機場就像城市。為了讓城市居民在街上享受良好的生活質量，人行道和通道的設計必須確保安全、高效的行人交通。同樣，城市交通必須精心策劃和設計，以促進安全和無縫的流動。為了實現這一協調，所有負責機構必須合作。
機場也以類似的方式運作。為了讓旅客擁有良好的旅行體驗，從辦理登機手續到起飛的旅程必須盡可能簡單。同樣，所有飛機從下降一直到下一次起飛，都必須精心策劃，以確保安全並避免延誤。為了實現這種協調，所有負責機構必須協作以保持 360° 流程意識和控制。
泰雷茲利用從空中交通管理 (ATM) 到生物辨識和醫學影像等多個領域數十年的經驗，致力於開發簡化機場運作的解決方案。從辦理登機手續到起飛，泰雷茲旨在確保「機場城市」的公民和當局只擔心一個問題：隨波逐流。
從辦理登機手續…
隨著機場、航空公司、國際當局不斷對航空旅行增加新的要求和限制，旅客在旅途中受到的限制越來越早。任何在新冠病毒大流行期間必須搭乘飛機的人都會記得，除了登機證、身分證以及必要時的簽證外，乘客還必須出示陰性測試結果。從辦理報到手續到登機，旅客在多個檢查站都需要出示登機證和護照。
對泰雷茲來說，這個問題不僅是對乘客在機場旅行時造成的滋擾。這也是一個確保良好客流的問題，以便機場及其所有員工、檢查站和商店的生態系統能夠盡可能順利運作。
泰雷茲的 Fly-to-Gate 解決方案旨在簡化整個機場的客流。它允許乘客在家中透過手機或在專門的機場自助服務終端創建數位身分令牌，其中包括護照詳細資訊、登機證和臉部掃描。然後，該ID 令牌會傳輸到機場當局和/或航空公司，以便在每個檢查點，乘客只需使用面部識別即可，而以前他們必須出示護照和登機證- 通常是在辦理登機手續、安檢、登機時可能還有邊境管制。
完全加密並在乘客同意的基礎上運行， 飛至登機口 具有兩個主要優點。
對於乘客來說，它可以讓他們在機場旅行時無需擔心多次出示所需文件。這大大減輕了因不斷尋找和出示文件以及這些身份檢查不可避免地造成的排隊等候而造成的壓力。航班起飛後，ID 令牌將從系統中刪除，但擁有數位錢包的乘客可以將相同的令牌連接到未來的航班。因此，Fly-to-Gate 大大增強了乘客（保留對其資料的控制權）和機場的安全性，並降低了詐欺活動的風險。
對於機場和航空公司來說，該解決方案可以使客流暢，從而減輕從辦理登機手續到登機的整個過程的壓力。
……透過安全…
就像新冠疫情對登機流程的影響一樣，上世紀九十年代初恐怖主義威脅的激增也嚴重影響了安全檢查。液體容器的限制、從袋子或衣服中取出物品的要求（例如夾克、鞋子等）都會增加乘客的焦慮並造成長時間的等待。對於機場來說，這也造成了額外的人員壓力，需要更加警惕，尤其是在尖峰時段。
有鑑於安全流程給工作人員和乘客帶來的負擔，泰雷茲目前正在開發一種新型掃描儀，它將為機場和乘客帶來好處： 螺旋視圖.
利用泰雷茲不同領域的技術和專業知識， 螺旋視圖 是一款緊湊、輕巧的掃描器（重量是大多數現有掃描器的一半），它使用固定 X 光技術為每個被掃描的物品建立 3D 影像。然後，根據正在世界各地機場逐步推出的爆炸物檢測系統標準 C3，透過旨在檢測危險物體和材料的演算法對影像進行處理。
對乘客來說， 螺旋視圖 將極大地改善他們的安全體驗，因為他們將不再需要從包包裡拿出任何東西。對於機場來說，這不僅可以使安檢時的客流更加順暢，還可以減少系統的佔地面積（固定式X 射線技術允許在主傳送帶下方設置托盤返回傳送帶，而無需掃描儀高度），並提高安全性。最後，這也將顯著改善安保人員的工作環境品質。
……一路起飛……
飛行安全始於推回。首先要確保停機坪上的全面態勢感知，從飛機著陸、滑行和起飛到服務車輛以及其間的一切。飛行安全還涉及高效、安全地協調機場內和機場週邊的所有飛機，因為最輕微的事件或誤解都可能導致機場中斷、航班延誤，或在最壞的情況下導致致命事故。
憑藉數十年的經驗確保 安全高效的ATM機 在世界各地，泰雷茲開發了一套完整的解決方案組合，旨在確保從推回到著陸的飛行安全。
空中交通管制 (ATC) 解決方案組合包括旨在促進交通流管理和排序的系統。透過協調機場空域內及其周圍的所有飛機活動，泰雷茲解決了三個關鍵問題。首先，保障飛行安全是ATM的首要目標。其次，它對陸地和空中的空中交通進行排序，以避免機場周圍出現滯留和等待起飛的飛機排長隊。第三，它有助於打造更綠色的航空業，因為營運優化減少了陸地和空中的燃油消耗。
航標 (NAVAIDS) 產品組合包含一系列解決方案，旨在確保在機場內或周圍的天氣或條件下安全導航。
最後，全球監控產品組合包括泰雷茲的機場感測器解決方案。這些範圍從雷達到 ADS-B 和多點定位系統，所有這些都是為了收集有關飛機位置和航向的最準確資訊而開發的。這些系統還旨在為沿海機場的客戶提供更廣泛的區域監控。
As 無人機 (UAV) 它們日益成為空中交通的一部分，同時也成為安全航空的問題。世界各地發生的一些事件已經揭示了這些系統對機場運作的影響。為了解決這個問題，泰雷茲已經測試了一系列針對無人機交通管理 (UTM) 和反無人機 (C-UAV) 的系統。儘管是分開提供的，但泰雷茲認為 UTM 和 C-UAV 系統應該協同工作，因為當朋友已知時，檢測敵人會更快、更容易。
……始終保持跟蹤。
為了精心安排機場交通流量，主管機關必須能夠掌握所有相關資訊。它必須根據即時數據進行詳細闡述，並且必須能夠在不同的機場關鍵參與者之間共享。因為如果乘客可以順利地通過機場，但隨後被迫在登機口或停機坪上的飛機上等待，那麼這不是違背了目的嗎？
然而，在專注於不同領域的多個參與者之間共享資訊並非易事。從辦理登機手續到登機的任何特定時間，都會建立有關行李處理和旅客流量的資料。在機場內的任何給定時間，有關地面交通和飛機活動的數據都會在不同的監視器螢幕上閃爍。然而，大多數處理此類數據的系統並不相互通訊。
因此，泰雷茲開發了兩個系統，旨在增強機場當局的態勢感知並支持他們尋找反覆出現或潛在問題的解決方案。
通過 分享查看是一款旨在從機場所有遺留系統收集資訊的軟體，泰雷茲將使當局能夠全面了解機場的運作情況。關鍵績效指標 (KPI) 的定義是為了提供儀表板（由客戶根據其需求設計），提供即時績效圖片（行李處理、旅客流量等）。正在興起。
高效率的客流管理始於對交通模式和乘客習慣的了解。泰雷茲透過 InFlow 設計了一款工具，讓機場能夠分析客流、得出結論，從而做出更好的預測和規劃。整合模擬工具還使機場當局能夠了解為解決任何新情況而採取的任何決定的潛在影響，從而最大限度地減少對乘客和航空公司的干擾。
