2024 年一级方程式赛季即将火热来临。车队在过去几周展示了他们的赛车，现在 红牛 揭开汽车的面纱，整个场地都出来了。我们一直在关注所有个别汽车的展示，现在我们在下面为您整理了整个列表。
不久之后，所有赛车的赛道图像也会公开，因为 21 月 23 日至 XNUMX 日的季前测试即将到来。就像剧本已经完美地写好了一样，下一季 Netflix的 “求生存” 23 月 XNUMX 日发布，让你吃饱 F1 2024 年赛季首个正式比赛周末将于 29 月 2 日至 XNUMX 月 XNUMX 日在巴林举行。
因此，事不宜迟，请向下滚动查看今年所有上线的汽车。
哈斯VF-24
驱动程序： 凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格
哈斯的 新车 是去年推出的升级版汽车的演变，具有更多雕刻侧舱和新底盘，以及一些重新定位的散热器部件和修改后的冲击保护杆。这些变化使汽车更接近于更新的汽车 迈凯轮 和去年的其他人。
新车队领队小松绫雄缓和了对 VF-24 的期望，他表示：“我们对 VF-24 首发的期望很现实，但在任何一级方程式赛季中展示这辆车仍然是一个激动人心的时刻。为了取得进步和提高性能，我们还有很多工作要做，但这里的每个人都充满动力，渴望与 VF-1 步入正轨。”
威廉姆斯FW46
驱动程序： 亚历克斯·阿尔本和洛根·萨金特
前梅赛德斯车手詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles) 于 2022 年底接任威廉姆斯车队负责人，这将是他监督下制造的第一辆汽车。至于 颜色，它们大多是与去年相同的深蓝色，抵消了 碳纤维 以及金霸王的黄金品牌。从前到后的红白细条纹，就像与小松的交易一样，让人回想起历史悠久的威廉姆斯赛车，例如奈杰尔·曼塞尔 (Nigel Mansell) 于 10 年驾驶的 FW1997 和雅克·维伦纽夫 (Jacques Villeneuve) 于 19 年驾驶获得车手锦标赛冠军的 FW1997。
“我不认为我们会成为直线汽车，但时间会证明一切，”亚历克斯·阿尔本在汽车揭幕仪式上说道。 “我认为我们已经拥有了更多的全能汽车，这是我们从去年开始就一直在努力的事情。我们有高峰，比如加拿大、银石、蒙扎这些高速赛道。希望今年我们能更具竞争力。”
踢索伯 C44
驱动程序： 瓦尔特里·博塔斯和周冠宇
全新 Stake F1 团队踢球 索伯车队 品牌占据主导地位 阿尔法·罗密欧 剩下的就是C44。新的品牌意味着新的颜色已经准备就绪，球队采用了亮绿色和黑色的主题，以匹配其赞助商 Kick 的主题颜色。
“C44 实际上是一辆全新的赛车，车后部有一些遗留区域，”该团队的技术总监 James Key 说道。 “在我加入之前，团队就必须采取一个雄心勃勃的方向：有很多机械变化，其中一些你根本看不到，但有些却非常明显。”
Alpine A524
驱动程序： 埃斯特万·奥康和皮埃尔·加斯利
从颜色/主题的角度来看，Alpine 汽车遵循了与前一季类似的路线。然而，今年更加强调裸露的碳纤维部件，并且上面没有涂装。这使得汽车不再那么粉色和蓝色，而是更喜欢黑色碳纤维作为主要配色。
Alpine 技术总监马特·哈曼 (Matt Harman) 表示：“A524 的方法既激进又深思熟虑，事实上我们正在创造更广泛的范围来提高汽车的性能。” “我们真正专注于学习和对所学到的做出反应，而不是结果。该项目非常大胆，我们专注于实现概念，我们的目标是将其添加到汽车中。我们已经为自己建立了一个强大的平台，可以尽可能地提高绩效，并且我们已经为自己设定了实现这些目标的目标。”
VCARB-01
驱动程序： 丹尼尔·里卡多和角田由纪
Alpha Tauri 已经消失，取而代之的是 Visa CashApp Red Bull Formula 1。虽然有点拗口，但从外观上看，我们正在寻找一种全新的配色方案。每个人都注意到它与去年获得冠军的红牛 RB19 在视觉上的相似之处，尤其是在侧箱上。我们只需要等待，看看这种外观是否会转化为赛道上的表现。
“有很多新员工，一些大合作伙伴加入，”里卡多告诉我们 Formula1.com。 “团队一直很认真地对待自己，但我觉得这是又向前迈出了一步。它不再只是红牛车队的一个平台，这是我们在中场前沿战斗的时刻。
