「航太領域一直在成長。無論過去或現在，航太領域的發展都與政府支持 NASA 措施的意願一致。從歷史上看，這筆錢都流向了租戶主承包商。我提到美國太空總署，特別是因為許多主權國家的太空計畫都追隨（或模仿）美國太空總署的舉措，特別是那些與人類太空飛行有關的舉措。

對於其他非人類項目，許多主權國家的太空活動都與支持美國太空總署的科學項目和硬體有關。人類科技終於趕上了我們作為太空物種的願望和意圖。自從第一次發現遙遠的行星和星係以及科幻小說出現以來，人類就一直渴望去那裡，去那裡，體驗那些世界。現在，隨著私人產業提供者的快速發展，出現了多個允許進入太空的發射平台，其中包括載人太空船。當然，SpaceX 因其在開發自1981 年太空梭以來第一個新型人類額定太空艙方面的開創性工作而受到認可（中國人也實現了這一壯舉，儘管有人可能會說他們的技術很大程度上基於聯盟號設計）。

如果沒有像 SpaceX 這樣的公司，美國在 2011 年太空梭退役後將面臨人類進入太空的持續差距。繼 SpaceX Dragon 工作之後，其他私人非政府組織已經建造、認證、以及在亞軌道空間飛行的人類。這種能力在二十年前根本不可能實現。但人類太空探索只是太空探索的冰山一角。美國國家航空暨太空總署 (NASA) 及其合作夥伴以及中國不斷突破技術界限，以擴大我們的知識範圍，並觸及近地軌道和超越近地軌道。太空商業化的成長始終存在。我們人類從小做起，首先學習如何建造基本的火箭，現在我們向遙遠的地方發送望遠鏡，向銀河系的衛星發送衛星來發現和學習。現在的不同之處在於我們可以做得更快、更便宜、更好。請記住，我們實際上並沒有把錢送到太空，我們把錢花在地球上的硬體、服務和工資上，以便建造和運營太空船。星鏈、阿耳忒彌斯、月球到火星、核能與推進、ISRU、通訊LEO、詹姆斯·韋伯、光通訊、私人太空人任務、太空旅遊、星際飛船、毅力號漫遊車、帕克太陽探測器——為了簡潔起見，我將在此停止列出這些內容，並對我省略的內容表示歉意。

所有這些項目和計劃都是航太領域快速成長的證據。太空日益商業化正在以人類歷史上前所未見的方式影響著航空航太業。新公司的成立速度極快，在不到 1000-1 年的時間內員工人數已增至近 2 名。這種快速成長吸引了來自所有技術領域的專業人士。雖然主要來自 STEM 領域，但需要所有專業服務來支援從 IT 到安全、政府事務以及健康和安全的一切。據估計，過去十年太空產業的成長超過 200 億美元，到 1 年將達到 2030 兆美元。我個人認為我們無法開始估計未來幾十年來該產業的估值。現在是勢頭佔上風的時候了。話雖如此，並促進該行業的預期成長和看似不可阻擋的發展，我們仍然需要對現實進行一些務實的評估，並確保我們有正確的期望。正如我之前所說，無論是歷史上還是現在，太空探索的所有發展很大程度上都是由 NASA 的舉措推動的。時期。

目前，美國太空總署有兩項基本明確的使命：1）實現近地軌道太空經濟；2）成為促進獨聯體-月球空間和經濟發展的領導者。這就是為什麼美國太空總署如此明確地專注於為許多與載人太空探索相關的項目制定和授予服務合約的原因。這使得美國太空總署能夠提供關鍵的種子資金和資源共享，以幫助這些公司維持生存。回到 SpaceX 以及對 NASA 的依賴——如果沒有 NASA 和美國政府的投資，SpaceX 就不會取得貨運和載人龍飛船的成功或開發。如果美國太空總署和美國不繼續引領自由世界探索太空，那麼所有的發展都不會發生。美國科學技術辦公室（2022 年 XNUMX 月）表示：「美國在地月空間的科學技術領先地位將支持所有航太國家和實體負責任、和平和永續地探索和利用包括月球在內的地月空間。

當我們開始進入太空的下一步時，美國將與盟國、國際夥伴和私人實體合作，確定不斷發展的地月活動的步伐和方向，以促進科學發現、經濟發展和國際合作，以反映我們共同的願望。現在最本質的差異是，我們人類歷史上第一次真正有機會創造我們自己的自我延續的太空經濟。我們終於擁有了在沒有政府資助的情況下建造太空船的人力和硬體資本以及財力。很可能每家私人公司都有強烈的願望向主權國家政府作為主力租戶出售天基服務，但每家公司都存在相互購買和提供服務的可能性……這就是永恆的太空經濟機器。最重要的是，我很興奮……你也應該如此。太空中有很多空間（因此得名）。我們都有工作要做，所以我們去看看外面有什麼！”

編劇：AJ「德魯」福斯特，太空人
編輯：卡捷琳娜烏爾班諾娃
照片來源：安妮·穆里根