莫斯科— 俄罗斯 领先制造商 潜艇 该公司表示，其电镀车间已完成大规模现代化改造，负责在金属产品上应用特殊涂层。
这项工作于本月结束，旨在提高北方机械制造厂的生产能源效率，预计该工厂将为俄罗斯建造一艘第五代核潜艇。
据该公司称，该造船厂现已开始运营专注于超声波清洗、特殊镀铬、固体和电绝缘阳极氧化以及化学镀镍的电镀厂。
“到 2010-2020 年代之交，北方机械制造厂似乎已经成功实现了潜艇产量或多或少稳定的增长。建造和测试周期现在大约需要七年，”华盛顿特区欧洲政策分析中心的军事专家帕维尔卢津告诉《防务新闻》。 “与此同时，该工厂正在生产 10 到 XNUMX 艘处于不同建造阶段的潜艇。通过创建新的生产设施，Sevmash 致力于提高其商业效率。”
卢津补充说，目前还不清楚这家造船厂的情况是否会按计划进行。
他说：“鉴于西方技术和设备的获取渠道被关闭，当参与潜艇制造的整个合作链都受到制裁时，很难预测北方机械厂的现代化会有多有效。”
北方机械集团生产设施的最后一次重大现代化改造发生在 1970 世纪 2011 年代，用于建造第三代核潜艇。由于参与政府旨在发展俄罗斯军工综合体的联邦目标计划，北方机械制造厂于 XNUMX 年开始重新装备和重建。
根据该计划，俄罗斯机械工业集团将获得 46.5 亿卢布（507 亿美元）的资金。截至2017年，主要费用为购买自动化工艺设备；多通道测量仪器；高精度、计算机控制的机器；以及高效能源和机械化设备。该公司从法国、瑞士、意大利、捷克共和国、瑞典和德国采购这些产品。
2022年后，Sevmash从当地和白俄罗斯购买了机器和仪器。例如，2024年1.5月，它斥资XNUMX亿卢布从克雷洛夫国家研究中心购买了去磁退磁站的技术设备。
Sevmash将继续参与联邦目标计划直至2027年，但必须借此机会对其生产设施进行现代化改造，以建造第五代核潜艇。
卢津表示，这一努力已经记录在案，“俄罗斯正急于建造第五代潜艇，因为 Borei 和 Yasen 潜艇 至少要到 2030 年代初才会施工。”
2020 年，该工厂开始建造一个浮动船坞，以取代 40 多年前建造的现有 Sukhona 船坞。两年后，Sevmash完成了设备从石油和煤炭到天然气的转换，更加经济和节能。同年，完成深水、浅水工业堤岸、穿越码头、卸货泊位改造。
2023年，该公司完成了钢铁车间现代化改造，购置了生产钢材的电弧炉、钢材二次处理设备、炉尾排放气体处理站和闭式水循环冷却系统。据Sevmash称，这里的目标是更有效地安排涉及铸造厂的工作，并提高材料和资源的成本效益。
该公司正在更新其起重机设备。它已经更换了大约 300 个部件，包括电梯、机械手和起重机本身。据其母公司联合造船公司称，该工厂预计将于 2027 年完成该项目。
据该工厂报道，俄罗斯机械制造厂的锻造和加热车间也正在进行升级，未来核潜艇的零件在这里进行热处理。据称，数十个新电炉和其他设备正在那里安装。如此规模的车间设备更换已经有60多年没有发生过了。
该造船厂还在更新其焊接设备。据俄罗斯官方采购网站称，25年，Sevmash在焊接设备上花费了约2022万卢布，尽管当年从瑞典公司ESAB购买焊接备件的努力失败了。
据Sevmash报道，仅去年一年就有636台各种设备投入运行。其中包括一个新的中央数字自动电话交换机。该工厂表示正在采购运输车辆。
该工厂技术改造的另一个重点是建立实施核潜艇建造分块模块化方法所需的基础设施。这种方法涉及用装满设备的大块体组装潜艇。它将取代俄罗斯机械工业集团目前在第三代核潜艇建造过程中采用的模块化聚合方法。
采用新方法，大部分组装工作都在专门的车间进行，然后将部件送入船台进行整个潜艇的最终组装。 Sevmash表示，这种方法将提高工作质量，降低劳动强度和生产成本，并将潜艇的建造时间缩短18个月。
为了进行砌块生产，该公司必须扩大其装配和焊接车间，建造联合清洁和喷漆室，并重新装备自己以适应所谓的 建筑道路交付生产。这项工作预计将于 2031 年完成。
“潜艇的分块建造方法已经开发了一年多，对整个工艺流程的准确性和各个阶段的高生产文化要求更高。目前还不清楚它的实施效果如何，因为它需要 USC、Rosatom 和其他合作参与者的批准。”Luzin 说。
“此外，需要优秀的工程师和工人，但没有多少人愿意搬到北德文斯克，”他补充道。 “而且即使新方法很快推出，它也不能真正将潜艇建造和验收测试的时间减少预期的18个月。”
马克西姆·斯塔查克（Maxim Starchak）是《防务新闻》驻俄罗斯记者。 他此前曾担任俄罗斯国防部编辑和莫斯科北约信息办公室专家。 他曾为大西洋理事会、欧洲政策分析中心、皇家联合军种研究所等机构报道俄罗斯核和国防问题。
