SpaceX 發射了一顆軍用氣象衛星，旨在取代 1960 世紀 62 年代計畫中老化的衛星。美國 Space Force-62 (USSF-XNUMX) 任務的特點是發射了第一艘氣象系統後續微波 (WSF-M) 太空船。
獵鷹9 號火箭於太平洋夏令時間上午4 點4 分（美國東部時間上午7 點25 分（世界標準時間10））從范登堡太空部隊基地25 號東太空發射綜合體(SLC-1425E) 升空，這是10 分鐘發射的開始窗。
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SpaceX 機隊中支援此次國家安全太空發射 (NSSL) 任務的助推器 B1082，繼今年發射了星鏈 7-9 和 7-14 任務後，進行了第三次飛行。
「我們非常高興能來到中央海岸，擁有一支出色的團隊，準備好發射 USSF-62 衛星。它前面有一項重要的任務，我們對經過飛行驗證的獵鷹 9 號將衛星送入軌道感到興奮，」太空系統司令部發射執行三角洲高級物資負責人吉姆·霍恩上校在一份聲明中說。 “在這次任務中，我們使用的是第一級助推器，其歷史純粹是商業用途。”
升空後約八分鐘，B1082 在 4 號著陸區 (LZ-4) 著陸。這是 SpaceX 第 17 次在加州著陸，也是 SpaceX 的第 295 次助推器著陸。
該公司在 USSF-62 任務中的一個重要里程碑是使用經過飛行驗證的有效載荷整流罩，這將是 NSSL 任務中的首次。它們之前曾執行過 USSF-52 任務，其中包括 37 年 2023 月從 NASA 甘迺迪太空中心發射 X-XNUMXB 太空飛機。
霍恩表示：“隨著每一次國家安全的啟動，我們都會增強美國的能力，並提高其面對日益增長的威脅的威懾力。”
USSF-62 是 2022 年 2 月授予 SpaceX 的三項任務之一，作為 NSSL 第 3 階段訂單第 309.7 年合約的一部分，這些任務的總價值為 XNUMX 億美元。 SpaceX 發射 USSF-124 2024 年 XNUMX 月，可能會推出 SDA-第 1 批 今年稍後將發射衛星。
下一代天氣感
WSF-M 的製造商 Ball Aerospace 表示，該太空船的主要有效載荷是被動微波輻射計，這已在先前的太空船上進行了演示。它還擁有一個 1.8 公尺長的天線，與主要儀器相結合，使太空船能夠解決所謂的「天基環境監測 (SBEM) 差距」。
它的能力將為保護美國及其盟國的資產（主要是在海洋環境中）提供有價值的資訊。
「WSF-M 衛星是一個戰略解決方案，旨在解決國防部三個高度優先的SBEM 差距，特別是海洋表面向量風、熱帶氣旋強度和近地軌道上的高能帶電粒子，」WSF-M 的David Betz 說。SSC Space Sensing 的 M 專案經理在一份聲明中表示。 “除了這些主要功能之外，我們的儀器還提供有關海冰特徵、土壤濕度和積雪深度的重要數據。”
USSF-62 後續天氣系統的部署－微波太空船得到證實 pic.twitter.com/M9DX2A9XOW
- SpaceX（@SpaceX） 2024 年 4 月 11 日
該航天器“基於球可配置平台”，包括全球降水測量（GPM）微波成像儀（GMI）感測器和高能帶電粒子感測器。波爾航空航太公司也參與了其他類似的太空船項目，包括索米國家極地軌道合作夥伴關係 (Suomi-NPP) 和聯合極地衛星系統 1 (JPSS-1)。
根據國防部 2024 財政年度公開預算文件，WSF-M 系統將由兩艘太空船組成。一旦第一個進入軌道，它將評估海洋表面向量風（OSVW）測量不確定性和熱帶氣旋強度（TCI）潛伏期的水平。
該計劃的第一批種子是在 2012 年 2017 月所謂的材料解決方案分析階段播下的。這導致空軍部於 XNUMX 年 XNUMX 月向公司發出徵求建議書。
2017 年 93.7 月，太空與飛彈系統中心（現為太空系統司令部）授予 XNUMX 萬美元的固定價格 合同 鮑爾宇航公司負責 WSF-M 項目，預計完工日期為 15 年 2019 月 XNUMX 日。
