華盛頓——隨著 Astrobotic 結束對其首次月球著陸器任務的調查，該公司正在聘請經驗豐富的行業官員來幫助開發第二個更大的著陸器。
Astrobotic 於 21 月 XNUMX 日宣布，聘請 Steve Clarke 擔任登陸器和太空船新副總裁，聘請 Frank Peri 擔任工程總監。它還聘請了邁克·加扎里克（Mike Gazarik）和吉姆·路透（Jim Reuter）擔任顧問。
克拉克是美國太空總署前官員，曾擔任美國太空總署科學任務理事會負責探索的副副局長，負責監督 Astrobotic 參與的商業月球有效載荷服務 (CLPS) 計劃。他最近擔任 Sierra Space 未來建築總監。佩里是美國太空總署蘭利研究中心安全和任務保證辦公室的前主任。
Astrobotic 執行長 John Thornton 在接受採訪時表示，此次招募的目的是引進具有豐富經驗的人才，以幫助該公司的月球登陸器和其他專案。
克拉克「理解 CLPS 模型，因為他在 NASA 開始了 CLPS 模型，」他說。 “他為公司，特別是格里芬項目帶來了很多合適的人才和技能。” Griffin 是 Astrobotic 正在建造的月球著陸器，它比 1 月發射的 Peregrine 著陸器還要大。
桑頓表示，該公司聘請佩里是因為他在美國太空總署蘭利的安全和任務保證方面的背景。 「這將是我們在 Astrobotic 花費更多精力進行升級的一個領域，我們很高興他能加入並幫助我們指導我們的工程團隊，建立一支不僅能夠飛行的團隊一次成功，但一次又一次。”
加札里克和路透社都是美國太空總署前太空技術副局長，他們是該公司首批公開宣布的顧問，不過桑頓表示，還有許多其他人以非正式的方式幫助該公司。 “我們基本上可以給這些人中的任何一個人打電話，並請一些幾乎任何學科的專家參加電話會議。”
這次招募之際，Astrobotic 正努力結束對其首次月球登陸器任務 Peregrine Mission 1 的調查。 該航天器於 8 月 XNUMX 日發射升空 但在升空數小時後發生推進劑外洩，導致登月失敗。太空船在地月空間飛行了一周半 在重新進入南太平洋之前.
Astrobotic 在執行任務時表示，洩漏的可能原因是閥門故障，導致氦氣沖入氧化劑罐，使其壓力過大。 「他們取得了非常好的進展，」Astrobotic 業務開發副總裁 Dan Hendrickson 在 21 月 XNUMX 日舉行的美國太空學會戈達德太空科學研討會上表示。 「我們正在非常努力地找到根本原因，以便為我們為下一次登陸器任務（即格里芬號）採取的糾正行動提供資訊。”
桑頓表示，包括外部專家在內的審查應在「幾週而不是幾個月」內完成，但該公司尚未設定完成審查的最後期限。
他說：“如果需要額外的時間來找到所有問題並確保我們完全理解它們，我們會花時間，同時平衡需要格里芬盡快獲得反饋。”這意味著即使調查正在進行中，格里芬也會學到一些教訓。
隨著調查的繼續，格里芬的組裝工作正在“快速進行”，但他表示，該公司正準備根據調查結果進行一些返工。 「我們已經預料到了影響的範圍，我們基本上遠離了這些區域，」他說，例如閥門。
他說，這些變化不僅會影響格里芬的硬件，還會影響其賽程。該登陸器定於今年年底發射，將美國太空總署的揮發物調查極地探索漫遊車（VIPER）運送到月球的南極地區尋找水冰。一旦故障調查完成，“我們就會知道該做什麼以及會產生什麼影響。”
