AI趨勢內幕作者Lance Eliot
根據越來越多的報導，人類駕駛員選擇欺負附近的基於AI的自動駕駛汽車。 這些霸道的司機採取的措施包括在交通中切斷自動駕駛汽車，向自動駕駛汽車駛去以使其偏離方向，或者選擇對這些新興的自動駕駛系統有所偏見。
一些人類欺凌者出於體育目的而這樣做，以減輕讓AI採取迴避行動的快感。 其他惡霸以這種方式行事，因為他們認為一切在愛情和戰爭中都是一樣的，並且認為如果AI會輕易被其他司機嚇倒，而不是隨心所欲，那就應該隨意推銷。
一些惡霸似乎只是討厭駕駛汽車的人工智能，因此也許正在採取這些行動來證明人類是神聖的，並且優於人工智能。
這些欺負人的司機逃避這種做法合法嗎？
是時候查閱駕駛規則了。 在加利福尼亞州，官方的機動車（DMV）駕駛員手冊提供了規定的駕駛習慣，每個人在我們的州道上行駛時都應遵守。
主題包括當雨天潮濕時的安全駕駛方法（當然，我們沒有多少雨，但是當我們下雨時，眾所周知，加利福尼亞的司機會抓狂並瘋狂地開車），以及在彎彎或彎彎時駕駛。在陡峭的山坡上行駛時，加上在附近開車或走上鐵軌時要做什麼。 在我們的DMV駕駛員手冊中，有130頁以上的關鍵材料，經過許可的加利福尼亞州駕駛員已經過測試，大概需要理解並希望他們遵守（好吧，我承認很多人沒有，但沒有那些明確的“您正在注意”規則，我想我們同意可能比我們已經經歷過的混亂甚至至少是更糟的駕駛行為）。
此外，這本小冊子充斥著嚴厲的警告，說明如果您未按照法律法規的規定正確駕駛，如何獲得違章違規罰單或被指控犯有其他刑事罪行，並有可能被吊銷駕照加州車輛法規（CVC）規定。
這是您要考慮的問題： 州駕駛執照手冊中是否應包含規定的規範，以便人類駕駛員在附近駕駛自動駕駛無人駕駛自動駕駛汽車時遵守？
有人說“是”，也就是說，我們需要更新無數的狀態駕駛手冊，並相應地更新每個狀態的車輛代碼集，以包括關於在交通方面遇到自動駕駛汽車時對人類駕駛員的期望的細節。 邏輯是，由於已經明確表示希望在摩托車駕駛者附近，在自行車駕駛者附近，在馬車附近駕駛，因此應該包括在附近駕駛無人駕駛汽車的類似要求。
那些拒絕的人表示，他們不需要將描繪自動駕駛汽車的駕駛習慣作為人類駕駛員特殊的道路考量，他們認為自動駕駛汽車應像在我們的街道和高速公路上駕駛的任何其他汽車一樣對待。 本質上，他們堅持認為現有的駕駛規定已經足夠，並且人類駕駛員應以與其他駕駛員相同的方式駕駛； 因此，從這種觀點來看，汽車是由人類系統還是由AI系統駕駛都沒有關係。 他們會爭相對待他們。
有關我的AI自動駕駛汽車的框架，請參見此處的鏈接： https://aitrends.com/ai-insider/framework-ai-self-driving-driverless-cars-big-picture/
為什麼這是一個月球努力，請在這裡查看我的解釋： https://aitrends.com/ai-insider/self-driving-car-mother-ai-projects-moonshot/
有關作為里氏標度類型的級別的更多信息，請參見此處的討論： https://aitrends.com/ai-insider/richter-scale-levels-self-driving-cars/
有關將級別分叉的爭論，請參見此處的解釋： https://aitrends.com/ai-insider/reframing-ai-levels-for-self-driving-cars-bifurcation-of-autonomy/
