捷星航空已排除在飞往布里斯班的 A320 飞机上添加降噪涡流发生器的可能性，而是专注于增加使用更安静的 A320neo 和 A321neo (NEO) 飞机。
该航空公司在圣诞节前夕为其机队添加了两架新的 A321neo LR 飞机，使 NEO 总数达到 11 架，预计到今年年底还会增加 320 架。在考虑在 AXNUMX 上安装涡流发生器以降低噪音后，捷星航空得出结论，不存在这样做的商业案例。
当涡流发生器安装在 A320 机翼的下侧时，可以减少气流流经油箱圆形压力平衡通风口时产生的噪音；据汉莎航空称，该公司于 320 年开始接收配备涡流发生器的 A2014 飞机，噪音水平最多可降低 XNUMX 分贝。
“我们已经完成了对现有空客 A320 机队安装涡流发生器的详细评估，权衡了安装成本、停飞飞机以完成工作对我们航班时刻表的影响，以及所带来的效益程度。非常有限”，捷星航空发言人 告诉 布里斯班时报.
“目前我们不打算继续安装。”
捷星航空估计，今年进出布里斯班的所有航班中约有四分之一将由 NEO 飞机运营，这一消息受到了布里斯班机场的欢迎。
机场发言人在一份声明中表示：“虽然我们对捷星航空的传统 A320 机队不会改装涡流发生器感到失望，但我们对捷星航空将优先推出新型超静音 A321neos 为布里斯班机场提供服务的消息感到鼓舞。” 。
捷星航空表示，NEO 的燃油效率更高的 LEAP 发动机比之前的 A20 飞机节省了 321% 的燃油，并且噪音降低了 50%。据捷星航空称，NEO 机队去年减少了超过 16,000 吨排放量 飞行的第一年，并释放其 787 梦想飞机机队用于更长的国际航线。
这家低成本航空公司预计未来几年将有 38 架 A321neo LR 和 XLR 以及 A320neos 飞机抵达。
自布里斯班机场竣工以来，噪音问题一直是一个导火索 2020年XNUMX月新建平行跑道，这允许 开辟更多航线，但在此过程中影响了附近的社区。
2023 年 XNUMX 月，三大国际航空公司——新加坡航空、阿联酋航空和国泰航空——同意达成一项突破 以高达七节的顺风飞行 布里斯班机场，允许更频繁的夜间出发越过摩顿湾。
