電動車 (EV) 的市場份額正在穩步增長，但內燃機的份額卻有所下降 車輛。這一增長受到多種因素的推動。也許最重要的是，隨著行業競爭的加劇，電動車的價格已經開始下降。新的參與者和模型不斷湧現，促使幾家老牌電動車製造商降低價格。同時，世界各國政府明確表示，將交通電氣化視為減少碳排放的重要手段，並持續實施新法規以減少化石燃料的消耗。此外，還採取了一系列財政刺激方案，針對充電基礎設施和電動車其他方面的投資，以增加電動車在道路上的份額，寫道 伯格見解.
電動車充電市場不斷成長 儘管最近出現了經濟逆風和供應鏈相關的挑戰，但過去幾年的成長仍顯著。 7.1年，歐洲充電站總安裝基數約2022萬個，其中包括約0.5萬個公共充電點及6.6萬個私人充電點。私人充電點包括所有專用充電點，不包括歐洲替代燃料觀察站 (EAFO) 定義的公共充電樁。根據 EAFO 的定義，私人充電點可以是家庭充電點、工作場所充電點以及其他無法或部分向公眾開放的充電點。
電動車在未來移動解決方案中的作用
當今市場主要包括三種類型的電動車——純電動車（BEV）、插電式混合動力電動車（PHEV）和混合動力電動車（HEV）。 BEV 和 PHEV 中的電池可使用外部電源（例如家庭插座或指定的 EV 充電站）進行充電，而 HEV 電池則透過操作車輛來充電。充電站對於支援快速成長的電動車隊至關重要，使得各自的市場高度相互依賴。兩者的採用需要跟上步伐，以減少里程焦慮並確保平穩的駕駛體驗。
多年來，新型電動車的銷售量在歐洲市場快速成長。 2022 年，歐盟+歐洲自由貿易聯盟+英國地區的新純電動車註冊量增加了 30%，達到 1.6 萬輛。除此之外，920,000 年登記了2022 萬輛新插電式混合動力車。這一趨勢在2023 年上半年也持續存在，純電動車和插電式混合動力車的總銷量比28 年上半年增長了1%。
電動車充電生態系統
電動車充電市場擁有各種不同類型的參與者。一些硬體供應商是專門的電動車充電站製造商，或多或少專注於這些產品，有些甚至只專注於交流電或直流充電站。除了電動車和電動車充電器製造商之外，該市場還包括提供充電站管理解決方案、充電站營運和電動車服務的參與者。業務範圍各不相同，有些公司提供包括硬體、軟體和服務在內的端到端解決方案，而有些公司則專注於價值鏈的特定部分。
電動車充電產業的兩個主要服務類別是充電點營運商（CPO）和電動車服務供應商（eMSP）。充電點營運商 (CPO) 管理一個或多個充電站網路。運營商不一定擁有充電站，但負責網路中充電站的維護、服務和管理。例如，住房合作社可以安裝充電站並與 CPO 簽訂合同，由其負責保持充電器正常運行並在充電站的用戶之間分配充電成本。
電動車服務供應商（eMSP）主要在公共充電領域運營，為電動車駕駛提供使用其所在地區充電站的服務 連接的網絡。這是透過在充電站提供身份驗證手段（例如客戶帳戶、RFID 卡或標籤以及充電應用程式）來實現的。在大多數情況下，CPO 也充當 eMSP，但也有公司僅充當 CPO 或 eMSP 的例子。
電動車充電的基礎知識
電動車的充電速率以千瓦 (kW) 為單位，電動車電池的能量儲存容量以千瓦時 (kWh) 為單位。電動車充電器有兩種主要類型：交流充電器和直流充電器，根據向車輛提供的電流類型命名。在歐洲，能夠同時為多輛汽車充電的充電器通常被稱為具有多個充電點。
交流充電器更簡單，無需進行重大改造即可為電動車提供來自電網的交流電。然後，車輛中的車載充電器將交流電轉換為可儲存在電池中的直流電。在這種情況下，車載充電器通常是電池充電速率的限制因素。
直流充電器通常更大、更複雜，因為它們直接將電網的交流電轉換為直流電，使充電過程繞過車輛的車載充電器，直接向電池供電。在這種情況下，電池的結構或直流充電器限制了電池的充電速率。
能源優化
充電站管理軟體用於提高充電效率和使用者體驗。在私人環境中，管理軟體使駕駛員能夠規劃充電時間、記錄功耗並追蹤成本。該解決方案還提供故障警報，以及共享充電站和向正確用戶分配費用的功能。
