訂閱總監 來自 CleanTechnica 的每日新聞更新 在電子郵件上。 或者 在 Google 新聞上關注我們!
這款電動三輪車足夠小，可以在自行車道和自行車道上行駛，其外殼可以提供一定的天氣保護，並包括各種類似汽車的功能，如前燈和尾燈、轉向燈、後視鏡，甚至還有防滾桿和帶電動雨刷器的擋風玻璃。 Veemo 看起來像一輛自行車、一輛 Pod 自行車或一輛半臥式電動三輪車，但無論它如何描述，它都可以幫助降低通勤（和購買雜貨）的碳排放，並帶來更多樂趣。
電動交通產業目前看起來相當多樣化，零排放交通有各種形式的選擇，從電動滑板和踏板車到電動自行車和電動摩托車，到電動三輪車和四輪車，再到微型汽車和低速汽車電動汽車。這還不包括全尺寸電動車和卡車，因此我們現在幾乎可以滿足所有預算的電動交通選擇。
如果您有錢投資比標準電動自行車貴一點的東西，並且您正在市場上購買一款零排放通勤車輛，它結合了騎自行車的健康益處和外殼的便利性，可保持排除（大多數）因素，也許您會喜歡像Veemo 這樣的電動自行車。
ENVO驅動系統，它建造了從電動自行車到 電動造雪機 到電動全地形車，剛剛宣布 維莫，基於 獲得的作品 另一家破產的加拿大電動車公司的產品將於五月中旬向客戶出貨。
凱爾去年去了溫哥華旅行 看看 ENVO 一直在做什麼，當時，Veemo 還沒有準備好迎接黃金時段，但他確實駕駛了一些「早期的弗蘭肯斯坦原型車」。他的印像是“它們騎得非常好，而且佔地面積窄且具有防風雨保護，設計和概念很有吸引力。”很快，勇敢的早期採用者將能夠獲得生產模型。
「經過 10 多年的研發，最初的 Veemo SE 在重量、性能和人體工學方面都非常成熟，並專注於安全性、穩定性和天氣防護。但我們相信市場，特別是在天氣較好的地區，也會支援無上裝版本，以增加的貨運能力取代天氣保護。兩者的技術和品質同樣出色，並且它們結合起來服務於廣泛的用途和用戶。 — 創辦人兼執行長 Ali Kazemkhani
[嵌入內容]
Veemo 配備 750W 後輪轂電機，動力強勁，由電池供電，據稱續航里程可達 45 英里（70 公里），並且可以選擇雙電池配置。最高時速約 28 英里/小時，但為了符合美國和加拿大的法規，最高時速限制為 20 英里/小時（32 公里/小時），在歐盟則限制為 16 英里/小時（25 公里/小時）。
「雖然這對某些人來說聽起來並不快，但請記住，北美大多數通勤的平均速度歷史上約為每小時 26.5 英里，並且自 2001 年以來每年都在下降*。歐盟的平均通勤速度甚至更慢。 – 恩沃
維莫SE屬於半封閉式車型，只能容納一個人，但座椅後方有60公升的貨物空間。基本款 SE 的起價為 6,199 美元，雙電池選項的價格為 6,899 美元。
維莫LT 是「無上裝」版本，沒有外殼，ENVO 增加了前保險桿、後座和腳踏板，因此它可以拖運兩名乘客和貨物，基本型號LT 的起價為4,649 美元（雙座車為5,349 美元）電池配置）。
據該網站稱，Veemo 可以選擇添加防盜措施，例如電子控制停車煞車以及警報和追蹤功能。 ENVO 現已接受預訂，需支付 186 美元的可退還押金，預計將於 XNUMX 月中旬開始出貨。
