巴黎——F-35联合攻击战斗机的交付中断令欧洲买家头疼不已，因为一些国家面临着潜在的产能缺口以及飞行员和维护工程师培训方面的延误。
丹麦正在探索如何应对交付进度下滑的问题，包括可能从其他 F-35 用户那里借用或购买飞机。挪威表示，其 F-35 机队的全面运营能力可能会被推迟。
F-35 的交付被搁置，因为洛克希德·马丁公司正在努力完成名为“F-XNUMX”的升级 技术更新3，最初计划于 2023 年夏季进行。虽然该公司仍计划在第二季度实现 TR-3 软件验收，但第三季度是 更有可能出现的情况洛克希德·马丁公司首席执行官吉姆·泰克莱特 (Jim Taiclet) 一月份表示。
这些延误可能会挫败丹麦和比利时更换已有 40 多年机龄的 F-16 战斗机机队的计划。丹麦已订购 35 架，国内有 27 架 F-34，而比利时计划于 2024 年接收 XNUMX 架隐形战斗机中的第一架，这一里程碑较去年已被推迟。
洛克希德·马丁公司在一份声明中表示：“我们在交付第一架 TR-3 配置的飞机方面正在取得进展，”但拒绝透露欧洲买家何时会收到他们的下一架飞机。 “将根据剩余的 TR-3 测试时间表通知客户交付情况。”
丹麦上周表示，洛克希德·马丁公司的目标是在 3 月左右推出 TR-XNUMX，但有延迟的风险。该国国防部长表示，现在判断延误意味着什么还为时过早。
目前，丹麦仍在使用 F-16 飞机执行作战任务，“但如果 F-35 交付继续延迟，可能会产生后果，”独立军事分析家、前丹麦皇家空军少校汉斯·彼得·迈克尔森 (Hans Peter Michaelsen) 表示。
这一障碍是在俄罗斯 2022 年入侵乌克兰之后欧洲局势高度紧张之际出现的。北约战斗机去年紧急升空拦截俄罗斯军用飞机超过 300 次，其中大部分是在波罗的海上空拦截，而 570 年则进行了 2022 次拦截。英国、挪威、荷兰和意大利已部署 F-35 战斗机在北约上空执行空中警务任务。波罗的海和北大西洋。
丹麦国防部在一份声明中表示，已要求联合军事指挥部及其采购组织“探索多种选择，以减轻对丹麦 F-35 实施时间表的影响，以防出现延误”。
选择包括遣返目前驻扎在美国卢克空军基地的丹麦六架 F-35 中的部分飞机进行训练，可能会得到其他国家的支持，以便丹麦飞行员的指导能够继续进行。另一种方法是从其他 F-35 运营商购买或借用飞机。
迈克尔森表示：“如果计划中的 F-35 交付推迟到 2025 年，并且丹麦的 F-35 无法暂时从卢克空军基地撤出，我预计会对作战和训练造成影响。”虽然他预计快速反应警报任务不会受到影响，但丹麦只有四架飞机可能会使维护飞行员和技术人员的运行状态变得复杂。
分析人士称，国防部已调查美国是否可以提供额外的 F-35 进行训练，这将使丹麦能够从卢克空军基地撤出飞机，以避免拖延其 F-35 能力的建设。
挪威和荷兰面临的紧迫性较小，因为它们已经运营了大部分 F-35 机队。挪威皇家空军将于 16 年退役 F-2022，荷兰皇家空军也计划在 XNUMX 月前退役。
挪威国防物资局顾问恩德雷·伦德表示，挪威“拥有足够的飞机来满足当前的作战和训练需求”。 “与美国和 JSF 计划的其他合作伙伴一样，在找到与 TR-3 升级相关的当前问题的解决方案之前，我们不会再接收任何飞机。”
挪威总共订购了 34 架 F-35，其中 52 架在国内，2023 架在美国用于训练。其余飞机原定于 2024 年和 XNUMX 年交付，仍有待确认。
与此同时，荷兰已接收 39 架 F-52 中的 35 架，其中 八 飞机在美国进行训练。荷兰国防部在本月底向议会提交进展报告之前拒绝发表评论。
迈克尔森表示：“对于挪威和荷兰，我预计不会产生重大后果，因为这两个国家的 F-35 已经实现了有限的作战状态，但全面作战的日期可能会推迟。” “比利时、芬兰、波兰和德国等其他欧洲客户的交付延迟可能意味着这些国家将不得不长时间运营其传统战斗机。”
美国空军进行了 第一次飞行 35 年 3 月，F-2023 采用 TR-35 配置。此次升级为 F-4 提供了更强的计算能力，作为现代化 Block XNUMX 功能的基础，包括新传感器和改进的电子战能力。
“即使 TR-3 完工后，我们预计也需要一些时间来清理积压的未交付飞机，”伦德说。 “然而，我们目前的预期是，我们将能够在今年年底前，或者最迟在 2025 年上半年接收所有挪威飞机。”
伦德表示，挪威 TR-2 型飞机的升级计划会产生连锁反应，但对时间表的影响仍不清楚。他表示，这些延误对 2025 年达到全面运营能力构成了风险，尽管这一里程碑的主要风险是缺乏训练有素的维护人员。
伦德表示，为了达到全面作战能力，挪威既需要足够数量的机身，也需要 TR-3 的能力，包括整合联合攻击导弹。 JSM 是一个 巡航导弹 由 Kongsberg 和 RTX 开发，设计用于从 F-35 的内部武器舱发射。
比利时原本预计在 35 年接收首批两架 F-2023，但在 XNUMX 月表示，现在希望 将交付八架飞机 从今年夏天开始培训比利时飞行员和工程师。继 35 年订购了 32 架 F-2020 后，波兰也计划于今年接收第一架 F-XNUMX。
预计到 35 年底，英国已接收 48 架飞机中的 2025 架，并于 35 月组建了第二个中队来运营 F-13 闪电 II。明年年底交付的 3 架飞机均采用 TR-35 配置，英国正在与 F-XNUMX 联合项目办公室合作，了解延误的影响。
英国国防部表示：“我们目前预计英国闪电部队的全面作战能力不会出现短缺。”
丹麦国防部表示，预计这些问题不会影响向乌克兰捐赠 F-16 飞机的计划，而挪威表示，F-35 的延误不会影响通过销售或其他方式向国际合作伙伴交付 F-16。捐款。
| F-35 客户 | 截至 18 年 2024 月 XNUMX 日交付 （来源：洛克希德·马丁公司） |
记录节目 |
|---|---|---|
| 比利时 | 0 | 34 |
| 丹麦 | 10 | 27 |
| 意大利 | 24 | 90 |
| 荷兰 | 39 | 52 |
| 挪威 | 40 | 52 |
| 英国 | 35 | 138 |
伦敦的安德鲁·丘特 (Andrew Chuter) 对这个故事做出了贡献。
鲁迪·鲁滕伯格是《防务新闻》驻欧洲记者。 他的职业生涯始于彭博新闻社，拥有报道技术、商品市场和政治的经验。