充電站管理的另一個重要方面是能源管理。能源管理解決方案可以監控和管理充電器的耗電量，並使其適應當地電網連接的限制。負載管理功能可在充電點和本地電網其他部分之間分配充電負載，以降低保險絲過載和斷電的風險。
需求響應解決方案可調整充電器的功耗，以限制電網的壓力。例如，可以安排在電網非尖峰時段充電，此時價格較低。現代能源管理工具還可以考慮本地發電和能源儲存解決方案的貢獻，例如能夠雙向充電的電池或電動車。鑑於能源成本不斷增加，智慧充電和負載平衡功能的需求變得更加迫切。
安全的韌體更新確保最佳效能
對智慧型便利充電站功能的需求凸顯了製造商必須確保其產品面向未來，以確保最佳效能。面向未來的工作的關鍵組成部分是實施安全韌體更新。韌體更新可確保充電器與新的電動車型號相容，並透過最大限度地減少停機時間來提高充電器的可靠性。與任何連網設備類似，充電站也容易受到網路安全風險的影響。製造商可以透過韌體更新來解決充電站軟體中的漏洞，並確保其免受潛在威脅。
蜂窩連接提供靈活性和獨立性
電動車充電器通常具有某種類型的連接功能，例如蜂巢、 Wi-Fi 或固定連接。在私人環境中，蜂窩連接比其他選項具有明顯的優勢。如果 CPO 負責充電站，則將其與蜂窩連接連接可以消除與使用第三方網路相關的潛在限制和不確定性。安裝地點的 Wi-Fi 覆蓋範圍可能有限或容易中斷，有線連線可能會產生額外費用。客戶也可能不會優先考慮改善 Wi-Fi 覆蓋範圍，因為很少有其他設備需要在安裝了電動車充電器的地方進行連接。蜂窩連接使充電器能夠安裝在對駕駛員最有用的地方，而不是有連接的地方。此外，它還提供了更可靠、更獨立的充電器連接，有助於提高服務水準。
電動車充電將受惠於eSIM本地化
蜂窩連接是遠端充電站管理的重要推動因素，必須進一步優化覆蓋範圍、效能和安全性，以滿足部署要求。傳統漫遊可以滿足中低數據量應用的要求，但可能缺乏對任何特定國家/地區多個網路連接的支援。從當地行動電信商處本地購買 SIM 卡始終是可能的，但當擴展到越來越多的國家/地區時，該模型會變得越來越複雜。
eSIM 解決了傳統蜂窩連接解決方案的缺點 透過無線管理多個運營商配置文件，無需更換實體 SIM 卡本身。隨著營運商選擇和個人化轉移到部署後階段[1]，製造商可以購買大批量的 eSIM 並將其安裝在充電器中，而無需決定使用哪個營運商。透過 eSIM 技術，充電器在開啟時可以自動掃描網路並在安裝地點下載最合適的營運商設定檔。因此，eSIM 技術既可以簡化製造和安裝流程，又可以讓設備適應未來網路覆蓋範圍的變化。
使用單一蜂窩連接提供者俱有多種優勢，可簡化操作並降低複雜性。用於管理連線的統一平台可以集中控制設備和服務，從而更輕鬆地監控、管理和排除網路故障，並提供單點整合。透過供應商，還可以更輕鬆地確保所有設備遵守相同的安全協議和監管要求，從而降低由於不一致而可能發生的違規風險 安防措施
互通性加強了電動車充電價值鏈
電動車充電市場的分散為各種產品和解決方案之間的互通性帶來了重大挑戰。緩解多元化電動車充電市場出現的問題的一個重要手段是開放充電點協定（OCPP），它為不同供應商的硬體提供了與充電站管理軟體通訊的通用語言。這使得公司能夠專注於價值鏈的各個部分，例如充電硬體、軟體或服務。 OCPP也為CPO等參與者開啟了市場，使他們能夠使用適合其不同安裝地點的硬體和適合其操作的管理軟體。此外，標準通訊協定減少了技術鎖定，並降低了選擇新的、未經測試的供應商的風險。
電動車充電與家庭能源管理系統的未來
未來的家庭能源管理系統可能會利用電動車中的電池作為額外的備用電池，甚至取代家用電池。車到電網 (V2G) 或車到戶 (V2H) 是車輛可以從電池發回電力的系統。這需要具有雙向充電功能的電動車充電器。它還可能需要升級家庭電力系統以實現與電網的斷開。新充電器開始引入雙向充電功能。典型的電動車的電池容量約為 67 kWh。高階電動車車型的電池容量可能遠超過 100 kWh。相比之下，住宅應用的電池儲存系統的容量通常為 5-15 kWh。由於尺寸的原因，電動車電池在停電的情況下可以為家庭供電幾天，而典型的家用電池只能持續一天。
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