Rivian，電 這家由亞馬遜、福特以及 T. Rowe Price Associates 和 Coatue 等重磅機構投資者支持的汽車製造商終於提交了曾經保密的 IPO 申請 公眾. 

該公司成立於 2009 年，當時名為 Mainstream Motors，兩年後改名為 Rivian，過去幾年在人員、支持者和合作夥伴方面實現了爆炸式增長。 在 1 年底在洛杉磯車展上展示其全電動 R1T 卡車和 R2018S SUV 的原型之前，Rivian 秘密運營了多年。 從那時起，Rivian 已經籌集了大約 11 億美元（其中 10.5 億美元是自 2019 年以來籌集的）； 擴大了位於伊利諾伊州的 Normal 工廠； 僱傭了數千名員工； 讓亞馬遜成為商業客戶； 並且，最近， 為 IPO 保密. 

現在，其 S-1 披露了有關該公司及其運營的更多細節。 根據其 IPO 文件，Rivian 的正式總部位於南加州，這個細節，不管你信不信，幾個月前還不是很清楚。 該公司的總部以前被列為密歇根州普利茅斯。 

根據其提交的文件，截至 30 年 2021 月 6,274 日，Rivian 在美國、加拿大和歐洲擁有 8,000 名員工。 該公司最近告訴 TechCrunch，它擁有 XNUMX 多名員工，這表明其增長正在加速。 除了伊利諾伊州工廠和普利茅斯辦事處外，Rivian 在加利福尼亞州帕洛阿爾托和爾灣以及亞利桑那州、加拿大溫哥華、荷蘭和英國設有工廠

媒體報導稱，該公司在首次亮相時可能會追求高達 80 億美元的估值。

當然，有許多支持者希望這個數字——今天因為 IPO 前的定價數字經常出現在吸引大量媒體關注的公司中而廣為流傳——成為現實。 TechCrunch 的工作人員已經通過公司的 IPO 文件進行了初步調查，尋找錯綜複雜的東西、寶石和可能的麻煩，現在 我們已經消化了新聞本身.

所以，讓我們談談建立一家電動汽車公司的成本有多高，為什麼市場規模估計是胡說八道，Rivian 打算在首次亮相後採用什麼樣的投票結構，亞馬遜如何成為公司的福音和癥結所在，為什麼服務很重要，而特斯拉又在哪裡出現。

聽起來不錯？ 讓我們找點樂子。

儘管SPAC會告訴您，但建立真正的電動汽車公司的成本很高

人們喜歡說它比以往任何時候都更便宜、更容易找到並建立一家初創公司。 他們談論的是純粹的軟件公司。 建立一家電動汽車公司仍然非常困難和昂貴。

這一事實的證據最初可以從 Rivian 在私有時籌集的巨額資金中發現，只是為了達到它開始製造汽車的地步。 但該公司在其 S-1 文件中共享的損益表更能說明這一點。

以下是公司 2019 年、2020 年以及今年和去年前兩個季度的經營業績：

不，我們沒有犯錯，也沒有錯過上圖中的收入線。 從那以後就不存在了。 因為 Rivian 要報告的歷史收入基本上為零； 這當然是有道理的，因為 Rivian 才剛剛開始向客戶交付第一批 R1T 卡車（收入不錯！）。 您可以在利息部分看到一點點收入，但實際上就是這樣； 到目前為止，Rivian 僅靠擁有大量現金賺錢，其中一些現金回報微乎其微。 

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資料來源：https://techcrunch.com/2021/10/01/7-takeaways-from-rivians-ipo-filing/