Lacuna Technologies 是一家通过构建和管理开源数字工具帮助城市制定和执行交通政策的初创公司，在 A 轮融资中筹集了 16 万美元，使公司总投资达到 33.5 万美元。
自 2018 年初创公司成立以来，Lacuna 已投资帮助洛杉矶、西雅图和迈阿密等城市构建数字孪生或现实世界城市的软件模型，包括从送货到共享出行、无人机到常规交通的所有形式的移动出行。城市规划者和交通机构可以使用这些模型来监测当前环境并实施新法规，并进行模拟以更清晰地了解某些政策如何解决拥堵、污染、可达性和安全问题。
Lacuna 首席执行官休·马丁 (Hugh Martin) 表示，有了新的现金，该公司正专注于拓展新市场，并构建可以放置在数字孪生之上的应用程序，例如调整货运或送货路边停车费率以反映需求或设定上限每天允许在特定街道上飞行的无人机数量。这意味着首先雇用新的工程团队来构建数字孪生并连接应用程序，以帮助城市获得收入流动。
马丁告诉 TechCrunch：“联邦政府征收了数十亿美元的汽油税，这些税主要用于资助联邦、州和地方各级的交通部门，而这一数字正趋向于零。” “我们会做什么？汽油税是一个很好的替代办法，但我们需要找到一种新的方法来有效地将公共通行权货币化，并对其进行控制。我将公共通行权定义为不仅是 2D，而且是 3D。无人机将在哪里飞行，空中出租车将在哪里起飞和降落，以及城市将如何向这些设备实时传达政策？”
虽然城市关注现实世界的公共通行权，包括所有街道连接、速度限制和停车规则，但马丁表示，优步或联邦快递等新的移动公司正在建立城市的数字模型并在其上运营其业务，而城市已经无法访问它们。
马丁说：“如果城市拥有自己的数字副本，以及可供所有运营商使用的数字政策，那将是超级强大的。”
马丁表示，Lacuna 的服务没有使用历史数据来规划城市，而是更注重运营。例如，Waze 使用自己的数字孪生根据拥堵情况安排汽车路线。当高速公路堵塞时，这可能会导致数百辆汽车在一条小街上行驶，这可能会惹恼那里的居民。如果城市有数字孪生，它可以评估街道的宽度（无论是住宅区还是商业区）以及速度限制，并对 Waze 可以在该街道上重新行驶的汽车数量设置上限，从而保证那些人的生活质量住在那条街上。
马丁说：“我们的目标是为城市提供他们所需的工具，以便他们能够利用自己的权力来确保公众用户立即遵守他们的政策。”
例如，Lacuna 早在 2019 年就在洛杉矶建立了一个系统来帮助洛杉矶管理其摩托车车队。
“威尼斯海滩一片混乱，木板路和海滩上到处都是滑板车，有的被扔进水里，”马丁说。 “因此，我们帮助洛杉矶在距离木板路 200 英尺的地方建立了地理围栏。洛杉矶给了滑板车运营商两个月的宽限期，但警告他们，如果在这两个月结束时，如果骑手跨越地理围栏，该市将开始减少每个运营商在街道上可以拥有的单位总数。”
为了确保遵守，市议会重写了获得踏板车许可证的监管语言，要求运营商遵守该市的规定 移动数据规范程序，这意味着运营商必须以数字方式传输和接收信息。
“现在，是白天和黑夜，”他说。 “这些滑板车都排在距离木板路 200 英尺的地方。对于这座城市来说，令人惊奇的是它只有 15 行代码。他们不需要派出一群警察，张贴标语，写罚单。”
此轮融资由 Xplorer Capital Management 领投，该公司的创始投资者 Playground Global 也参与其中。除了融资消息外，Lacuna 还宣布 Xplorer 议员兼联合创始人 Keith Nilsson 加入公司董事会。
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