今年夏天，加拿大航空的乘客可以在欧洲和亚洲享受一系列令人兴奋的选择，还可以选择北美的 120 个目的地，以实现他们的夏季旅行计划。除了新增和增强的飞往新加坡、马德里、斯德哥尔摩、大阪和首尔的国际航线外，与去年夏季相比，该航空公司 2024 年夏季飞往亚太地区的国际运力将增长 30%，飞往南欧主要休闲目的地的运力将增长 25%。
加拿大航空的大西洋航班时刻表将提供加拿大和欧洲之间最不间断的航班服务。加拿大航空正在推出从蒙特利尔和多伦多飞往斯德哥尔摩的新直飞航线，并将增加飞往罗马和雅典的班次。该航空公司还将开通从蒙特利尔飞往马德里的全年航班，在夏季高峰期间将飞往巴黎的航班增加至每天三班，并恢复飞往里昂的航班。从多伦多出发至哥本哈根的航班将增加，并将于本季早些时候开通爱丁堡和布鲁塞尔的航班。
今年夏天，加拿大航空的乘客可以在欧洲和亚洲各地享受各种令人兴奋的选择，还可以选择北美的 120 个目的地。 （CNW 集团/加拿大航空）
横跨太平洋，加拿大航空继续将其温哥华枢纽建设为通往太平洋的门户。该航空公司最近开通了从温哥华飞往新加坡的全年航班，并将增加飞往香港、大阪和首尔的运力。在东海岸，加航很高兴开始从多伦多飞往大阪的季节性航班，并增加飞往东京的运力，而加拿大航空将开始从蒙特利尔飞往首尔的季节性航班，补充飞往东京的运力的增加。
在北美，将开通从多伦多和蒙特利尔飞往图卢姆、从多伦多飞往查尔斯顿、从蒙特利尔飞往圣路易斯、奥斯汀和新奥尔良的新航线。在加拿大境内，渥太华-卡尔加里和哈利法克斯-温哥华的航班将恢复，并且班次或运力将增加，包括多伦多和萨斯卡通、里贾纳、维多利亚、悉尼和甘德之间，以及蒙特利尔和里贾纳、萨斯卡通、维多利亚、埃德蒙顿之间、蒙克顿、弗雷德里克顿和鹿湖。
2024 年夏季国际航班服务改进：
与 8 年夏季相比，加拿大航空 2024 年夏季的国际网络运力将增加 2023%。
| 蒙特利尔枢纽 | 2024 年夏季高峰服务改进和 季节性恢复 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 马德里 (MAD) | 新航线，每周4-5个航班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 斯德哥尔摩 (ARN) | 新航线，每周3个航班（XNUMX月中旬至XNUMX月底） |
| 蒙特利尔 (YUL) – 首尔 (ICN) | 新航线，每周4个航班（XNUMX月中旬至XNUMX月底） |
| 蒙特利尔 (YUL) – 里昂 (LYS) | 30月3日恢复每周4-XNUMX个航班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 雅典 (ATH) | 每周航班从 8 班增加到 10-7 班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 罗马 (FCO) | 每周航班从 9 班增至 8 班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 巴黎 (CDG) | 每日航班从 3 次增加到 3 次（每周 2 天） （24月14日-XNUMX月XNUMX日） |
| 蒙特利尔 (YUL) – 阿姆斯特丹 (AMS) | 30月7日恢复，每周XNUMX个航班 |
| 多伦多枢纽 | 2024 年夏季高峰服务改进和 季节性恢复 |
| 多伦多 (YYZ) – 斯德哥尔摩 (ARN) | 新航线，每周2个航班（XNUMX月中旬至XNUMX月底） |
| 多伦多 (YYZ) – 大阪 (KIX) | 新航线，每周3个航班（XNUMX月中旬至XNUMX月底） |
| 多伦多 (YYZ) – 哥本哈根 (CPH) | 每周航班从 7 班增至 5 班 |
| 多伦多 (YYZ) – 雅典 (ATH) | 每周航班从 8 班增加到 9-7 班 |
| 多伦多 (YYZ) – 罗马 (FCO) | 每周航班从 12 班增至 10 班 |
| 多伦多 (YYZ) – 爱丁堡 (EDI) | 1 月 7 日恢复，每周 XNUMX 个航班 |
| 多伦多 (YYZ) – 布鲁塞尔 (BRU) | 2 月 4 日恢复，每周 XNUMX 个航班 |
| 温哥华枢纽 | 2024 年夏季高峰服务改进和 季节性恢复 |
