12月4th，2020 by 珍妮弗·森西巴
大眾最近 採訪了一位德國前憲法法官，Udo di Fabio教授。 當被問及德國憲法將如何對待自動駕駛汽車時，他提供了一些見解，包括允許自動駕駛汽車以及技術成熟後是否允許手動駕駛。 本文將在上下文中引用一個關鍵語錄：“人們應該能夠決定是否放棄方向盤。”
一些背景
在繼續之前，我需要向任何德國讀者道歉，因為我們其他人都需要您可能在學校學習過的一些關鍵背景。 如果您已經熟悉德國的憲法及其歷史，請隨時跳過。 作為美國人，我熟悉我們的基本法律，但需要弄清楚德國憲法法官的職責。 從某些方面來說，我有點羨慕美國沒有憲法法院這樣的機構。
納粹政權倒台後，新德國憲法的起草者知道，他們需要做的工作要比魏瑪憲法更好。 從技術上講，以前的憲法一直有效到1945年。希特勒和納粹黨利用其弱點上台，這無疑是德國人民不願重複的恐怖。 因此，新憲法是建立在一些非常強有力的人權保障之上的，其中包括與《美國人權法案》相當的憲法，但是這一憲法基本上是不可修改的，因此，未來的任何政府都不能抹除權利並形成極權主義政權（至少沒有）。冒充合法性）。 當有人推翻憲法秩序並且沒有其他補救措施時，甚至還有“抗拒權”（美國憲法中暗含但未明確闡明）。
另一個強有力的保障措施是憲法法院制度。 在美國，爭取法院權利可能是一個昂貴而漫長的過程，從最初的申訴到最高法院的最終裁決通常要花費數年的時間。 僱用律師為您做這件事可能會花費數百萬美元，從而有效地製造了一個令人討厭的壁壘，剝奪了除富人和有能力籌集資金者以外的所有人的權利。 在德國，可以提出“憲法申訴”（類似於西班牙的amparo令狀）或在特定條件下直接向法院提出的其他令狀。 許多投訴都沒有通過，但確實可以在適當條件下迅速採取補救措施，以防止暴政。
我之所以分享所有這些信息，是為了解釋個人權利在德國法律中的重要性，以及解釋接受大眾汽車採訪的人，以便所有讀者可以將採訪中的信息放在上下文中。
從1999年至2011年在憲法法院任職後，di Fabio教授一直擔任自動駕駛道德委員會主席，直到2017年。基於他在德國的民權經驗，然後多年研究自動駕駛，您可能會發現很少有人對自動駕駛汽車德國法律的發展方向有更好的了解。
說了什麼
當被問及德國憲法將如何對待自動駕駛汽車時，迪法比奧教授說：
“我很榮幸在不久前擔任主席的道德委員會已經制定了20項有關引入自動駕駛系統的準則-德國政府已表示打算遵循這些準則。 關鍵點：如果新技術導致事故率大大降低，國家必須推廣新技術。 但這絕不能使公民處於不可避免地不得不將自己委託給自動化系統的情況。 人們應該能夠決定是否放棄方向盤。”
我不是律師，我當然也不是德國律師，但是在瀏覽一下德國憲法的英文譯本之後，我可以看出這一切可能來自何處。 在第2條中，“每個人都有生命權和人身完整權”，這可以解釋為保護自動駕駛汽車的使用權，只要他們保護生命。 這可能就是為什麼這位前法官說，如果事實證明該技術更安全，國家就必須“推廣”該技術。
不過，與此同時，第11條說：“所有德國人都有權在整個聯邦領土上自由移動。” 結合受憲法保護的其他權利，這可能導致不使用自動駕駛汽車技術的權利，從而使那些不希望信任機器駕駛的人不會被拒絕行動自由。
我敢肯定，還有很多事情要做，因此，如果您是德國律師，一定可以隨時糾正我或在評論中加深我們的理解！
此外，當被問及保險公司是否可能通過使其價格過高而最終禁止人類駕駛時，他說：“我認為這肯定是可能的。 如果技術明顯更安全，則會出現此類問題。 但是，一個社會必須決定是否願意接受這種邏輯，或者自動駕駛是否是必須捍衛的基本權利。”
因此，如果這是德國公民的意願，則甚至可以保護人類的駕駛權免受私人侵權。
明確一點，這裡沒有任何內容可作為有關德國法律或德國（或其他任何地方）人類駕駛未來的可靠信息。 這位前法官確實承認該技術仍處於起步階段，而且在製定有關該主題的德國法律方面還有很長的路要走。 但是，鑑於他在該主題上的豐富經驗，他絕對是當前情況發展的良好信息來源。
為什麼這一點很重要
法律如何對待自動駕駛汽車對技術的未來非常重要。 有些地方甚至會對自動駕駛汽車的測試產生敵意，而其他地方則將儘早接受它以幫助其發展。 一旦成熟，一些管轄區甚至可能選擇禁止在公共道路上完全禁止人工駕駛，如果這種方法遠沒有自動駕駛安全的話，那我個人就是反對的。
就像許多其他辯論一樣，它往往歸結為許多人的需求與少數人的需求之間的平衡。 有些人將採用Spock方法，並優先考慮許多人的需求，以確保在交通事故中安全，如果自動駕駛汽車證明自己比人類駕駛員安全得多。 其他人（例如我本人）將傾向於個人在此方面做出明智選擇的權利。 畢竟，我真的不願意在疲倦時開車，否則我不會以良好的狀態開車，並且肯定會利用這項技術，但是我仍然喜歡開車，當我知道自己擅長於此時，我想自己開車它。
每個司法管轄區如何處理此問題將是一個有趣的話題，並且只要我們能盡快找回有關該話題的專家，我們就應該利用這些信息。
即使是非專家也可以對這個主題有寶貴的見解，因此請隨時在有關此問題的評論中相互爭論！
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關於作者
珍妮弗·森西巴 珍妮弗·森西巴（Jennifer Sensiba）是長期高效的汽車愛好者，作家和攝影師。 她在一家變速箱店附近長大，從16歲開始駕駛龐蒂亞克·菲耶羅就一直在提高汽車效率。 她喜歡與伴侶，孩子和動物一起探索美國西南部。 在Twitter上關注她，了解她的最新文章和其他隨機內容：https://twitter.com/JenniferSensiba您認為我對您對特斯拉，清潔能源等的理解有所幫助嗎？ 隨意使用我的Tesla推薦代碼為自己（和我）提供一些小小的津貼，並在他們的汽車和太陽能產品上享受折扣。 https://www.tesla.com/referral/jennifer90562
