雖然我們每年都會推出新的和更新的車型，但我們不可避免地也需要告別一些銘牌。這一次，我們似乎已經確認或報告稱，有大量車輛將在 2024 年及未來幾年停產。
我們不應該感到驚訝。許多汽車製造商正在接近其車隊電氣化的各種目標日期。因此，一些心愛的內燃機汽車有時會消失——就像 道奇Charger 和 “挑戰者” ——以適當的宣傳。其他人則因銷售放緩和消費趨勢變化而悄悄消失。當然，生產的結束並不一定意味著永久死亡。其中一些車型可能會在幾年後復活……並且可能會成為電動車。
考慮到這一點，以下是 2024 年及以後將停產的車輛。
奧迪R8
經過17年， Audi R8 超級跑車不會在 2024 年車型年回歸。由於沒有繼任者在牛棚等待，電動車可能會取代奧迪的光環汽車。我們確實得到了 R8 的最後一次旋轉 在拉古納塞卡，這是非常特別的。
奧迪TT
奧迪將停產 TT 2023 年式之後。 歐洲獲得了最後的補充 並沒有像 R8，有傳言稱 TT 將會推出一款電動後繼車型。
雪佛蘭 Bolt EV 和 EUV
雖然最實惠的雪佛蘭電動車將在今年之後停產，但通用汽車執行長 Mary Barra 表示 確認最終將被替換 新一代使用了汽車製造商的 Ultium 電池技術。
雪佛蘭camaro
通用汽車是 雪佛蘭科邁羅停產 2024 年之後，但以時尚的方式送出 收藏版。不過，這不是很酷嗎 如果雪佛蘭將其作為電動車帶回來?
道奇挑戰者、道奇 Charger 和克萊斯勒 300
2023 年是 Stellantis 這三款車型的最後一個車型年。道奇傾向於退休派對，建立了一些“最後一次通話” 挑戰者模型和 充電器，而克萊斯勒的最後歡呼是以 300C.
道奇杜蘭戈
三排的 杜蘭戈 預計是 被 Stealth 銘牌取代 2024 年之後。 吉普車的平台。
福特邊緣
今年是最後一年 信號邊緣 在美國， 最後一台機組將於 26 月 XNUMX 日下線，根據加拿大安大略省福特奧克維爾裝配廠工會向工人提供的最新情況。 Edge 自 2007 年上市以來，除了三年的生產時間外，其銷量均突破 100,000 輛。
福特Escape
2023 年式全新改款， 據報道，福特廣受歡迎的 Escape 小型 SUV 將於 2025 年停產 為了迎來——你猜對了——電動車取代它。
福特全順連接
2023 年是福特 Transit Connect 的最後一年福特表示「努力降低全球製造成本和複雜性，同時減少了對緊湊型貨車市場的需求」。它將繼續在歐洲的生活。
創世記G70
根據一個 report是， 創世記G70 正在停產， 沒有繼任者 到 2025 年，該品牌將使其整個產品線實現電氣化。
切諾基
是的，長壽者 切諾基 銘牌擊中了蹤跡。事實上，生產已於今年稍早結束。較大的 大切諾基 不過，它仍然存在。
吉普叛徒
另一輛吉普車慘遭淘汰。作為 汽車新聞 報告了，並且 吉普車確認 Autoblog，這輛入門級吉普車跟著切諾基沿著那條小路進入日落。這將使 指南針 這個傳奇品牌最便宜的銘牌。
起亞里約
您可以購買的最實惠的汽車之一就是獲得斧頭，每 報告來自 汽車新聞.
起亞毒刺
2023 年標誌著 隊伍的盡頭 為了 起亞毒刺，但 有傳言將推出電動繼任者 2025年到達。
瑪莎拉蒂吉卜力
瑪莎拉蒂中型轎車將於 2024 年上市以及源自法拉利的雙渦輪增壓 3.8 升 V8 引擎。但是，瑪莎拉蒂澳洲總經理格蘭特巴林告訴我們 雲端硬碟, 「我們的計劃是讓 Ghibli 和 Quattroporte 合而為一。因此，Quattroporte 將成為一款短軸距車型——吉卜力尺寸，但被稱為 Quattroporte。
馬自達CX-9
馬自達優秀的三排SUV 2024 年不會回來。不過，同一品牌還有另一種家庭運輸選擇，同樣很棒 CX-90的.
馬自達MX-30
馬自達奇怪的電動車，以及旋轉動力的夢想 範圍擴展版本，是 在美國完成 它將繼續存在於其他市場。
邁凱輪720S
麥克拉倫證實 720S 已停產 2023 年初。 750S.
梅賽德斯-AMG GT 4 門
據透露，Mercedes-AMG GT 4-Door 預計將於 2024 年或 2025 年退出市場 來自的報告 汽車和司機.
梅賽德斯-奔馳 C 級和 E-Class 轎跑車和敞篷車
C級和E級的轎跑車和敞篷版都在退讓，為C級和E級讓路。 2024 CLE 級.
奔馳CLS
梅賽德斯 CLS 轎車將於 2023 年退役 這家德國汽車製造商正在削減其產品組合中的脂肪。當這輛四門轎跑車從舞台左側退出時， E-Class轎車 它是建立在生命之上的。
梅賽德斯-奔馳夢迪詩
如果你想要一輛車頭有梅賽德斯標誌的貨車，你必須換成更大的 Sprinter，因為 Metris 即將休假 2023 年式之後。
三菱幻影
三菱是 據說 到 2025 年，它的、也是美國最實惠的車型將被淘汰，並且尚未指定繼任者。
日產千里馬
2023年 最後一年的生產 適用於日產的旗艦轎車 Maxima。這只是猜測，但日產最終可能會恢復基於電動車的銘牌 2019 年公佈的 IM 概念。聽起來沒那麼糟。
斯巴魯遺產
車型年份 2025 年將是斯巴魯力獅的最終版本。這款全輪驅動轎車專為美國市場設計，在印第安納州製造。自 1.3 年以來，已售出超過 1989 萬輛，跨越六代。熱賣款 斯巴魯傲虎與Legacy建立在同一平台上的產品將持續下去。