阿斯顿·马丁AMR24
驱动程序： 费尔南多·阿隆索 和兰斯·斯特罗尔
阿斯顿今年保持其涂装现状，并坚持使用最近使用的华丽的英国赛车绿。当然，整个过程中都可以看到相当多的裸露碳纤维，但它并不像今年参赛的其他一些赛车那样缺乏涂装。
“我们在去年的赛车上取得了进步，”车队领队迈克·克拉克 (Mike Krack) 说道。 “我们对所取得的成就感到非常满意。确实，这是第一步，本赛季我们希望确保我们拥有一个良好的发展平台。这就是我们一直真正关注的事情，我认为我们已经成功实现了这一目标。”
法拉利SF-24
驱动程序： 查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯
法拉利 巧妙地融入了他们的制服颜色，以参考其他车队和法拉利赛车的胜利。 Rosso Corsa 的主色带有白色和黄色条纹，旨在向获胜的 Ferrari 499P 致敬 勒芒 去年，在脱离顶级班级 50 年后。更实质性的修改包括侧箱进气口下侧的新扩展、更小的发动机盖翅片、侧箱顶部“洗浴缸”空气动力学概念的新耙子和轮廓，以及在光环附着点处驾驶舱旁边重新设计的垂直叶片。
“通过 SF-24，我们希望创建一个全新的平台，事实上，汽车的每个区域都经过了重新设计，即使我们的出发点是去年采用的开发方向，这让我们在赛季最后阶段的竞争力，”车队领队 Frederic Vasseur 说道。
梅赛德斯-AMG W15 E 性能
驱动程序： 刘易斯·汉密尔顿 和乔治·拉塞尔
银箭确实回来了。梅赛德斯-AMG F1 推出了一款名为 W15 E Performance 的银黑导弹，有望重返赛场前列。 奔驰 正在利用今年来庆祝 银箭绰号诞生 90 周年尽管重量损失，鼓励在鼻锥上涂一层明亮的油漆，并在发动机盖上涂上三尖星图案。该车队表示，它减少了赞助商组合，让英力士的“Toto Rosso”红色和马来西亚国家石油公司的亮绿色的对比色成为更清晰的背景。
“重点是改进前一款车不可预测的后轴。我们努力确保两个车轴，尤其是后轴，比 W14 能够更好地控制轮胎。”技术总监 James Allison 说道。 “我们还对一些有改进空间的领域进行了一些整理，包括 DRS 效果和进站性能。”
迈凯轮MCL38
驱动程序： 兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里
MCL38是重组技术部门的第一个创造； MCL60 在 2023 年的前两场比赛中表现不佳后，执行技术总监詹姆斯·基 (James Key) 离开了车队，迈凯轮车队成员彼得·普罗德罗姆 (Peter Prodromou) 和尼尔·霍尔迪 (Neil Houldey) 晋升到新职位，与前法拉利车队车手大卫·桑切斯 (David Sanchez) 一起接替他。涂装摆脱了去年的水蓝色亮点，坚持了木瓜橙、无烟煤色和“一丝铬”等历史悠久的“粉丝最喜欢的元素”。
“汽车上有许多创新，但我们想要解决的所有领域并未针对我们的首发规格汽车完成，”车队负责人安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 说道。 “这些领域现在成为我们季节性开发的重点，并且已经在进行中。”
红牛车队 RB20
驱动程序： Max Verstappen 和塞尔吉奥·佩雷斯
如果它没有坏，就不要修理它。 RB20 与去年的冠军 RB19 相比并没有太大变化，RB18 本身就是 RB20 的演变，包括涂装。现在，我们来看看 RBXNUMX 及其 本田 发动机可以重复去年的成功，其中 RB19 赢得了 21 场比赛中的 22 场 大奖赛 2023 赛季的比赛。
“这是车队历史上重要的一年，”甲骨文红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳说道。 “在过去的 20 年里，红牛成功地改变了一级方程式赛车的格局，它之所以能做到这一点，是因为它决心以不同的方式做事，致力于努力比赛，更加努力地比赛，并完全专注于争夺冠军头衔。这项运动中最大的奖项。我们很幸运能够多次做到这一点，迄今为止已获得 113 个车手冠军、20 个车队冠军和 XNUMX 场比赛胜利，这证明了红牛车队愿景的成功。这个故事的最新篇章今天从 RBXNUMX 开始。”