鮑爾航空航太公司時任總裁Rob Strain 在2017 年的聲明中表示：「這對我們來說是一次激動人心的勝利，我們期待擴大與空軍的合作，並繼續為世界各地的戰士和盟友提供支持。 ” 。 “WSF-M 延續了 Ball 的傳統，即從太空提供精確測量，以實現更準確的天氣預報。”
大約一年後，鮑爾獲得了 255.4 億美元的資金 合約修改，其中“提供了開發和製造 [WSF-M] 太空飛行器 1 號的選擇權。”這份新合約也將預計竣工日期延後至 15 年 2023 月 XNUMX 日。
2020 年 XNUMX 月，美國太空軍 SMSC 指出，WSF-M 系統的關鍵設計審查已於 XNUMX 月完成，這為開始製造打開了大門。
在接下來的一年裡，太空船經歷了一系列測試，軟體和硬體都按其速度運行。主要匯流排結構於2021年2022月完成，到XNUMX年XNUMX月，太空船進入整合準備審查（IRR）和測試準備審查（TRR）。
但在此之前，2022 年 16.6 月，鮑爾獲得了 XNUMX 萬美元的成本加獎勵費 合約修改，這是為了「行使太空船整合、測試和操作工作的選擇權」。這使得該合約的累計面值達到約 417.4 億美元。
就在當年年底前不久，即 2022 年 78.3 月，鮑爾收到了一份價值 15 美元的固定價格合約修改，用於開發第二艘 WSF-M 太空船。該工作預計將於 2027 年 2028 月 XNUMX 日完成，這將為不早於 XNUMX 年 XNUMX 月的發布提供機會。
它最終於 2024 年 XNUMX 月從鮑爾位於科羅拉多州博爾德的工廠運送到范登堡太空部隊基地進行發射前處理。
SSC 太空感測環境和戰術部門高級物資負責人Daniel Visosky 上校表示：「此次交付是WSF-M 計畫的一個重要里程碑，也是將第一顆WSF-M 衛星送入軌道供作戰人員邁出的關鍵一步。」監視計畫辦公室在聲明中表示。 “它代表了太空部隊與鮑爾航空航天公司的聯合團隊、支持承包商和政府人員之間的長期合作和團結一致。”
與舊，與新
第一顆 WSF-M 衛星以及最終的第二顆衛星將取代傳統的國防氣象衛星計畫 (DMSP) 衛星，後者的歷史可以追溯到 1960 世紀 450 年代。該計畫包括兩顆主衛星，它們在高度約 XNUMX 海浬的太陽同步低地軌道極地軌道上運行。
最初稱為國防衛星應用計畫 (DASP)，這些傳統衛星中的第一顆於 1962 年發射，作為國防衛星應用計畫的一部分，屬於國家偵察辦公室 (NRO) 的管轄範圍。 電暈計劃。 DMSP 於 1972 年解密，允許非政府科學家和平民使用資料。
根據太空部隊的歷史記錄，在比爾·柯林頓總統指示國防部和國防部「整合各自的極軌氣象衛星計畫」後，國防部、商務部和美國太空總署之間達成了一項三機構組織協議。資助責任仍然由國防部承擔，但到 1998 年 XNUMX 月，DMSP 的營運責任轉移到商務部。
隨後，DMSP 的衛星營運由美國國家海洋暨大氣總署 (NOAA) 衛星和產品營運辦公室 (OSPO) 負責。
多年來，該計劃並非沒有問題。 2004年，11年發射、1991年退役的DMSP-F1995衛星解體並產生了數十塊軌道碎片。 2015年，電池故障被歸咎於 類似的崩解 DMSP-F13，產生 147 塊碎片。
那一年，國會下令結束 DMSP 計劃，尚未發射的 F20 衛星也將被廢棄。
2016 年 19 月，DMSP-FXNUMX 計畫的五年任務在發射後不到兩年就縮短。該衛星遭受了 電源異常 這導致工程師失去了對它的控制。該航天器於三月被宣布失踪。
17年發射的DMSP-F2006衛星隨後被轉移到F19騰出的主位置。根據觀測系統能力分析和檢討（奧斯卡）是世界氣象組織開發的工具，目前仍有三顆 DMSP 衛星仍在使用：F16、F17 和 F18。它們分別於2003年、2006年和2009年推出。
據地球觀測衛星委員會 (CEOS) 稱，後兩者預計壽命終止日期為 2025 年，其中 F16 計劃於 2023 年 XNUMX 月結束其任務。然而，由於 WSF-M 的替代品仍在路上，因此有效期已延長。
目前尚不清楚 F17 和 F18 能否堅持到 2028 年第二艘 WSF-M 太空船完工並發射。
