播客： 发挥在新窗口 | 下载 （持续时间：1：20：04 - 36.7MB）
我们了解到 美国太空部队 与本周的客人。消息称，航空集团对新的税收提案感到不满，这可能是拉美 B787 突然暴跌的原因，美国联邦航空局 (FAA) 最近对波音公司进行生产审计，国家运输安全委员会 (NTSB) 计划就 737-9 MAX 门塞爆裂问题举行听证会，而捷蓝航空 (JetBlue)在一对夫妇没有得到他们所支付的费用后，他们得到了不利的回应。
客人
艾琳·迪克上校 目前担任民事和军事职务。在民事方面，她是公共事务总监 兰德公司。这个非营利、无党派研究组织通过研究和分析帮助改善公共政策。她的军事职位是公共事务总监 IMA， 驻日美军.
艾琳之前的军事任务是在 太空训练和战备司令部 （太空部队）和 美国太空司令部 （联合作战司令部）。她是一名传播和公共事务主管，拥有超过 26 年的经验，包括在多家财富 100 强航空航天/国防和工程/建筑公司担任领导职务。
虽然艾琳目前不在美国太空军，也没有作为太空军的代表与我们交谈，但她提供了宝贵的见解，帮助我们了解该组织、其使命、人员和培训。
艾琳解释说，太空已经成为一个有争议的领域，太空部队的成立就是为了应对由此产生的挑战。天军是通过从所有军种中抽调资源组建的，只包括三个职业领域：卫星作战、网络和太空情报。
艾琳帮助我们了解该军种面临的公众认知挑战，并提供了她对太空军的未来以及与工业界和学术界合作的重要性的见解。
在个人层面上，艾琳分享了她的航空背景，包括她作为私人飞行员的经历。她讲述了加入 CV-22 中队的经历，并反思了她在最近发生的 CV-22 悲惨事故后参与危机沟通的经历。
艾琳是美国空军预备役上校，已服役 26 年。作为一个 个人动员增强者 艾琳 (Erin) 在空军 (IMA) 中承担着一些独特的职责，被直接分配给现役部队并在需要时介入。她拥有乔治华盛顿大学战略公共关系硕士学位和德克萨斯农工大学英语学士学位。
视频： 美国太空军官方歌曲（歌词视频）
航空新闻
航空劳工联盟警告针对公务航空的税收提案的危害
拜登总统最近公布了政府的 25 财年预算计划。其中包括将公务航空燃油税提高五倍，并将购买的公务飞机的折旧期限从五年缩短至七年。航空和劳工字母团体通过发送一封信来表达他们的不满 邮件 [PDF] 提交给美国参议院财政委员会和众议院筹款委员会。
这封信由飞机拥有者和飞行员协会（AOPA）、实验飞机协会（EAA）、通用航空制造商协会（GAMA）、国际机械师和航空航天工人协会（IAM）、国家航空运输协会（NATA）、国家公务航空协会 (NBAA)、NetJets 共享飞机飞行员协会 (NJASAP) 和垂直航空国际 (VAI)。
拉美航空航班发生事故后，波音公司要求航空公司检查 787 驾驶舱座椅
最近发生严重俯冲、造成多名乘客受伤的南美航空航班的“技术事件”可能已经确定。看来，一名为驾驶舱机组人员提供膳食的空乘人员可能无意中撞到了调节飞行员座椅的开关。然后飞行员向前倾斜并进入控制装置。在给 787 操作员的一份备忘录中，波音公司建议检查驾驶舱座椅是否有松动的开关盖，并指导操作员如何在需要时关闭飞行员座椅电机的电源。波音公司表示这是一个已知问题，并于 2017 年发布了服务公告。
据报道，美国联邦航空局对波音 737 Max 生产的审计发现“数十个问题”
《纽约时报》报道称，在美国联邦航空局 (FAA) 最近对波音公司进行的为期 6 周的生产审核中，该机身制造商通过了 56 项测试，但未通过 33 项测试。 《纽约时报》在审查了美国联邦航空管理局内部的幻灯片演示后发表了这一报道。许多失败的测试都集中在未能遵循“批准的制造流程”和未能保留适当的质量控制文件。 FAA 还对 SpiritAerosystems 进行了产品审核，结果六次通过，七次失败。
NTSB 将在 737-9 门塞爆裂事件公开听证会上听取宣誓证词
6 年 7 月 2024 日至 737 日，NTSB 计划就 9 年 5 月 2024 日发生的阿拉斯加航空 XNUMX MAX XNUMX 门塞爆裂事件举行调查听证会。目击者的宣誓证词有助于 NTSB 确定事件的事实、情况和可能原因。听证会将向公众开放，并将进行现场直播。只有 NTSB 董事会成员、调查员、预定证人和听证会各方才被允许参加。
请参见：
阿拉斯加航空航班原定于面板爆炸当天进行安全检查
阿拉斯加航空公司的“工程师和技术人员”对此表示担忧，该飞机原定于当晚停止服务。 《纽约时报》暗示航空公司应该立即停止这架飞机的客运服务。他们报告说，“阿拉斯加航空公司表示，这架飞机不符合立即停止服务的标准。”
捷蓝航空因向老年夫妇收取 5,200 美元的费用（在 400 小时的飞行中无法倾斜的平躺座椅）而受到猛烈抨击，然后只向他们提供 XNUMX 美元的旅行积分，尽管他们都不想再次踏上航空公司的旅程
这对 83 岁的夫妇从波士顿飞往加利福尼亚州，想要舒适地旅行，因此购买了捷蓝航空的“薄荷级” 座位。该服务适用于所有跨大西洋和部分海岸到海岸的航班，提供：“所有套房。所有过道通道。更好地提供我们屡获殊荣的个性化服务。拥有平躺式座椅和我们独特的 Tuft & Needle 睡眠体验。”
但他的座位卡在直立和平放之间。她的座位完全直立起来。工作人员设法把他的座位扶正，但两人都不愿倾斜。然后在回程航班上，他的座位倾斜了，但她的座位没有。捷蓝航空向这对夫妇提供了 400 美元的捷蓝航空积分，但他们计划不再乘坐捷蓝航空的航班。该航空公司确实将旅行积分的报价提高到了 1,200 美元。
提到
空中大师 在Apple TV上。
主持本集
Max Flight、Max Trescott、David Vanderhoof 和我们的 Main(e) Man Micah。
