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该公司的创始人兼执行董事 飞虎队第69届DRS协会 讨论了二战期间让飞虎队在空中飞行的人们的遗产。新闻中包括 GPS 干扰和欺骗飞机定位系统、737 MAX 9 诉讼、波音质量行动、可持续航空燃料选择、美国联邦航空局 (FAA) 和航空公司飞行员退休年龄、AV-8B 鹞式战斗机淘汰以及航空公司的积极故事。
客人
夏琳·方丹 (Charlene Fontaine) 是飞虎队第 69 DRS 协会的创始人兼执行董事。该组织成立于 2005 年，旨在继承二战期间在克莱尔·切诺特 (Clare Chenault) 将军麾下服役的 350 名战士的遗产。这支特种中队是应蒋介石之请，其任务是行驶滇缅公路、飞越驼峰航线、保证飞机飞行。
我们讨论二战期间飞虎队和第 69 基地维修中队的历史和故事。主题包括跨越驼峰的挑战、服役人员的经历以及保存和分享他们的历史的重要性。夏琳向我们讲述了 陈纳德航空军事博物馆 以及她在创伤和心理健康方面的工作。她还向我们介绍了她正在制作的电影。
除了颁发青年奖学金外，该协会还致力于向其他人介绍中国、缅甸、印度 (CBI) 的历史，并继续与 CBI 人民建立关系。第 69 届 DRS 协会与其他二战组织合作，帮助退伍军人及其家人应对年龄、受伤和疾病的挑战。
Charlene 是一位国际顾问、演说家、作家、根本原因专家、健康倡导者和研究员。她的主要兴趣是压力、创伤和损失如何影响我们的日常生活。她的重点是历史和传播：它如何塑造我们，帮助我们改善生活以及可以获得什么。她与工业界、军队、执法部门、退伍军人和青少年合作。第 69 次活动中，她出现在航展、会议、学校和聚会中，激励年轻人学习历史，并向我们的长辈和所有为国家服务的人们致敬。
航空新闻
GPS 干扰现已成为航空业飞行安全的主要问题
欧洲航空安全局 (EASA) 与国际航空运输协会 (IATA) 合作应对 GNSS 欺骗和干扰造成的航空安全威胁
欧盟航空安全局（EASA）表示，东欧和中东地区的 GPS 干扰和欺骗事件有所增加。 EASA最近召开了一次联合会议 车间 与国际航空运输协会 (国际航空运输协会）得出的“高级别结论……对提供飞机精确位置信息的卫星服务的干扰可能对航空安全构成重大挑战。”减轻这些风险需要采取短期、中期和长期措施：
- 短期内，飞行员和机组人员需要识别风险并知道如何做出反应并安全着陆。
- 从中期来看，导航和着陆系统的认证要求需要改变。
- 从长远来看，该机构需要参与未来卫星导航系统的设计。
研讨会与会者同意采取几项措施：
- GNSS 干扰事件数据的报告和共享。在欧洲，这将通过 欧洲事件报告计划 和 EASA 的 Data4Safety 计划.
- 飞机制造商提供指导，确保飞机运营商有能力应对干扰和欺骗情况。
- 警报：EASA 将向航空公司、空中导航服务提供商、制造商和机场通报攻击情况。
- 作为备份，航空业必须保留传统导航设备的最低运行网络 (MON)，以确保 GNSS 导航有常规备份。
波音公司股东在 737 Max 9 空中爆炸后提起诉讼
股东提起集体诉讼，指控波音公司在潜在的“严重安全失误”方面误导了他们。该诉讼是针对那些在 23 年 2019 月 24 日至 2024 年 737 月 2018 日期间购买波音普通股的人提起的。在那一天，波音及其高管声称，他们在“首要任务……安全回报”方面“取得了稳步进展”继 XNUMX 年底发生两起致命事故后，“XNUMX MAX 开始服役”。
诉讼称，“在投资者不知情的情况下，诸如此类的陈述……是虚假和误导性的，因为波音公司未能披露其一直将利润置于安全之上，这导致其 737 等商用飞机的生产质量控制标准较差。最大限度…”
其他相关套装：
- 六名乘客提起集体诉讼，声称身体和精神受到困扰。
- 四名乘客因经历“破坏、恐惧、创伤[和]严重和极度痛苦”而向波音和阿拉斯加航空寻求赔偿。
4 年 2024 月 737 日：波音将在 XNUMX 工厂投入更多时间来解决质量问题和想法
波音商用飞机公司总裁兼首席执行官斯坦·迪尔在给员工的一封信中表示，737 项目将在伦顿工厂停留几天，重点关注质量，包括在交付前检查一些未交付的飞机是否存在潜在的不合格问题。
脂肪、糖、垃圾：到 2050 年，所有奇怪的东西都可能为飞机提供燃料
适合谁？航空公司将新加坡武装部队的目标转向更容易且效率低得多的目标
航空业的目标是到 2050 年实现净零碳目标，其中可持续航空燃料 (SAF) 是关键驱动力。 《华盛顿邮报》称，到2023年，美国SAF的产量还不到航空业航空燃油消耗的0.2%。目标是到 100 年 2050%。SAF 可以由脂肪（食用油、植物油、动物脂肪、现在的玉米乙醇和未来的其他原料）、废物（残渣和淡季种植的“纤维素覆盖作物”）生产）和氢气。
当海军陆战队告别几十年前的喷气式飞机时，其维护人员最后一次进入舰队
F-35B 闪电 II STOVL 喷气式飞机是海军陆战队的未来，它将取代自 8 世纪 1980 年代以来一直服役的 AV-XNUMXB Harrier II。 Harrier将在未来两年内逐步淘汰。
美国联邦航空局警告美国国会不要提高航空公司飞行员的退休年龄
美国联邦航空局局长在致国会的一封信中表示，如果不首先进行额外研究，航空公司飞行员的强制退休年龄不应从 67 岁升至 65 岁。
主持本集
Max Flight、Rob Mark、Max Trescott、David Vanderhoof 和我们的 Main(e) Man Micah。
