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自从特斯拉开始向美国的非员工特斯拉车主推出全自动驾驶（FSD）以来，其他国家的人们一直在询问他们何时能够安装和使用 FSD。据我所知，这总是一种模糊的“有一天……”的回应。这并没有真正改变，但今天特斯拉电话会议上的一些评论让我感觉这一天可能很快就会到来——也许是 2024 年。
首先，我认为必须说一件事：在 FSD 版本 12 之前，体验非常糟糕，以至于我认为埃隆·马斯克非常担心试图获得监管部门的批准并在其他国家推出。很多很多拥有 FSD 的特斯拉车主——正如你可以想象的那样，他们是支持特斯拉且思想开放的司机——对这个系统的糟糕程度以及它会让汽车做出多少次疯狂的事情感到惊讶。随着版本 12 工作得更好，并且驾驶方式更加自然和流畅，它终于达到了 也许 为了安全起见，尝试让它在更多地方滚动。
其次，我发现今天电话会议的一个片段对这个问题很有趣。我将在这里讨论一些引文。 “基于端到端神经网络的自主性的特点是，就像人类一样，它在几乎任何市场上都可以很好地运行，无需修改，”埃隆·马斯克说。因此，他表示，即使没有太多改变，FSD 也会对交通信号灯做出反应，避免撞到其他汽车或物体，并留在应该行驶的车道上。“因此，我们计划在监管机构的批准下进行，将其作为受监督的自治系统发布——在任何我们可以获得监管批准的市场，其中包括中国。你知道，就像人一样，你可以在国外租一辆车，而且你可以开得很好。显然，如果你住在一个国家，你可以开得更好。因此，我们将通过针对特定国家/地区的培训让汽车在这些其他国家/地区驾驶得更好。但它几乎可以在任何地方行驶得很好。”
Ashok Elluswamy 也提出了一些意见，即根据不同市场的不同法律和标准进行一些小的更改，但不需要对软件堆栈进行大的更改。例如，他们指出，在南亚国家，他们对变道时不得穿越实线车道标记的要求要严格得多。目前尚不清楚特斯拉将如何针对其他市场进行调整，但他们强调的关键点是这不需要做大量的工作。我仍然想更多地了解如何修改该系统以适应不同的法律和标准。
目前还没有明确声明特斯拉何时将 FSD 引入这些其他地方，但马斯克特别提到了中国，而且中国对特斯拉来说是一个如此大且竞争激烈的市场，我想该公司可能会尝试尽快将 FSD 引入那里。一方面是为了拥有一项能够使其在竞争对手中脱颖而出的功能，另一方面是因为它的一些竞争对手已经拥有特斯拉所缺乏的高效驾驶辅助套件（最值得注意的是，小鹏汽车的系统远远超出了特斯拉在中国提供的系统）。
特斯拉最近刚刚将 FSD 在美国的价格从 12,000 美元下调至 8,000 美元。毫无疑问，其中一部分是为了提高采用率（特斯拉车主购买它的百分比），但我认为部分原因也只是该系统已经足够好，特斯拉愿意让更多人使用它——人们不会像几个月前那样（应该）那样对现在的情况有多糟糕感到震惊。这对我来说再次是一个信号，表明特斯拉现在也更愿意将其推向更多市场。
现在，我当然对特斯拉可能在更多国家推出 FSD 有一些担忧，但我将把它留给我计划很快（可能明天）制作的视频，因为这是围绕更广泛讨论的一部分FSD 是什么以及它可能会变成什么。
与此同时，你猜猜特斯拉将首先在北美以外的哪个国家推出 FSD？我倾向于阿联酋，但请告诉我你的想法。
