美国联合航空 (UAL) 今天公布了 2024 年第一季度财务业绩。该公司税前亏损为 164 亿美元，比去年同期减少 92 万美元；调整后税前损失¹ 79 万美元，调整后比去年同期增加 187 亿美元。这些收益反映了波音 200 MAX 737 停飞造成的约 9 亿美元的影响，如果没有这些影响，该公司将报告季度利润。该季度公司运​​营现金流和自由现金流为 2.8 亿美元¹ 1.5 亿美元。公司继续预计2024年全年调整后稀释每股收益³ 9 美元到 11 美元。

美联航在本季度取得了强劲的财务和运营业绩。需求环境依然强劲，与大流行前相比，业务需求季度环比增长两位数。此外，该公司能够利用许多机会调整国内产能，从而推动第一季度盈利能力的显着改善。大西洋和国内市场的每可用座位英里乘客收入 (PRASM) 均同比大幅增长，分别增长 11% 和 6%。

美国联合航空首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 表示：“我要感谢美联航团队本季度的辛勤工作，为我们的客户提供了强劲的运营指标，并加强了我们对安全的关注，同时为我们的股东创造了出色的财务业绩。” “我们调整了我们的机队计划，以更好地反映制造商能够提供的现实。而且，我们将利用这些飞机来利用只有美联航才有的机会：以盈利的方式发展我们的中部大陆枢纽，并以我们业内最好的沿海枢纽为基础，扩大我们高利润的国际网络。”

机队更新

美联航根据航空公司和制造商生产和交付时间表的未来需求，对其长期机队战略进行了多项调整，预计将在未来几年内平滑和调整公司的飞机交付时间表，包括：

• 从10年到9年，将部分波音MAX 2025飞机订单转换为波音MAX 2027；保留根据需要将更多波音 MAX 10 改装为 MAX 8 或 MAX 9 的权利.
• 已与两家出租商达成意向书，预计在 35 年和 321 年租赁 2026 架配备 CFM 发动机的全新空客 A2027neo。
• 由于前几年的制造和认证延迟，到 2023 年底，该航空公司 2024 年的合同飞机承诺已增加至 183 架窄体飞机。 2024 年初，这些延误预计将持续，该公司预计将交付 101 架窄体飞机。继 737 MAX 9 停飞以及美国联邦航空管理局 (FAA) 宣布对波音公司的产能进行重大限制后，该公司目前预计 61 年将交付 5 架窄体飞机和 2024 架宽体飞机。

短期来看，公司预计原定于第二季度投入运营的少量飞机将推迟到第三季度，预计对公司运力计划的影响微乎其微。  

第一季度财务业绩

• 与 9.1 年第一季度相比，运力增长 2023%。
• 总营业收入为 12.5 亿美元，较 9.7 年第一季度增长 2023%。
• 与 0.6 年第一季度相比，TRASM 增长了 2023%。
• CASM 下跌 0.6%，CASM-ex¹ 与 4.7 年第一季度相比增长 2023%。
• 税前亏损164亿美元，税前利润率为(1.3)%；调整后税前损失¹ 79万美元，调整后的税前利润¹ (0.6)%。
• 净亏损124亿美元；调整后净亏损¹ 50 亿美元。
• 每股摊薄亏损为 0.38 美元；调整后每股摊薄亏损¹ 0.15 美元。
• 每加仑平均燃油价格为 2.88 美元。
• 期末可用流动资金为 16.9 亿美元。
• 截至季度末，债务和融资租赁义务总额为 27.2 亿美元。
• 过去十二个月调整后净债务¹ 调整后的EBITDAR¹ 2.7 倍。

关键亮点

• 达到了 200 架新飞机和改装飞机的里程碑，其配备了美联航标志性的内饰，包括更大的行李箱、每个座位的椅背屏幕和蓝牙连接。
• 美联航和国际卡车司机兄弟会宣布达成一项为期四年的合同延期临时协议，涵盖该航空公司的 9,700 名飞机技术人员。
• 扩建后的飞行训练中心在丹佛建成，占地 150,000 平方英尺，配备 12 个额外的全动态飞行模拟器，用于培训下一代世界级飞行员。
• 宣布前程万里 (MileagePlus) 联营，使美联航成为第一家允许客户在一个关联账户中共享和兑换里程的航空公司，为忠诚会员及其朋友和亲人提供额外价值。
• 宣布罗莎琳德·布鲁尔 (Rosalind Brewer) 和米歇尔·弗雷尔 (Michelle Freyre) 加入曼联董事会。
• 被《财富》杂志评选为最受尊敬的公司之一，在行业内和跨行业中享有盛誉。

