龍女尾 80-1085 最近完成了她的最後一次飛行，機隊準備退休。

美國空軍正在推進其標誌性飛機退役計劃 U-2龍女 情報收集飛機。

儘管最近發生了“大象漫步”，當第 2 偵察中隊的 99 架 U-2（包括兩架雙座 TU-XNUMX）在比爾的跑道上排成一排時， 每人都有一輛追車陪伴連同第38 偵察中隊的1 架T-135 和第940 空中加油聯隊的2025 架KC-2026，除非恢復該決定，否則該軍種實際上已計劃在XNUMX 年開始該型號的退役，並預計將完成退役到 XNUMX 年。

當它被逐步淘汰時， U-2將服役70年，相當令人印象深刻。

有趣的是，雖然預計 2024 年不會撤資，但一架單座 U-2S（尾號 80-1085）最近從比爾空軍基地完成了最後一次飛行。該機於 5 月 38 日執行最後一次任務，服役 XNUMX 年後退役。

目前的機隊

官方文件一共列出了 27架U-2飛機 2024 年初仍在美國空軍服役；雖然尚未得到證實（有些人認為這可能只是單座飛機的數量），但機隊應包括24 架單座U-2S 和三架TU-2S 教練機：一架TU-2S 兩座教練機，龍女士1078，已最近，該飛機在 1,030 天後重新投入使用：該飛機在 21 年 2021 月 XNUMX 日發生飛行事故，機翼受損且無法移動。

「它的修復將寶貴的資產歸還給第一 RS，允許使用三架兩座教練機。這為最新級別的 U-1 飛行員提供了更好的飛機可用性，特別是在 TU-2S 2 於 1065 年退役以及 2023 架飛機在 1068 年慘遭損失之後。 2016， 最初，只生產了 2 架 TU-1。”第一偵察中隊學員飛行指揮官約書亞中校說。

NASA 也經營兩架 ER-2，但它們的未來尚未明確，可能會繼續運作幾年。

U-2 駐紮在加州比爾空軍基地第 9 偵察聯隊，但會輪調到世界各地的作戰分隊， 包括英國皇家空軍費爾福德， 英國;英國皇家空軍阿克羅蒂裡，塞浦路斯；韓國烏山空軍基地。

發展歷程

1955 年首次飛行時，U-104 飛機僅生產了 2 架。該飛機是秘密研發並試飛的 51區外 近 70 年後，經過一系列的升級和一些非常有趣和 支援未來測試，其餘飛機主要完成其最初的情報收集任務。值得注意的是，台灣曾短暫使用過少量此類飛機，但主要用戶一直是美國空軍和美國太空總署。此外，中央情報局也參與利用 U-2 進行間諜活動。

雖然 U-2 的各個方面，包括其任務、操作和能力，都值得注意，但毫無疑問，其歷史上最引人注目的事件是 弗朗西斯·加里·鮑爾斯 事件。

1 年 1960 月 2 日，中央情報局發起「大滿貫」行動，派出一架由弗朗西斯·加里·鮑爾斯上尉駕駛的 U-2 間諜飛機在蘇聯上空執行任務。鮑爾斯的目標是拍攝蘇聯洲際彈道飛彈裝置和鈽製造設施的空拍照片。意識到U-2的逼近，蘇聯動員了他們的防空部隊。儘管蘇聯戰鬥機多次嘗試攔截U-XNUMX，但由於其高度過高，他們的攔截無效。

最終，三枚 SA-2 制導地對空飛彈的連擊成功擊落了鮑爾斯的 U-2。不幸的是，這次飛彈齊射還意外摧毀了一架追擊鮑爾斯飛機的蘇聯米格-19戰機。雖然鮑爾斯設法彈射逃生並在事件中倖存下來，但蘇聯飛行員謝爾蓋·伊万諾維奇·薩夫羅諾夫中尉卻在這場意外的自相殘殺中喪生。

如果人們在加里鮑爾斯事件之前還不知道美國軍火庫中最秘密的間諜飛機，那麼當蘇聯將被俘獲的鮑爾斯上尉在新聞片攝影機前遊行並展示他的U-2 間諜機殘骸時，情況很快就發生了變化。一夜之間，U-2 從國家安全機密變成了當時世界上最著名的飛機。

下一步是什麼

最初預計將被 RQ-4 全球鷹取代，該機也將於 2027 年退役，但 U-2 顯然現在正在被取代 由高度機密的RQ-180儘管很可能多次被發現，但從未得到官方承認。許多人認為 RQ-180 已經投入使用，因為 RQ-4 數量減少，更新、能力更強的 RQ-180 可能會接管先前分配給 RQ-4 的任務。

關於 David Cenciotti

David Cenciotti 是駐意大利羅馬的一名記者。 他是“The Aviationist”的創始人和編輯，這是世界上最著名和閱讀量最大的軍事航空博客之一。 自 1996 年以來，他為全球主要雜誌撰稿，包括《空軍月刊》、《作戰飛機》等，內容涵蓋航空、國防、戰爭、工業、情報、犯罪和網絡戰。 他曾在美國、歐洲、澳大利亞和敘利亞進行過報導，並駕駛過不同空軍的多架戰鬥機。 他曾是意大利空軍第二中尉，一名私人飛行員，畢業於計算機工程專業。 他寫了五本書，並為更多的書做出了貢獻。

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