| 温哥华 (YVR) – 新加坡 (SIN) | 新航线，每周 4 个航班 |
| 温哥华 (YVR) – 大阪 (KIX) | 每周航班从 6 班增至 4 班 |
| 温哥华 (YVR) – 香港 (HKG) | 每周航班从 11 班增加至 7 班 |
2024 年北美夏季服务改进：
- 加拿大航空正在增加飞往北美的服务，到 4 年每日可用座位数将增加 2024%，共有 518 个航班飞往 120 个目的地。
| 蒙特利尔枢纽 | 2024 年夏季高峰服务改进 以及新航线 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 奥斯汀 (AUS) | 新航线，每周 4 个航班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 新奥尔良 (MSY) | 新航线，每周 3 个航班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 圣路易斯 (STL) | 新航线，每日航班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 图卢姆 (TQO) | 新航线，每周 1 班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 里贾纳 (YQR) | 新航线，每日航班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 萨斯卡通 (YXE) | 新航线，每日航班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 维多利亚 (YYJ) | 每周航班从 5 班增至 3 班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 埃德蒙顿 (YEG) | 每日航班由 3 班增至 2 班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 拉斯维加斯 (LAS) | 每日航班由 2 班增至 1 班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 明尼阿波利斯 (MSP) | 每日航班由 2 班增至 1 班 |
| 蒙特利尔 (YUL) – 菲尼克斯 (PHX) | 每周航班从 5 班增至 3 班 |
| 多伦多枢纽 | 2024 年夏季高峰服务改进 以及新航线 |
| 多伦多 (YYZ) – 查尔斯顿 (CHS) | 新航线，每日航班 |
| 多伦多 (YYZ) – 图卢姆 (TQO) | 新航线，每周 2 个航班 |
| 多伦多 (YYZ) – 黄刀 (YZF) | 新航线，每周 2 个航班 |
| 多伦多 (YYZ) – 萨斯卡通 (YXE) | 每日航班由 4 班增至 3 班 |
| 多伦多 (YYZ) – 里贾纳 (YQR) | 每日航班由 4 班增至 3 班 |
| 多伦多 (YYZ) – 维多利亚 (YYJ) | 每日航班由 3 班增至 2 班 |
| 多伦多 (YYZ) – 纳什维尔 (BNA) | 每日航班由 2 班增至 1 班 |
| 多伦多 (YYZ) – 萨克拉门托 (SMF) | 每周航班从 5 班增至 4 班 |
| 多伦多 (YYZ) – 盐湖城 (SLC) | 每周航班从 4 班增至 3 班 |
| 多伦多 (YYZ) – 菲尼克斯 (PHX) | 每日航班由 2 班增至 1 班 |
| 多伦多 (YYZ) – 坎昆 (CUN) | 恢复，每日 2 趟航班 |
| 多伦多 (YYZ) – 拿骚 (NAS) | 每周航班从 6 班增至 4 班 |
| 温哥华枢纽 | 2024 年夏季高峰服务改进 和季节性恢复 |
| 温哥华 (YVR) – 萨克拉门托 (SMF) | 每日航班由 2 班增至 1 班 |
| 温哥华 (YVR) – 奥斯汀 (澳大利亚) | 每周航班从 3 班增至 2 班 |
| 温哥华 (YVR) – 圣地亚哥 (SAN) | 每日航班由 3 班增至 2 班 |
| 温哥华 (YVR) – 哈利法克斯 (YHZ) | 恢复，每日 2 趟航班 |
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