客户体验 

• 宣布为 50 架支线飞机增设更大的头顶行李箱，将随身行李的空间增加 80%，成为第一家提供此增强功能的美国航空公司。
• 与运输安全局 (TSA) 合作，在奥黑尔国际机场和洛杉矶国际机场推出 TSA PreCheck 非接触式 ID，为客户提供快速的安检体验。
• 与联合脊柱协会和 Numotion 合作，在预订路径中推出了新的过滤器，使使用个人轮椅旅行的乘客能够过滤可容纳其设备的飞机，并且对于符合条件的乘客，可以请求退还票价差额在住宿旅行会更昂贵的情况下。
• 开始在 United.com 上利用生成式人工智能来加快客户搜索速度，并在航空公司行业领先的航班状态通知系统中利用生成式人工智能，进一步为客户提供实时航班状态更新。
• 本季度机上 WiFi 和机上娱乐系统 (IFE) 的客户满意度达到了自 2022 年准点航班以来的最高评级，其中 WiFi 和 IFE 评级在消费者满意度量表、净推荐值上同比提高了 XNUMX 个百分点。
• 作为 Cellars in the Sky Awards 的一部分，美联航被《Business Traveller》杂志授予“最佳商务舱玫瑰奖”。

运营

• 实现了公司历史上第一季度第二好的准点出发率².
• 连续第二季度在美国航空公司中实现了第二好的准点到达和出发航班指标，并连续六个月保持这一位置。
• 创下第一季度综合座位率最高纪录，达 84.1%，其中 XNUMX 月份创下了当月历史最高座位率。
• 500,000天创下该公司第一季度历史上载客量超过16万人次的最高天数记录。

商业网络 

• 宣布即将开通飞往三个新目的地的航班，包括摩洛哥马拉喀什和纽约/纽瓦克之间的航班；菲律宾宿务和东京成田机场；以及哥伦比亚麦德林和休斯顿，成为第一家提供马拉喀什和宿务服务的美国航空公司。美联航还宣布将于 5 月推出从关岛枢纽飞往东京羽田的新航班。
• 宣布增加三条航线的服务，增加第二条往返葡萄牙波尔图和纽约/纽瓦克的夏季航班、从十月开始第二条往返香港和洛杉矶的全年航班，以及延长第二条往返韩国首尔的航班和旧金山全年。
• 宣布恢复上海和洛杉矶之间的航班，从八月底开始每周四班，并于十月下旬增加到每日一班。
• 今年早些时候，在华盛顿特区飞往葡萄牙里斯本等热门航班上重新启动了夏季季节性服务；西班牙巴塞罗那;和意大利罗马。
• 3月底开通从休斯顿和纽约/纽瓦克飞往墨西哥图卢姆的航班；从第二季度开始开通从芝加哥和洛杉矶出发的航班，并宣布第二季度还将开通乔治敦、圭亚那和休斯顿之间的额外首航航班。
• 运营美联航按可用座位里程计算最大的季度国内航班时刻表，包括运营该航空公司历史上最大的佛罗里达州航班时刻表，增加了 19 条新的直达航线，飞往热门冬季目的地的航班数量同比增长 XNUMX%。

员工、可持续发展和社区 

• 庆祝联合航空数字技术职业发展计划创新一周年，该计划的参与者保留率高达 92%。
• 宣布无人机可持续飞行基金新增八家企业合作伙伴，跨行业企业的资本承诺金额超过 200 亿美元，通过加速相关研究、生产和技术，支持专注于航空旅行脱碳的初创企业使用可持续航空燃料（SAF）。超过 115,000 名美联航客户已捐款近 500,000 美元，以补充美联航对该基金的承诺。
• 宣布推出 Somos，这是一个新员工业务资源集团，专注于支持和倡导拉丁裔和西班牙裔员工的联盟。
• 整个季度，超过 1,200 名员工在非营利组织志愿工作了 8,600 多个小时，为世界各地的当地社区提供支持。
• 美联航和前程万里 (MileagePlus) 会员通过 Miles on a Mission 计划向全球非营利慈善机构捐赠了 900 万英里，其中包括本季度的两个特色非营利合作伙伴 Make-A-Wish America 和 Girl Scouts of the USA。
• 运输了近 299 亿磅的货物，其中包括约 10.3 万磅的医疗货物和 263,000 磅的军事货物。
• 被《航空运输世界》航空业奖评选为首届“人道主义善行奖”获得者。
• 来自美国各地的员工在丹佛和洛杉矶的马丁·路德·金纪念日游行中与美联航黑人商业资源组织 BEACON 一起游行，并在整个系统的社区服务活动中担任志愿者，包括对 145,000 磅食物进行分类，以帮助向人们提供超过 174,000 份餐食。通过洛杉矶地区食品银行、落基山脉食品银行和新泽西社区食品银行向有需要的社区提供帮助。

联合航空公司飞机照片库（波音）：

• SEO 支持的内容和 PR 分发。 今天得到放大。
• PlatoData.Network 垂直生成人工智能。 赋予自己力量。 访问这里。
• 柏拉图爱流。 Web3 智能。 知识放大。 访问这里。
• 柏拉图ESG。 碳， 清洁科技, 能源， 环境， 太阳能， 废物管理。 访问这里。
• 柏拉图健康。 生物技术和临床试验情报。 访问这里。
• Sumber: https://worldairlinenews.com/2024/04/16/united-impacted-by-the-boeing-737-max-9-grounding-posts-a-pre-tax-loss-of-164-million-in-the-first-quarter/