大驚小怪的是什麼
您可能在這個問題上有些困惑，因為有很多專家一直在預測我們的道路上只會有自動駕駛汽車，而人類的駕駛行為將像渡渡鳥一樣滅絕。
想像一下，所有汽車都是無人駕駛汽車的世界。 無需擔心駕駛員的瘋狂行為。 無需許可人類駕駛員。 分散注意力的駕駛，酒後駕車以及其他悲傷和危險的駕駛雲霄飛車，不再使我們每年都令人沮喪的車禍死亡率和傷害增加。 取而代之的是，AI“駕駛員”將通過V2V（車對車電子通信）來回攪動我們，並可能彼此通信，以確保他們不會踩到對方的腳趾或進入交通沼澤
讓我們直接在這方面設置記錄。
在可預見的未來，我們將混合使用人類驅動的汽車和人工智能驅動的汽車，而且在道路上突然擁有所有和僅有的自動駕駛汽車將不會是一夜之間的轉變。 僅在美國，就有超過250億輛常規汽車，而且它們不會僅僅由於自動駕駛汽車的出現而消失。 據推測，無人駕駛汽車將逐漸被引入，數量逐漸地，逐漸地增加，這很可能導致人類驅動的汽車逐漸減少，所有這一切都將在未來幾十年內發生。
此外，還有一個懸而未決的問題，即我們是否會完全擺脫人工駕駛，有人認為應該始終為希望駕駛的人保留人工駕駛（聲稱這是正確的做法，但我會輕輕指出它實際上被認為是一種特權，而不是一種本質上的權利），還要擔心如果我們不允許人類駕駛，那麼人類將對駕駛任務感到無所適從，這顯然暗示著我們將成為人工智能係統的依附者和附屬者（一種陰謀論，即無人駕駛汽車是精心設計的AI收購計劃的一部分）。
無論如何，讓我們暫時達成共識，在一段時間內，人類駕駛員和AI自動駕駛汽車將一起行駛。 他們會很好地相處嗎？
對於AI開發人員來說，他們正在努力獲得自動駕駛汽車來衡量人類駕駛員的行為。 有AI開發人員抱怨討厭的人類駕駛員以及人類在汽車方向盤上所採用的草率而危險的駕駛技巧。 在交通不多的情況下，設置AI系統駕駛汽車要容易得多。 如果我們能夠以某種方式禁止所有人類駕駛，則可以認為我們的街道上已經擁有大量的自動駕駛汽車（或者至少越來越接近這樣做）。
有關為什麼通常避開自動駕駛汽車的遠程駕駛或操作的原因，請參見此處的解釋： https://aitrends.com/ai-insider/remote-piloting-is-a-self-driving-car-crutch/
要警惕有關自動駕駛汽車的假新聞，請在此處查看我的提示： https://aitrends.com/ai-insider/ai-fake-news-about-self-driving-cars/
人工智能駕駛系統的倫理意義重大，請參閱此處的說明： https://aitrends.com/selfdrivingcars/ethically-ambiguous-self-driving-cars/
請注意自動駕駛汽車偏離正常化的陷阱，這是我對武器的呼籲： https://aitrends.com/ai-insider/normalization-of-deviance-endangers-ai-self-driving-cars/
人類駕駛員對附近無人駕駛汽車的利用
在此問題上，需要考慮人類駕駛員的性質的兩個方面：
- 駕駛員 駕駛 以日常可疑的方式，然後在附近的自動駕駛汽車上進行表演。
- 駕駛員 實現 有自動駕駛汽車在附近，故意 瞄準 以意圖與無人駕駛汽車玩耍，混淆，推翻或以其他方式利用的方式進行機動。
