Rivian，电 这家由亚马逊、福特以及 T. Rowe Price Associates 和 Coatue 等重磅机构投资者支持的汽车制造商终于提交了曾经保密的 IPO 申请 国家. 

该公司成立于 2009 年，当时名为 Mainstream Motors，两年后改名为 Rivian，过去几年在人员、支持者和合作伙伴方面实现了爆炸式增长。 在 1 年底在洛杉矶车展上展示其全电动 R1T 卡车和 R2018S SUV 的原型之前，Rivian 秘密运营了多年。 从那时起，Rivian 已经筹集了大约 11 亿美元（其中 10.5 亿美元是自 2019 年以来筹集的）； 扩大了位于伊利诺伊州的 Normal 工厂； 雇佣了数千名员工； 让亚马逊成为商业客户； 并且，最近， 为 IPO 保密. 

现在，其 S-1 披露了有关该公司及其运营的更多细节。 根据其 IPO 文件，Rivian 的正式总部位于南加州，这个细节，不管你信不信，几个月前还不是很清楚。 该公司的总部以前被列为密歇根州普利茅斯。 

根据其提交的文件，截至 30 年 2021 月 6,274 日，Rivian 在美国、加拿大和欧洲拥有 8,000 名员工。 该公司最近告诉 TechCrunch，它拥有 XNUMX 多名员工，这表明其增长正在加速。 除了伊利诺伊州工厂和普利茅斯办事处外，Rivian 在加利福尼亚州帕洛阿尔托和尔湾以及亚利桑那州、加拿大温哥华、荷兰和英国设有工厂

媒体报道称，该公司在首次亮相时可能会追求高达 80 亿美元的估值。

当然，有许多支持者希望这个数字——今天因为 IPO 前的定价数字经常出现在吸引大量媒体关注的公司中而广为流传——成为现实。 TechCrunch 的工作人员已经通过公司的 IPO 文件进行了初步调查，寻找错综复杂的东西、宝石和可能的麻烦，现在 我们已经消化了新闻本身.

所以，让我们谈谈建立一家电动汽车公司的成本有多高，为什么市场规模估计是胡说八道，Rivian 打算在首次亮相后采用什么样的投票结构，亚马逊如何成为公司的福音和症结所在，为什么服务很重要，而特斯拉又在哪里出现。

听起来不错？ 让我们找点乐子。

尽管SPAC会告诉您，但建立真正的电动汽车公司的成本很高

人们喜欢说它比以往任何时候都更便宜、更容易找到并建立一家初创公司。 他们谈论的是纯粹的软件公司。 建立一家电动汽车公司仍然非常困难和昂贵。

这一事实的证据最初可以从 Rivian 在私有时筹集的巨额资金中发现，只是为了达到它开始制造汽车的地步。 但该公司在其 S-1 文件中共享的损益表更能说明这一点。

以下是公司 2019 年、2020 年以及今年和去年前两个季度的经营业绩：

不，我们没有犯错，也没有错过上图中的收入线。 从那以后就不存在了。 因为 Rivian 要报告的历史收入基本上为零； 这当然是有道理的，因为 Rivian 才刚刚开始向客户交付第一批 R1T 卡车（收入不错！）。 您可以在利息部分看到一点点收入，但实际上就是这样； 到目前为止，Rivian 仅靠拥有大量现金赚钱，其中一些现金回报微乎其微。 

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资料来源：https://techcrunch.com/2021/10/01/7-takeaways-from-rivians-ipo-filing/