华盛顿——西班牙国防承包商 Indra 已与当地空中导航服务提供商 Enaire 合作，明年订购两颗卫星，以测试他们提议的空中交通监视和通信星座。
他们的合资企业 Startical 于 18 月 20 日表示，已从 GomSpace 订购了一颗 110 公斤重的卫星，并从 Kongsberg NanoAvionics 订购了一颗 270 公斤重的卫星——这是计划在近地轨道运行的 XNUMX 多个航天器中的第一颗。
Startical 表示，GomSpace 卫星将于 2025 年初部署，NanoAvionics 卫星将于年中左右部署，但没有透露发射细节。
该公司计划测试用于跟踪飞机广播自动相关监视（ADS-B）信号的接收器和用于改善飞行员通信的甚高频（VHF）无线电系统的性能。
财务和技术细节并未披露。
Startical 首席执行官 J. Enrique González Laguna 在一份声明中表示：“我们的目标是成为太空领域空中交通管理技术的主要全球提供商，以及卫星监视以及语音和数据通信服务的市场领导者。”
卫星运营商 Viasat 寻求提高空域跟踪能力 作为欧洲航天局空中交通现代化计划的一部分，该公司利用其 L 波段卫星来补充目前拥挤的甚高频数据链路。
据欧空局称，为飞机配备更高带宽的通信将为空中交通管制员提供更多数据来提前安排着陆，从而最大限度地减少燃油消耗并最大限度地提高空域和机场容量。
Viasat 表示，飞行员和管制员之间使用 Iris 网络的通信也可以从语音消息转移到文本消息，以提高操作安全性和效率。
欧洲的 EasyJet 最近成为商业使用 Iris 的航空公司， Viasat 于 29 月 XNUMX 日宣布.
Viasat 发言人通过电子邮件表示：“Iris 提供了业界实现空中交通管理现代化所需的一切，并且已全面投入运营。”
Viasat 补充说，该服务目前通过 19 家空中导航服务提供商在欧洲部署，预计未来几个月将有更多提供商加入。
Startical表示，其提议的VHF星座将使用联合国所属国际电信联盟（ITU）去年12月批准的航空无线电通信频段。
总部位于美国的 Aireon 目前使用铱星通信公司近地轨道星座上的托管有效载荷提供 ADS-B 监视服务，该公司还宣布计划于 7 月 XNUMX 日获得在新分配的频段运行天基 VHF 系统的许可证。
Aireon 表示，天基 VHF 对于连接有限或没有地面基础设施的地区尤其有前景，例如偏远地区和海洋航线。
Aireon 表示，与天基 ADS-B 一样，天基 VHF 可以通过缩短飞机之间的距离和更高效的航线来帮助提高空域安全、效率和可持续性。
Aireon 首席执行官 Don Thoma 表示：“天基 VHF 对整个航空业具有巨大潜力。” SpaceNews 通过电子邮件，“这需要整个行业的投资才能成功。我们期待看到 Starticle 首次卫星发射的结果。”
托马表示，Aireon 花费了 10 多年的时间来开发、部署和运营目前唯一的全球天基 ADS-B 系统。
该公司希望利用这一经验，与铱星公司以及位于英国、加拿大、爱尔兰、意大利和丹麦的空中导航服务提供商等合作伙伴一起进军天基甚高频领域。
