瑞士國際航空 (SWISS) 718.5 年調整後息稅前利潤為 2023 億瑞士法郎，比上一年業績（58 年：2022 億瑞士法郎）增長約 456%，調整後息稅前利潤創公司歷史最高紀錄迄今為止。全年總收入達 5.3 億瑞士法郎，較上年成長約 21%（2022 年：4.4 億瑞士法郎）。本年度調整後息稅前利潤率為 13.5%。
2023 年第四季，瑞航實現調整後息稅前利潤 102.6 億瑞士法郎，較上年同期下降 39.2%（4 年第四季：2022 億瑞士法郎）。然而，第四季總營收成長了 168.6%，達到 6.8 億瑞士法郎（1.3 年第四季：4 億瑞士法郎）。
「2023 年的挑戰是巨大的，」瑞航執行長 Dieter Vranckx 表示。 「但儘管如此，我們瑞航不僅在財務方面取得了成功：我們還是歐洲最穩定的航空公司。因此，我對整個瑞航團隊的工作感到非常自豪，並對這一強勁的獲利結果感到高興。到了 2023 年，我們已經徹底擺脫危機時期。今天的瑞航強大、穩定且具有競爭力——這是我們繼續取得成功的最佳憑證。同時，我們必須在準時性和客戶滿意度等方面進行改進；我們必須繼續幫助航空旅行變得更永續。為此，從現在到 5 年，我們將在機隊、客戶體驗、員工和永續發展方面投資高達 2027 億瑞士法郎。”
良好的市場環境和較高的進度穩定性
瑞航 2023 年調整後息稅前利潤異常強勁，證實該公司已徹底應對新冠危機及其帶來的重大挑戰。瑞航首席財務長馬庫斯·賓克特(Markus Binkert) 表示：「我們非常高興地看到，在度過了財務極具挑戰性的大流行年之後，我們現在的業績大大超出了預期，並創下了創紀錄的經營業績。”
2023 年，人們的出行意願仍然很高。同時，由於各種原因，包括人員嚴重短缺和新飛機交付延遲等，整個行業的運力仍然減少。財務長馬庫斯·賓克特 (Markus Binkert) 解釋說：“疫情可能已經過去，但航空業的供需尚未恢復新冠疫情前的平衡。” “尤其要感謝我們的航班運營的極高可靠性、有效的商業指導和具有競爭力的成本結構，我們能夠在這個特定的市場環境中取得出色的盈利結果。”
維持航班時刻表穩定性並執行預定航班仍然是瑞航整個 2023 年的首要任務。為此採取了各種行動。特別是，該公司在一年中最繁忙的學校假期期間的運營中加入了足夠的“緩衝”，儲備了更多的機組人員，並在需要時保留備用飛機。這些努力得到了回報：全年的平均航班穩定性（上一季安排的航班實際運營的比例）達到 98.4%，使瑞航歐洲成為最可靠的航空公司。
財務長 Markus Binkert 總結道：“尤其重要的是，我們過去幾年的成功重組和嚴格的成本管理在 2023 年得到了回報。”
與系統合作夥伴合作提高準點率將是瑞航 2024 年的首要任務之一。為此採取的行動將包括優化儲備規劃等短期措施和改善航班運營基礎設施等長期努力。
貨運業務恢復至新冠疫情前水平
與2022 年相比，對瑞航航空貨運服務的需求大幅下降，目前已大致恢復到新冠疫情爆發前的水平，尤其是因為航空貨運運營商在去年穩步擴大了運力，而且全球供應鏈現已再次穩定下來。 「不過，我們的 Swiss WorldCargo 業務再次為我們的整體獲利結果做出了重大貢獻，」財務長 Binkert 證實。
乘客數量增加了不到 30%
16.5 年，瑞航運送了約 2023 萬名乘客，比前一年增長了不到 30%。營運的航班總數增加了 22.5%，達到超過 130,000 萬架次。以可用座位公里計算，瑞航 28.2 年的運能比前一年增加 2023%。以收入客公里計算的全年總交通量增加了 33.9%。全系統的座位負載率達到 84.5%，比 3.6 年提高了 2022 個百分點。瑞航 2023 年的全系統運力約為新冠疫情前水準的 87%。到2024年，該公司的目標是將其整體產能進一步提高至約95%。
其他消息方面，瑞士航空將於 2024 年在其蘇黎世和日內瓦網絡中新增 XNUMX 條長途和短途航班，其中包括飛往華盛頓特區、首爾和多倫多的新航班
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