許多正在開發並開始對其自動駕駛汽車進行公共道路試車的汽車製造商和科技公司，通常已經在嘗試應對第一個方面。 早期版本的無人駕駛汽車可能以AI假定周圍沒有人類駕駛員的方式進行編碼，但最新版本傾向於針對在附近且（有希望）以正常駕駛方式駕駛的人類駕駛員人類的方式，包括成為普通的貪婪的駕駛員，漠不關心的駕駛員，魯re的駕駛員等等。
第二個方面在這個主題上有點曲折，而這一方面尚未引起足夠的重視。
對於第二個方面，當駕駛員遇到自動駕駛汽車時，他們有時會特別明確地改變他們的駕駛行為。 您可能會將其比作某些人類駕駛員在看到一個新手少年在駕駛被標記為駕駛員指示車的汽車時所做的事情。 信不信由你，一些人類駕駛員對這種車輛相當愚蠢。
例如，一些“經驗豐富”的駕駛員試圖切斷新手少年駕駛員，希望了解新手將如何處理它。 我想您可以說這是一種實驗，也許是出於好奇心，想要評估新手少年駕駛員的反應。 其他時候，風化的駕駛員可能會在初學者的少年駕駛員周圍滑行，因為初學者的前進速度不會超過速度限制，並且滑過過去的駕駛員沒有時間浪費，並且在落後於所謂的“慢撥”之後會感到惱火。 等等。
如果您還沒有意識到，人類駕駛員現在只要發現附近有自動駕駛汽車，便開始進行相同的“觸發”駕駛。
通常，發現自動駕駛汽車非常容易，這可能是由於傳感器從汽車上伸出來的原因，或者有時汽車的側面帶有品牌信息，告訴您這是無人駕駛汽車，或者可能是沒有人在裡面。駕駛員座椅（到目前為止，幾乎總是有一個人類後備駕駛員坐在汽車駕駛員的座椅上，因此，這似乎是人為驅動的，儘管有時後備駕駛員可能坐在後座上，使用輔助駕駛控制）。
在您第一次與自動駕駛汽車相遇時，當您在附近駕駛汽車時，您的反應通常涉及到對看到的東西的開放式迷戀，但是，由於這些試驗通常發生在同一地理區域在各個區域，您最終會越來越習慣於看到這些無人駕駛汽車。
顯然，熟悉起來會讓人不屑一顧。
有些人喜歡切斷無人駕駛汽車，然後看看會發生什麼，就像新手十幾歲的少年被騙一樣。 其他人則對無人駕駛汽車遵守限速而感到惱火，並進行快速迴旋，使自動駕駛汽車塵土飛揚。 在自動駕駛汽車上進行惡作劇，例如上四路停車，而人類駕駛員則通過滾動停車標誌來抓住路權，與此同時，無人駕駛汽車耐心地等待著，因為編碼只能在允許的情況下（即使它先到達停車標誌）才盡職盡責。
有關ODD的更多詳細信息，請參閱以下鏈接，以了解我的指示： https://www.aitrends.com/ai-insider/amalgamating-of-operational-design-domains-odds-for-ai-self-driving-cars/
關於越野自動駕駛汽車，以下是我的詳細信息： https://www.aitrends.com/ai-insider/off-roading-as-a-challenging-use-case-for-ai-autonomous-cars/
我敦促自動駕駛汽車製造商必須有首席安全官，這是獨家新聞： https://www.aitrends.com/ai-insider/chief-safety-officers-needed-in-ai-the-case-of-ai-self-driving-cars/
預計訴訟將逐漸成為自動駕駛汽車行業的重要組成部分，請在此處查看我的詳細解釋： https://aitrends.com/selfdrivingcars/self-driving-car-lawsuits-bonanza-ahead/
結論
作為一個社會，我們應該如何與這些想要惡作劇無人駕駛汽車AI系統的人類駕駛員抗衡？
僅告訴人們停止飢餓遊戲的努力不太可能。 我認為我們都認識到，人類在社會範圍內的行為難以適應和轉移。
