印度國家綠氫使命是另一項脫碳策略，目標是到 2047 年實現能源獨立，並在 2070 年實現淨零排放。
該任務於 4 年 2023 月 19,744 日獲得聯邦內閣批准，預算撥款為 XNUMX 億盧比。該使命的最終目標是使印度成為綠氫及其衍生物的生產、使用和出口的全球中心。
在討論目前的貨幣投資和在交通試點項目中使用綠氫的情況之前，我們將研究這項綜合計畫在未來幾年的情況。
印度計劃在綠氫競賽中實現巨大飛躍
為了成為世界上最大的綠氫生產國和出口國，印度樹立了一系列里程碑。根據政府的數據。印度新能源和再生能源部的成員包括：
- 該使命的目標是到 5 年建立每年生產至少 2030 萬噸綠色氫的能力，並有可能透過擴大出口市場和國際夥伴關係達到每年 10 MMT。
- 該任務的初始預算為 19,744 億盧比。其中17,490億盧比將分配給SIGHT計劃，1,466億盧比用於試點項目，400億盧比用於研發，388億盧比用於其他任務組成部分。
- 全球需求量接近 100 億公噸 (MMT) 綠氫 其衍生物，如綠氨，到2030年。目標是佔領全球市場的10%，年出口需求約10 MMT綠氫/綠氨。
- 脫碳目標是透過實施該使命下制定的綠色氫倡議，每年減少 50 MMT 的二氧化碳排放量。
- 以綠氫及其衍生物取代化石燃料，到 1 年減少 2030 億盧比的化石燃料進口，並增強印度的能源安全。
下面的成長圖顯示了對未來將推動綠色氫需求的工業部門的研究。
加速永續發展：交通運輸業成為綠氫革命的主要中心
新能源和再生能源部 (MNRE) 最近發布了一項計畫指南，旨在支持以利用綠氫作為四輪車、巴士、長途卡車和重型車輛燃料的試點計畫。該技術使用基於燃料電池和基於內燃機的推進技術。
鋼鐵業和航運業將在綠氫能使命的支持下開展試點計畫。該項目的重要特點是：
- 港口、航運和水道部 (MoPSW) 開展試點項目，以盧比推動綠氫創新。 115-2025 年預算為 26 億盧比。
- 開創海上綠色氫，用於試點海上推進、客運渡輪、船隻和巡航以及船舶加油。測試實際操作中的技術可行性、經濟可行性和有效性。
- 鋼鐵部和指定實施機構將監督鋼鐵業的試點項目，旨在取代鋼鐵業 化石燃料與原料 與綠色氫及其衍生物。
- 該計劃還將資助探索創新氫應用的項目，以減少鋼鐵製造過程中的碳排放。
MNRE 表示，到 496-2025 財年，該計畫的執行預算總額將達到 26 億盧比。如此龐大的預算意味著主要重點放在交通運輸領域的試點項目以及建造高科技基礎設施以製造綠色氫氣並在需要的地方安裝加氫站。
印度的戰略優勢：以獨特優勢協助全球能源轉型
目前，中國是最大的綠氫生產國和消費國，其次是美國。但印度雄心勃勃的綠氫目標肯定會使其在增加產量的競賽中成為強有力的參與者。
更深入了解印度相對於其他氫能超級大國的獨特優勢，更重視這些目標：
- 政府預計再生能源和電解槽的成本將大幅下降，為未來幾年在乘用車和商用車中高效使用綠氫鋪平道路
這將使印度能夠實現全球最低的綠氫生產成本，到 0.75 年可能達到每公斤 2050 美元。這進一步增加了印度綠氫出口市場的優勢。
印度擁有豐富且巨大的再生能源資源，與諸如 信實工業 (RIL), 蓋爾印度有限公司, 阿達尼集團、NTPC（國家熱電有限公司）、印度石油公司（印度石油公司）和拉森和圖布羅（L＆T）擁有大部分（如果不是幾乎全部）資產和資源來堅定地引領綠氫革命。
綠氫可能在印度的能源轉型中發揮關鍵作用。此外，轉向綠色氫使印度與美國和歐盟等全球氣候領導者保持一致。印度根據《巴黎協定》條款在 2030 年承諾減少溫室氣體排放，最終將使該國成為綠氫及其衍生物的生產、使用和出口的全球中心。
