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792 Boom Supersonic XB-1 示範機 – 飛機極客播客

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Boom Supersonic 憑藉其 XB-1 驗證機實現了這一里程碑,以及波音公司最近的領導層變動,包括執行長 Dave Calhoun 的辭職。此外,FBI 還聯繫了阿拉斯加航空 1282 號航班的乘客、波音 MAX 噴射機的品質問題、FAA 對聯合航空的監督、普惠公司的發動機問題以及 A-10 演示隊的告別之旅。

航空新聞

Boom 宣布 XB-1 驗證機成功試飛

XB-1 超音速噴射機示範機從莫哈韋航空太空港起飛。 超音速熱潮 稱其為世界上第一架獨立開發的超音速噴射機。 XB-1 採用碳纖維複合材料、先進的航空電子設備、數位優化的空氣動力學和先進的超音速推進系統。 Boom 表示,「XB-1 實現了所有測試目標,包括安全、成功地達到 7,120 英尺的高度和高達 238 節(273 英里/小時)的速度。當 XB-1 在空中時,團隊對飛機的操控品質進行了初步評估,包括用 T-38 追逐機進行空速檢查,並評估飛機在著陸姿態(高迎角)下的穩定性。 ”

Boom 的超音速客機 Overture 「…將以 64 馬赫的速度運載 80-1.7 名乘客,大約是當今亞音速客機速度的兩倍。 Overture 旨在使用高達 100% 的可持續航空燃料 (SAF)。”

視頻: 完整影片:XB-1 起飛

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波音公司執行長將在陷入困境的飛機製造商重大改組中辭職

波音公司宣布領導層變動:

  • 執行長 Dave Calhoun 將於 2024 年底離職
  • 波音商用飛機負責人史丹迪爾立即離職
  • 波音公司首席營運長史蒂芬妮波普 (Stephanie Pope) 接替斯坦迪爾 (Stan Deal)。
  • 董事會主席拉里·凱爾納將不再競選連任。
  • 董事會選舉史蒂夫·莫倫科普夫 (Steve Mollenkopf) 為新任董事長。他是一名經過訓練的電氣工程師,也是高通的前執行長。
  • 董事會將選出下一任波音執行長。

阿拉斯加航空 1282 號航班的乘客收到聯邦調查局 (FBI) 的信件,確認他們是可能犯罪的受害者

馬克林德奎斯特 (Mark Lindquist) 律師代表阿拉斯加航空 1282 號航班上門塞爆裂的乘客。他分享了司法部下屬聯邦調查局西雅圖分部的一封信,他說他所代表的乘客收到了這封信。信中寫道:“我正在與您聯繫,因為我們已確定您可能是犯罪行為的受害者。”

波音公司被指控 737 Max 共謀詐欺並同意支付超過 2.5 億美元

美國司法部 2021 年新聞稿描述了波音推遲起訴協議的條件。部分:

「波音公司 (Boeing) 已與司法部達成協議,解決一項與串謀欺騙聯邦航空管理局飛機評估小組 (FAA AEG) 相關的刑事指控,該指控與 FAA AEG 對波音 737 MAX 的評估有關飛機。 」

「獅子航空 610 號航班和埃塞俄比亞航空 302 號航班的悲慘墜機事件暴露了世界領先商用飛機製造商之一的員工的欺詐和欺騙行為…”

「波音公司的員工選擇了利潤而非坦誠的道路,他們向美國聯邦航空管理局隱瞞了有關其 737 Max 飛機運行的重要信息,並努力掩蓋他們的欺騙行為。這項決議要求波音公司對其員工的不當犯罪行為負責,解決對波音航空公司客戶的財務影響,並希望為墜機受害者的家人和受益人提供一定程度的賠償。”

美國聯邦航空局希望檢查波音 Max 飛機是否存在可能導致「失控」的接線缺陷

美國聯邦航空局 (FAA) 最近提出的一項適航指令要求在三年內對大約 207 737 Max 飛機機翼進行檢查,以檢查接線是否有損壞。該機構表示,由於擾流板控制線的安裝“不合格”,“不安全狀況”可能會導致某些波音 737 Max 噴射機“失控”。

近期出現問題後,美國聯邦航空總署將加強對聯合航空的監管

在最近發生的事件之後,美國聯邦航空局對聯合航空公司的監管正在加強。航空公司企業安全副總裁薩沙·約翰遜(Sasha Johnson)在給員工的一份備忘錄中表示,「最近幾週發生的安全相關事件的數量理所當然地促使我們停下來,評估是否有什麼我們可以而且應該採取不同的做法。”

美國聯邦航空局將審查一些工作流程、手冊和設施。約翰遜說:“我們歡迎他們的參與,並非常願意聽取他們的意見,以及他們對我們可能需要改變的事情的看法,以使我們更加安全。”

FAA 對導致 1100 年故障的 PW2022G「錯位」葉片問題做出回應

Olivier Cleynen 拍攝的「葉盤」照片 - 自己的作品,CC BY-SA 3.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30317852
一個「整體葉盤」。圖片由奧利維爾·克萊寧拍攝。

2022 年,空中巴士 A320neo 引擎中的低壓壓縮機第一級整體葉片轉子(或稱「葉盤」)發生故障,導致引擎停機。在擬議的規則中,美國聯邦航空局希望要求航空公司更換轉子。普惠公司表示:「該[提案]涉及影響有限數量引擎的已知問題,與粉末金屬無關。過去兩年,透過先前發布的服務公告,改進的硬體已部署到機隊中。”

據美國聯邦航空局稱,低壓壓縮機前面的入口導葉“未對準”導致“空氣動力興奮”,從而導致轉子故障。

普惠公司所做的改進包括重新設計臂組件和第一級整體葉片轉子。

為什麼你從未遭遇過飛機失事

副標題:美國在航空安全方面處於世界領先地位。這是因為當事故發生時我們歸咎的方式。

理解波音混亂

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主持本期節目

Max Flight、Max Trescott、Rob Mark、David Vanderhoof 和我們的 Main(e) Man Micah。

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