以下是一些已提出的更多武裝選擇：
- 制定法律。在每個州的官方駕駛法規中，人類駕駛員對自動駕駛汽車的任何此類駕駛行為都是違法的。
通過將自動駕駛汽車明確地命名為一種受保護的類別，這可能會使人類駕駛員更加適應。 至少，這顯然可以提供警告（否則，那些冒犯人類的駕駛員可能會說，如果您接受這種相當空洞的論點，對自動駕駛汽車採取這種行為是不知道的，那麼）法律上容易受到罰單或失去其人類駕駛特權的人類駕駛員。
- 趕上盜賊。由於人類駕駛員知道他們可以擺脫這些可怕的滑稽動作，並且不太可能被抓到（您不可能在每個角落都有交通警察），因此請考慮使用自動駕駛汽車收集的感官數據作為合法追隨不良駕駛員的手段。 。
請記住，自動駕駛汽車將配備攝像頭，以捕獲無人駕駛汽車周圍發生的視覺變化。 也許可以將錄製的視頻上傳到您當地的警察局，然後再對其進行檢查，如果人類駕駛者做錯了事，將簽發罰單，最終在違反規定之後，將吊銷其駕駛執照。 儘管這種方法有很多隱私問題和其他爭議性元素，所以不要將賭注押在此選項上，以防很快發生。
- 分開我們的路。也許最好不要讓人類的駕駛員與自動駕駛汽車混在一起，這樣我們就可以劃分道路，有一些街道或公路，或特定的車道，它們被聲明為僅用於人類驅動的汽車，而其他則僅用於自動駕駛汽車。
劃分道路的概念充滿各種問題。 這樣做的代價是巨大的。 這真的是花費有限的基礎設施資金的最佳方法嗎？ 另外，有些人擔心這是一個短期的解決方法，不值得投資，而且如果確實有人駕駛將要淘汰，那麼時間將解決這個難題。
- 強化AI。這種觀點認為，自動駕駛汽車應該能夠以與其他人類駕駛相同的方式駕駛，可以說是一槍接一槍。
如果人類駕駛員將對自動駕駛汽車採取攻擊性措施，那麼無人駕駛汽車就不必退縮（由於受到人類的欺負），而需要展示它也願意扮演“狗狗狗”式駕駛遊戲。
據推測，這將“教導”人類駕駛員不要弄亂自動駕駛汽車，加班社會將調整以允許自動駕駛汽車以相同的駕駛方式“禮貌就像他們在其他人類中所做的一樣。
有些人擔心，如果我們加強AI，我們將擁有自動駕駛汽車，它們將以與人類相同的不良方式開始駕駛。 我們將有一天早上醒來，發現自己面對著“憤怒的”人工智能係統，這些系統像人類駕駛員一樣敢於人類駕駛員，這確實可能是機器學習的結果，而人工智能只是模仿了駕駛員的駕駛行為。模式基於收集的駕駛員對駕駛員操縱方式的駕駛情況。
一個人想知道，人工智能無人駕駛系統的欺凌會否使我們都已經鄙視的人類駕駛員重生為平民和有禮貌的駕駛員？ 如果是這樣的話，也許值得擁有略具攻擊性的自動駕駛汽車。 還是，我們最終只會遭受更多的車禍，人類駕駛員面對那些面對面的AI系統的狂怒，而無法獲得減少與車禍有關的傷亡的希望？
我們正在路上放置一組新的“駕駛員”，我們需要弄清楚現有的駕駛員將如何與這些陌生人打交道，也許是張開雙臂歡迎他們，或者像新手那樣利用它們值得期待。
版權所有2020 Lance Eliot博士。 此內容最初發佈在AI趨勢上。
[編輯 注意：如果讀者對Eliot博士正在進行的有關自動駕駛汽車問世的業務分析感興趣，請參閱他的在線《福布斯》專欄： https://forbes.com/sites/lanceeliot/]
http://ai-selfdriving-cars.libsyn.com/website
資料來源：https://www.aitrends.com/ai-insider/ai-autonomous-cars-contending-with-human-bullying-drivers/
