美国海军舰队的规模以及如何扩大其规模的争论成为周二参议院拨款国防小组委员会听证会的焦点。
特别是，参议员们在 最近的一项研究 发现多个重要造船厂 计划的进度比计划晚了好几年。
“尽管国会给予了前所未有的支持，但还是出现了延误。”像这样的头条新闻和延误应该对海军和造船业构成全面的紧急情况，”小组委员会主席、蒙大拿州民主党人乔恩·泰斯特告诉海军部长卡洛斯·德尔·托罗，他将这些延误称为“使我们的国家面临的一个重大问题”。安全面临风险。”
“我知道没有快速解决办法，但我还没有看到任何一方准备对此采取什么措施，具体来说，谁将被追究责任。”
德尔托罗主要将责任归咎于工业界。
国务卿指出，正如审查领导人在向新闻界通报情况时所做的那样，审查发现一些船舶项目面临一流的挑战，缺乏设计成熟度，或者因设计和蓝领工人的短缺而受到损害。
但德尔托罗补充说，“我们还发现，造船厂本身并没有为提高自己造船厂的生产率做出足够的贡献。”
“我们将在未来五年内进行 15 亿美元的投资，这些钱都是纳税人的钱，与此同时，许多造船厂实际上正在实施股票回购计划，他们会按时回购股票4 亿美元及以上，”他继续说道。 “这是不可原谅的。我们需要他们投资自己的造船厂，就像美国纳税人投资预算一样，让这些生产线恢复正常并按时交付。
泰斯特称股票回购“极其不负责任”，并表示公司应该优先考虑按时、按预算交付船舶。 “我们将尽一切努力确保他们拥有劳动力，但该死的，他们必须站出来。”
德尔托罗首先批评业界不顾计划延迟和成本超支而回购股票 在二月份的 WEST 会议上.
工业界已经开始反击。以HII为例， 上个月告诉投资者 十年来，该公司在英格尔斯和纽波特纽斯造船厂的设施和技术上花费了 4.1 亿美元。
4.9年、2017年和2018年，该公司将其收入的2019%用于资本支出。虽然该公司在2020年疫情爆发后减少了这一数字，但首席执行官克里斯·卡斯特纳(Chris Kastner)誓言在未来三年内每年将收入的5%进行投资。
卡斯特纳本月还告诉记者，该公司和海军总共花费了数亿美元来培养规模更大、训练有素的员工队伍，并将工作外包给规模较小的供应商——其中包括自 200 年以来的 2020 多家新公司——在该国的一些地区，制造业劳动力并不那么紧张。
在 16 月 XNUMX 日的听证会和德尔托罗对行业发表评论之后，HII 发言人丹尼·埃尔南德斯 (Danny Hernandez) 告诉《防务新闻》，该公司同意他的观点。 “我们致力于对劳动力、设施和供应商进行投资，并将继续与海军合作。”
随后在听证会上，RS.C.参议员林赛格雷厄姆指责海军没有制定更好的计划来发展舰队。他和德尔托罗争论了谁应该为海军 2025 财年预算请求比 1 财年支出计划增长不到 24% 负责。
“我们说的是一套，做的是另一套，”格雷厄姆在谈到海军不为其造船计划提供资金时说道。 “我们谈论的是一支能够应对日益增长的威胁的海军，但我们的预算远远不能满足这个国家的需求。”
这位参议员要求海军领导人致力于制定一项计划，以实际实现海军在 2043 年建造有人和无人舰艇的目标，正如长期造船计划中概述的那样，但他说，这一目标并未得到支出请求的支持。
梅根·埃克斯坦 (Megan Eckstein) 是《国防新闻》的海战记者。 自 2009 年以来，她一直报道军事新闻，重点关注美国海军和海军陆战队的行动、采购计划和预算。 她从四个地理舰队报道过，当她从船上报道故事时最开心。 梅根是马里兰大学的校友。
