华盛顿——空军已经开始建设 第一个电动飞机充电站，标志着其在非燃油直升机试验方面迈出了最新一步。
空军研究实验室在一份声明中表示，该服务于 19 月 XNUMX 日在佛罗里达州杜克机场的充电站破土动工，这将是军事设施上的第一个电动飞机充电站。 AFWERX 是该服务的专注于创新的部门，总部位于佛蒙特州伯灵顿的电动航空航天公司 Beta Technologies 正在建设该服务。
Beta Technologies 是通过空军 Agility Prime 计划签订合同的十几家公司之一，该计划已持续三年，旨在加快业界在创建和部署无人机方面的工作 电动垂直起降飞机.
杜克机场充电站计划于 13 月 10 日完工。Beta 预计将于初秋将其 ALIA eVTOL 飞机交付到该基地进行测试。 杜克位于埃格林空军基地以北 413 英里处，是第 XNUMX 飞行测试中队的所在地，该中队负责测试旋翼飞机。
该充电站将配备 Beta 开发的 3 级增压器，预计能够使用直流电在一小时内为 eVTOL 充电。 3 级充电器通常安装在商场、停车场和其他公共区域的电动汽车站中。
“如果你想让[电动飞机]从商业或军事角度变得可行，我不能等待 24 小时来给我的飞机充电，”该中队的飞行指挥官莱利利弗莫尔少校在空军声明中说。 “他们需要在不到一个小时的时间内完成。”
但利弗莫尔表示，像这样的快速充电器需要大量电力，足以为 250 个家庭提供电力。 他说，因此该基地用一台 1000 千瓦的变压器升级了电网，以提供在 480 伏、400 安培的充电站为飞机快速充电所需的大功率电流。 新的变压器可以根据需要升高或降低电流的电压和强度，同时保持电流稳定。
Agility Prime 项目负责人安东尼·扎特曼少校表示，该部队的 eVTOL 飞行器实验正在进入一个新阶段。
“我们现在已经与合作伙伴一起发展到了这样的程度，我们已经准备好在多个基地部署硬件，并仔细研究可能的用例，”扎特曼说。
空军正在考虑电动飞机的数十种潜在用途，从在基地周围快速运输货物或乘客到战斗中的搜救任务。 EVTOL 飞机比传统的燃油直升机安静得多，并且操作和维护成本更低。
Joby Aviation 交付空军首架 eVTOL 至 25月XNUMX日，爱德华兹空军基地。在交付前的一次采访中，一名空军官员表示，Joby飞机将首先进行远程飞行，然后由人类飞行员在驾驶舱内进行飞行。
乔比在周三发布的一份新闻稿中表示，该公司的四名试飞员现已在其位于加利福尼亚州玛丽娜的试点生产工厂完成了空中出租车的飞行。 该公司表示，这些测试包括自由推力悬停和向前过渡到半推力飞行，并将补充爱德华兹自己使用飞机执行日常任务的飞行测试。
斯蒂芬洛西是国防新闻的空战记者。 他之前曾在《空军时报》报道过领导力和人事问题，在 Military.com 报道过五角大楼、特种作战和空战。 他曾前往中东报道美国空军的行动。
