مع هذا النهج" لإيصال علومها إلى سطح القمر.
وقال كيرنز: "سنراقب المحاولات التي يبذلها جميع مقدمي خدمات CLPS لدينا، ثم نتخذ القرارات بناءً على ذلك بشأن كيفية رؤيتنا للمضي قدمًا". "نحن ملتزمون بهذا النموذج. نعتقد أن الشراكة بين القطاعين العام والخاص هي الشيء الصحيح الذي ينبغي القيام به لمواصلة استكشاف الفضاء.
"نود حقًا أن نكون في وضع حيث إذا تمكنت الشركات من القيام بما أخبرتنا به منذ سنوات مضت، وهو أنه يمكننا فقط شراء الخدمة، فإننا نفضل شراء الخدمة بدلاً من القيام بالأشياء داخليًا في كل مرة نقوم فيها بمهمة ما. في وكالة ناسا، وخاصة إلى مكان يوجد فيه الكثير من الاهتمام، مثل سطح القمر.
قبل إطلاق مهمة PACE (العوالق والهباء الجوي والسحاب والنظام البيئي للمحيطات) التابعة لناسا الأسبوع الماضي، قال الدكتور نيكولا فوكس، المدير المساعد لـ SMD، إن الوكالة قبلت معدل نجاح بنسبة 50 بالمائة مع برنامج CLPS، بحجة أن الدروس المستفادة سيتم تعلمنا من هذه المهام المبكرة، سواء هبطوا على القمر بنجاح أم لا.
"نتمنى لهم الله أن يصلوا سريعًا إلى سطح القمر، ولكن إذا لم يسير الأمر تمامًا كما هو مخطط له، فسوف نتعلم الكثير والكثير من الدروس من ذلك، ونعلم أن الشركة ستمضي قدمًا في محاولة الهبوط التالية على سطح القمر." قال.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://spaceflightnow.com/2024/02/13/live-coverage-spacex-intuitive-machines-to-launch-falcon-9-rocket-on-moon-bound-mission/
