全球对环境问题和人类在变化中的作用的认识不断增强。电动汽车并不能解决燃油汽车造成的所有污染问题，但它们可以帮助减少城市和农村交通的排放。与大多数事情一样，该技术有优点也有缺点。但世界正在朝这个方向转变，有些地方的速度比其他地方快。
在汽车工业是财富主要驱动力的大型经济体中，美国是其中之一。与其他地区相比，该地区的电动汽车增长缓慢，使得电动汽车行业在该行业中处于次要地位。销售根本没有起飞 一些汽车制造商预计。这是为什么？有四个主要原因需要考虑。
大汽车、大道路、大基础设施：
SUV和皮卡车诞生于美国。由于需要更多的货物和客舱空间来穿越城市以外广阔的乡村景观，因此它们在美国消费者中非常受欢迎。美国人喜欢一切大的东西，马力也是如此。拥有一辆动力充沛的大型车辆并不一定意味着行驶速度快，而只是有勇气不费吹灰之力地行驶很长的距离。因此，世界上没有哪个国家比美国拥有更多的大型车辆。
查看这些数字，我们发现 4,969 年美国 SUV 的平均重量为 2023 磅。卡车更重，为 5,840 磅。正如您可能想象的那样，移动这些车辆需要大量燃料。然而，美国丰富的能源资源让消费者出行无需担心加油。美国经济很大程度上依赖于石油和汽油工业。这就是为什么肌肉车、小马车、卡车和SUV在美国的增长比其他任何地方都多。
从化石燃料转向电力需要时间，考虑到该国幅员辽阔，无论是在物理上还是在文化上。安装覆盖所有区域的可靠充电基础设施将需要多年的努力。让司机 从大型发动机到小型电动机的过渡 可能需要更长的时间。
泵站价格
美国能源的供应对全国的燃料价格有着直接且有利的影响。汽油和柴油成本仍然远低于许多地区，这些地区的政府政策通过提高燃油税鼓励减少驾驶和电动替代品。
例如，在法国，7.50 年 2024 月每加仑汽油的平均价格为 3.49 美元，而美国仅为 XNUMX 美元。由于在美国运营内燃机汽车的成本相对较低，目前没有强有力的经济激励措施鼓励消费者购买电动汽车。
进口法使电动汽车生产成为挑战
由于来自中国的竞争日益激烈及其全球扩张计划，美国政府采取了《通货膨胀削减法案》(IRA) 等措施来促进本地化生产。尽管这些法规对美国经济有良好的意图，但可能会对美国境内的电动汽车生产商产生负面影响。通过试图将中国排除在电池制造和金属供应商之外，诸如 特斯拉， 通用汽车， 涉，一旦考虑到供应链的限制，Stellantis 可能会在本地生产产品变得更加困难。
缺乏有竞争力的原材料可能会使 IRA 成为美国汽车制造商生产纯电动汽车的障碍。这是消费者推迟从内燃机汽车转向电动汽车的另一个原因。
| 2023 | 2024 | 2025 | 2027 |
| 40%的电池原材料必须来自美国或与美国有自由贸易协定的国家。 | 请勿使用中国制造的电池组件。 | 中国没有开采或加工电池金属。 | 80%的电池原材料必须来自美国或与美国有自由贸易协定的国家。 |
政治争议：
美国公民正在为决定下一任总统的竞选活动做准备。最有可能的候选人是唐纳德·特朗普和乔·拜登，电动汽车将成为白宫之争的关键问题。一方面，现任政府试图通过爱尔兰共和军维护国家利益。另一方面，有一种强烈的言论自动将纯电动汽车与中国联系起来。政治不确定性迫使一些汽车制造商推迟其电气化计划，向潜在的电动汽车客户传递了负面信息。
这篇文章的作者 Felipe Munoz 是 Automotive Industry Specialist JATO动力学.
